Глохнет при обгоне.

[POL]

Дорогой Сергей, помоему я могу тебе помочь! Слушай сюда. У меня Сорик 2004 года, дизель. Такая же проблема началась на116 тысяче пробега.Думал - фильтр, поменял, все оставалось по прежнему.Открыл наш форум, не помню где, но речь шла именно о ремонте или замене форсунок. И я попал в точку. Вобщем, в рамке не создается нужное давление топлива- электронника показывает это и блокирует работу движки. Причина низкого давления-это какая то или какие то форсунки перепускают топливо в обратку.Заедь на СТО протестируй форсы, если нет такого СТО сделай как я: поочередно откручивай трубки между рамкой и форсункой и блокируй подачу топлива.Я под штуцер подкладывал шляпку обычного пластмассового колпачка автошины и монтировал трубку на место. Затем запускал движку на трех цилиндрах- заводится еще как.Наиболее эффективный запуск определил неисправную форсунку.После замены форсы на новую машину не узнать. В идеале нужно менять все четыре, но цены кусаются. Одна форса-13 тыс.руб, не орегинал, орегинал-20тр.

[Дед Форсуныч]

В идеале нужно менять все четыре, но цены кусаются. Одна форса-13 тыс.руб, не орегинал, орегинал-20тр.

Совершенно никчему менять сразу 4 форсации , просто вопрос в том что если полетела одна то сколько проживут остальные , а замена одной форсации весьма реальная вещь , да и цены на самом деле не такие дикие !!!

[frank]

Наиболее эффективный запуск определил неисправную форсунку.

это как это понимать? может наоборот неээфективный?

[ShineOn]

это как это понимать? может наоборот неээфективный?

Наиболее эффективный, правильно человек пишет. Т.е. в одном случае запуск будет идти на трёх исправных форсунках, в остальных случаях на двух исправных и одной неисправной. Ты в детстве играл в игру "быки и коровы"? Вот это точно такая же несложная комбинаторная задача.

[cуккуб]

Сегодня при очередном ковырянии в системе, отсоединили топливный бак и запитались перед ТНВД из бутылки с солярой, воткнув в неё и обратку, в итоге при прогазовке в обратке пошли мелкие пузырьки воздуха, сейчас хотят поменять ремкомплект ТНВД, думают, что он воздух сосёт, так как комп показывает избыток воздуха. Буду ждать резинки на ТНВД две недели, говорят к нам в город их ещё никто не привозил))).
А ещё такая беда вытащили банку с датчиком уровня из бензобака, а в ней две дырки просверлены, видимо при предыдущем хозяине, спецы говорят, что из-за этого тоже подсос воздуха может быть.
Кто подскажет для чего нужна эта банка в топливном баке, влияют ли на что-либо дырки в ней и есть ли на ней насос??

[Fisher]

А ещё такая беда вытащили банку с датчиком уровня из бензобака, а в ней две дырки просверлены, видимо при предыдущем хозяине, спецы говорят, что из-за этого тоже подсос воздуха может быть.
Кто подскажет для чего нужна эта банка в топливном баке, влияют ли на что-либо дырки в ней и есть ли на ней насос??

Насоса нет. А спецов таких лучше к машине не подпускать. Они тебе и не такого наговорят.

Добавил через 8 минут
А у тебя клапан ЕГР заглешен?
У меня комп показывал избыток воздуха и ограничивал подачу топлива. Машина не глохла,но и не ехала больше 2500 оборотов.
Оказалось что прогорел патрубок к клапану ЕГР (он между движком и кузовом) и через него идёт дополнительный подсос воздуха.Заглушил клапан и всё прошло.
Визуально не видно, патрубок спрятан и в добавок к этому в гофре. Посмотри.

[cуккуб]

спецы про насос в банке не говорили, это продавец запчастей на компе предположил, что там насос подкачки есть)))
ЕГР не глушил, а патрубок завтра посмотрю обязательно)))

Добавил через 3 часа
так кто скажет какую функциональную нагрузку несёт в себе банка в топливном баке??

[YAN]

Гасит колебания от плескания топлива т.е.в банке топливо практически не плещется от того стрелка указателя не скачет.

[cуккуб]

до поступления ремнабора на ТНВД машину мне выдали на руки с условием что сильно разгазовывать её не буду, в итоге практически доехал до дома и она при наборе мощности заглохла, попытки завести со стартера не увенчались успехом, в итоге с толкача завели. Залил бак до краёв, но после глушения опять не завелась. Позвонил в сервис, сказали что надо снять ошибку, иначе не заведётся, вот сейчас задаю себе вопрос: почему без снятия ошибки она с толкача завелась и если ошибка присутствует, то почему чек эндж не горит??
Соответственно думаю что дырки в банке топливоприёмника ничего не значат, так как что на пустом баке, что на полном машина не заводится(((
Во дела((

[Fisher]

Это уже интересно становится.
Не завестись она может по причине слива форсунки в обратку и по этой же причине она будет глохнуть при ускорении.
Может 3-х цилиндров хватает для заводки с толкача?
Был бы ты в Питере - за день причину нашли бы. Уж на форсунках я собаку съел

[cуккуб]

после того как заведётся работает ровно, тем паче что форсунки на обратке проверяли как на холодную, так и на горячую, всё в норме. Комп показывает разницу давления, что бы это значило??

Добавил через 20 часов
сегодня завел с толкача, после этого обратку отсоединил, выпустил воздух, после этого стал заводиться, по ходу всё-таки подсос воздуха где-то, и при наборе мощности он увеличивается до критического давления и электроника выключает мотор, а потом не завестись из-за воздуха в системе, буду ждать ремонта ТНВД

[faroman]

Здравствуйте всем!!!У меня появилась проблема,мой сорька начал глохнуть в дороге(в пути) ,было уже 3 раза такое,иду на обгон,а он берет и глохнет(на педаль газа не реагирует,набора мощности и следовательно скорости тоже нет),включаю аварийку и на обочину прижимаюсь по инерции

Было у меня такое же с месяц назад, также глохла на обгоне. Менял масло, сменил топливный, и проблема исчезла сама собой! Диагностика выдала проблему давления топлива...Соляра не ахти какая

[cуккуб]

подскажите какой узел отвечает за то, что бы соляра после глушения мотора не утекала обратно в бак , а оставалась в системе.
Ситуация такая, после глушения мотора, если заводить сразу заводится, а постоит, всё хуже и хуже схватывает??

[woland69]

Как это ни странно, но регулятор давления (на тнвд).

[cуккуб]

интересно ремонт ТНВД помогает или как??