Нестандартная резина на Sorento XM

[iGen3]

ИГОРЬ510
диски взял широкие нужно смотреть по вылету ет? чтобы резина не уперлась в переднюю стойку амо
имхо я бы ставил 255 55 19 или 235 60 19 но надо мерить

[YGrik]

iGen3
А если вылет ET44..? Резина 235/55/R19.

[iGen3]

А если вылет ET44..? Резина 235/55/R19.

если ширина диска 8,5
тогда новое колесо будет ближе к стойки амо:
у соренто хм юм(рестайл 2012 ет 48) на 15 мм
у соренто хм(до рестайл 2012 ет 41) на 22 мм
измерь линейкой растояние на штатных колесах и поймешь влезут или нет
ссылка на визуальный калькулятор колес http://tyres.spb.ru/tirecalc

[YGrik]

iGen3
Влезли как родные. Чуть позже в подходящей теме отпишусь и выгружу фото.

[ИГОРЬ510]

вообще такой параметр как ширина самого диска не так уж и критичен ( ну разумеется в разумных приделах) ведь ширина покрышки всегда больше чем ширина диска!!! ( нет можно попытаться натянуть узкую резину на широкий обод но это явно не для паркетников да и риск разбортировки во время движения всегда надо учитывать в этом случае) поэтому внимание нужно уделять именно ширине резины ведь если что задевать за что то или слишком сильно выступать наружу будет именно резина а не диск! вот если например взять диск 7 дюймов и резину шириной 235 мм и диск как у меня 8.5 дюймов и допустим резину 255 мм да диск шире на 1.5 дюйма тоесть на 3см и 7мм но при этом диск 7 дюймов это 175 мм а резина 235 мм то есть резина шире диска на на 60 мм. если брать на обе стороны то резина выступает за диск на 3 сантиметра с каждой стороны а диск 8.5 это212.5 мм а резина 255мм тоесть резина шире диска на 42.5 мм тоесть грубо на 4.5 см а если брать на каждую. сторону то резина будет выступать от диска на 2см 2мм тоесть в общем резина 235 мм будет шире диска на 3 см а резина 255 на грубо 2 см так что в любом случае от ширины самого диска внешние параметры самого колеса не изменятся ни на миллиметр потому что как ни крути а диск уже резины что в первом что во втором случаях и отталкиваться приходится именно от цифр 235 и 255 и сравнивать именно эти значения ! да конечно есть такой параметр как вылет но с вылетом тоже перебарщивать не стоит так как общепризнанно что вылет можно без последствий для ступичных подшипников изменять +-5 мм от штатного так что особенно вылетом не поиграеш ну и выходит что основные параметры это радиус диска и ширина резины при этом нужно обращать внимание на высоту профиля но для каждого человека этот параметр дело личное)))) я посомтрел тут в инете на диск 8.5 дюймов отлично встает резина 245.55R19 колесо получается на 12 мм больше штатного но это не много на самом деле а вот саму резину купить будет проблемма все инет магазины перерыл везде 5-7 видов этого размера из них летняя только нокиа а остальные всесезонка ( не популярный размер выходит) а 255.50 R19 очень много и в соренто она в общем то вписывается без проблемм ( сам с канавы замерил все зазоры на вывернутых штатных колесах колесах и понял что если колесо шире в каждую сторону от штатного( 255 против 235) на 1 см то это не критично потому что там зазоры везде минимум 4 см)

[YGrik]

Чуть позже в подходящей теме отпишусь и выгружу фото.

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=185&t=10684&p=1708185#p1708185

[МихалычЯ]

А размерность 255/60 R18 у нас встанет? или вслед за мягкостью придут иные проблемы?

[andrey27a]

Встать то встанет, а может на бездорожье или при вьезде на бордюр в крайнем положении руля будет тереть, за размером гоняться не советую, особенно если диски стоковые 7" , для 255 надо от 8", но и расход будет больше, и на Акпп нагрузка при разгоне больше, нагрузка на рулевку больше, на ступичные подш. больше, подрессорная масса больше, соответственно на аморты нагрузка больше и т.д. это все на твоё усмотрение, я уже попробовал бОльшие размеры 235/65/18 и 255/55/18 и считаю сток 235/60/18 оптималом. Из опыта сантовода на Тигаре 255/60/18 при диске 8" или больше чувствует сильно колейнось, у меня 235/60/18 особо не чувствую, но и сравнить не могу. Из положительных моментов, после прогрева резины в праздничном городском полупустом режиме в солнечную погоду, давление в с 2.3Ат стало почти 2.6Ат, шины хорошо прогрелись, и разницы в жёсткости особо не почувствовал, разве что при маневре уменьшился крен.

[МихалычЯ]

диски стоковые 7" , для 255 надо от 8"

у меня диски эксклюзивные и там 7,5.

и расход будет больше, и на Акпп нагрузка при разгоне больше, нагрузка на рулевку больше, на ступичные подш. больше, подрессорная масса больше, соответственно на аморты нагрузка больше и т.д.

че то не впечатлило. гнался за комфортом а выходит боком. да и 235/60/18 дешевле на рубль.

[andrey27a]

че то не впечатлило

Чет не понял, ты каких впечатлений хочешь? Скажу по другому, руль станет однозначно тяжелее, ну а бОльший размер той же модели еще не значит что будет мягче, может быть и наоборот- жестче, с вытекающими последствиями для ходовки и рулевки, бОльшая губа резины за диском будет давать плывучесть в поворотах и ярче реагировать на колейность особенно при твоих 7.5"
Если уверен в своем выборе, тогда ждем отзывов об этом размере 255/60/18.

Добавлено через 3 часа 5 минут:
П.с. расход однозначно увеличится, мало того что она по индексу износостойкости имеет хорошие сцепные свойства, так ещё и увеличивается ширина и диаметр, предположу что примерно на 1литр увеличится расход.

[YGrik]

У меня стоят 235/55/19 при ширине диска 8,5" . Спрашивайте, если вдруг интересно станет. ))

[МихалычЯ]

руль станет однозначно тяжелее, ну а бОльший размер той же модели еще не значит что будет мягче, может быть и наоборот- жестче, с вытекающими последствиями для ходовки и рулевки, бОльшая губа резины за диском будет давать плывучесть в поворотах и ярче реагировать на колейность особенно при твоих 7.5"

и ЧЕ Я ТРАТИЛ ВРЕМЯ НА 29 СТРАНИЦ.... спасибо за четкий и конкретный ответ! ставлю оригинал 235/60*18

[BrEd]

andrey27a писал(а): руль станет однозначно тяжелее, ну а бОльший размер той же модели еще не значит что будет мягче, может быть и наоборот- жестче, с вытекающими последствиями для ходовки и рулевки, бОльшая губа резины за диском будет давать плывучесть в поворотах и ярче реагировать на колейность особенно при твоих 7.5"

Скажу свои пять копеек:
1. Руль в теории должен стать тяжелее при увеличении ширины колеса, но на практике этого не ощущается так как увеличение ширины совсем незначительное.
2. Мягкость зависит не от размера а от высоты профиля резины, например, 245/70*17 гораздо мягче чем штатная резина 235/65*17
3. Чтобы не было губы нужно всего лишь правильно подобрать ширину диска под новый размер резины.

А ездить на штатной или подбирать для себя на свой вкус и размер это уже решает каждый сам для себя
Удачи всем

[andrey27a]

1. Руль в теории должен стать тяжелее при увеличении ширины колеса, но на практике этого не ощущается так как увеличение ширины совсем незначительное.
2. Мягкость зависит не от размера а от высоты профиля резины, например, 245/70*17 гораздо мягче чем штатная резина 235/65*17

1. Мы говорили о 255/60/18 при стоке 235/60/18, а 255 и 235 разница в 20мм не маленькая поэтому руль станет реально тяжелее.
2. Мягкость зависит от конкретного опыта эксплуатации, например Мишка Латьюд НР 235/65/18(США) очень жесткие при 2,3Ат против стока 235/60/18(Кумхо), спустил до 2.1Ат чтоб стало как-то по мягче, а как легонечко перекатился на бордюр, то остались рубцы на боковине. Так что не всегда высокий профиль мягче, здесь нужен опыт использования конкретной модели. Речь шла о Тигар 255/60/18, отзывов особо нет в таком размере, поэтому будут ли они мягкими относительно 235/60/18 тоже вопрос, и тем более МихалычЯ попал бы еще на новые диски.

[МихалычЯ]

и тем более МихалычЯ попал бы еще на новые диски.

у меня итак они в единичном экземпляре (ни у кого на соренто таких нет) так что ради резины их менять точно не целесообразно