Установка ГБО на Соренто 3.3

[Accent-58]

Тема: Установка ГБО на Соренто 3.3, Сообщение #928692, Автор: AlexDPenza

Тема: Вариатор УОЗ на Sorento 3.3 с ГБО, Сообщение #1313691, Автор: diablo

[LEO]

Евген81
Если что-то случится с двигателем ,и потребуется полная его замена, дилер обязан будет отправить его обратно в КМР. Если они увидят установленное ГБО на двигателе (а ты этого никак не скроешь), то они не будут компенсировать дилеру стоимость другого (нового) двигателя.
А теперь подумай - нужен ли официалам такой трабл?

[Mr.Bean]

Лень, што-то я ну очень сомневаюсь в такой неисправности, которая заставила бы мотор производителю посылать.
Ну и тема установки ГБО, это дополнительная статья доходов по установке и обслуживанию, и весьма не хилая, при нынешней стоимости бензина и желающих сохранить гарантию. И к томуж тема истоптанная вдоль и поперек.
Основной ее плюс в том, что у официалов есть доступ ко всей необходимой документации по моторам, для оптимизации перевода КИА на ГБО. И не в соренто едином, модельный ряд большой. Главное нАчать.

[LEO]

што-то я ну очень сомневаюсь в такой неисправности, которая заставила бы мотор производителю посылать

Почитай недавние темы по поводу обмена авто по гарантии, если двигатель развалился.
Я знаю, что по Питеру и Москве больше десятка таких примеров.

[Mr.Bean]

там были только трактора, все бензинки лечатся более гуманными способами и менее затратно.

[Евген81]

Если что-то случится с двигателем ,и потребуется полная его замена, дилер обязан будет отправить его обратно в КМР.

Знаешь,кто не работает,тот не делает ошибок.Все может быть,но вероятность поломки крайне мала,если наваривать 20 косарей (так примерно наваривают установщики ГБО) за машину и организовать поток,то средства найдутся.Причем двигатели ловили клина насколько я знаю тока на дизелях,про бензинки не слыхал (правда бензинок и меньше на форуме).Да и чаще всего дилер сможет поменять по гарантии нечто отдельное,весь двигатель целиком маловероятно.

Главное нАчать.

-вот что верно,и появится лишняя статья доходов.Илди можно топтаться на месте и делать ТО,это бизнес и его надо всегда развивать.
Лео-обменивали дизели насколько я помню.

[LEO]

А как ты думаешь - если на дизеля поставили бракованные шатуны (или что там у них летит), почему такой ситуации не может быть на бензиновой машине.
З.Ы. Я никого не убеждаю, просто выражаю свое мнение, и если бы я был официалом, то на такой шаг бы не пошел.
Установка ГБО-сложная штука, нужно людей постоянных держать, которые это грамотно сделать смогут. А так как объем таких заказов будет непостоянным, да еще и цена будет немаленькая (накрутка на ГБО, да и работы по нормо-часам), то вообще клиентов мало будет. Ты на нашем форуме посмотри - сколько бензиновых сорек на газу ездят? 2-3 на весь форум?

[Евген81]

Установка ГБО-сложная штука, нужно людей постоянных держать,

ничего там сложного,уж поверь.А народ дополнительно брать не нада,найти из своей своры грамотных двух парняг и их послать на обучение.

почему такой ситуации не может быть на бензиновой машине.

практика и время показало,что пока таких случаев не было.
Да и не только Сорики есть бензиновые-есть и легковухи.

[Страусь]

Если они увидят установленное ГБО на двигателе (а ты этого никак не скроешь)

Внесу ясность. По двигателю ты никак не определишь, было ли установлено ГБО.

[Евген81]

По двигателю ты никак не определишь, было ли установлено ГБО.

если сам диллер не будет трезвонить об этом ...в коллектор всверливаются вроде

[Страусь]

не будет трезвонить об этом ...в коллектор всверливаются вроде

А разве коллектор это двигатель?

[LEO]

По двигателю ты никак не определишь, было ли установлено ГБО.

Леша, а подскажи мне плиз, куда ставятся газовые форсунки?
И второй вопрос - изменение программы ЭБУ под газ.

[Юджин]

Форсунки (точнее, распылители от форсунок) врезаются в коллектор в непосредственной близости от впускных клапанов. Отверстие от сверления, ессно, останется, его не скроешь, если не менять коллектор.
Изменение программы ЭБУ для работе на газе, на самом деле, не так страшны, и их, по большому счёту, можно не делать. Единственное, что я настоятельно рекомендую сделать - увести УОЗ пораньше на 5 ... 6 градусов.
Конструктивно для газа было бы неплохо вообще сделать СЖ около 15, но это сложно. При этом, однако, мощность и экономичность такого мотора превысили показатели аналогичного бензинового.

[LEO]

Странно.
Я всегда считал, что газовые форсунки врезаются непосредственно в ГБЦ.

[Юджин]

Лёня, как ты себе это представляешь? ГБЦ - сложная пространственная структура, пронизанная внутри каналами для пропуска масла, ОЖ, горючей смеси, и пытаться сверлить ГБЦ для того, чтобы вставить газовую форсунку - верная гибель ГБЦ. Хотя есть конструкции ГБЦ с гнездами под форсунки, выполненными в самой головке, однако это заводское производство. Я наш моторчик не смотрел, как у него сделано - не знаю. Посмотрю - скажу.

[Евген81]

А разве коллектор это двигатель?

нет,конечно,я и говорю,что тут вроде бы даже при замене двигателя в сборе можно скрыть ГБО от производителя,если уж на то пошло