Клин двигателя

[Talik]

AndyMatrix
слушай, не позорься, нашел где смотреть! дизельный весит 1997кг.
Или ты хочешь поспорить с моим ПТС И СТС?
Прежде, чем утверждать - проверяй информацию.

[AndyMatrix]

В ПТС и СТС вообще чушь пишут. Имел две машины одинаковые, поставленные на учет в разных мрэо. Вес разбегался на 100 кг.
Давай зайдем с другой стороны.
Нексия. 75 кобыл. Вес 927 кг. 12,36 кг на кобылу.
Логан. 75 кобыл. Вес 975 кг. 13 кг на кобылу.
И катаются себе без проблем. Нормальный мотор для нашего авто.

У меня в СТС, вес указан 1825 кг.

[Talik]

KIA.RU. Да и поиск по инету выдает такие же цифры. 1885 весит дизельный авто.

Сайт Kia.ru, спешл фо ю:

Добавлено через 1 минуту 36 секунд:

У меня в СТС, вес указан 1825 кг.

чот не вяжется тогда даже с этим:

1700 по паспорту.

Лан, проехали

[rotenflecke]

как у всех

а аутлендер или соренто УМ с V6 считал? )) понятно что по нашему рынку с нашими налогами ситуация тухленькая..
на V6 у Прайма будет около 7,2 кг

у меня на дизеле гдето 9,5 но там дизельные

Добавлено через 1 минуту 8 секунд:

+ я

снаряженная это с водителем. Нетяжелым )) но без пассажиров

[Talik]

короче, корова тяжелая один хрен

[fatherDima]

У меня сложилось другое ощущение.
Вот ради интереса открыл сейчас вес разных паркетов и сопоставил с кобылами.
Sorento 2.4, бензин, 174 кобылы. 9,77 килограмма авто на 1 кобылу движка.
Rav 4 2008 года, 2.0, 152 кобылы. 9,47 килограмма авто на 1 кобылу движка.
Outlaner 2,4, 170 кобыл. 9,4 килограмма авто на 1 кобылу движка.
CRV 2.4, 180 кобыл. 8,53 килограмма авто на 1 кобылу движка.
CRV 2.0, 150 кобыл. 9,98 килограмма авто на 1 кобылу движка.
Xtrail T31, 141 кобыла. 10,5 килограмма авто на 1 кобылу движка.
Xtrail T31, 169 кобыл. 9,5 килограмма авто на 1 кобылу движка.
У сорика соотношение как у всех одноклассников..

По мне так это одноклассники Спортеджа, а ни как не Соренто

[operator]

дизельный весит 1997кг.

Мой дизель по разным каталогам весит от 1844кг до 1890кг. Это полная снаряжённая масса, минимальная меньше. (Комплектация без панорамной крыши и кондиционера третьего ряда. Если бы не было самого третьего ряда, то ещё минус полтинник)

поспорить с моим ПТС И СТС

В техпаспорте у меня прописано 2008 кг.
Откуда взялась эта цифра, непонятно ). Сколько он весит на самом деле, вообще, загадка )).

Так что

не позорься ... прежде, чем утверждать - проверяй информацию.

я бы не был столь категоричен ))).

[kent74]

Не парни, имхо дело не в массе авто.... Чую я дело в каком то конструктивном просчете корейцев. Причем они что-то сделали втихую, доработка не прокатила, а теперь также втихаря устраняют. Кому то повезет, а кто-то попадет...

[rotenflecke]

конструктивном просчете

да бегают тысячи машин и ничего, а вот "конструктивный просчет" с маслом или бензином в наших условиях - куда более веротен ))

[kent74]

конструктивном просчете

да бегают тысячи машин и ничего, а вот "конструктивный просчет" с маслом или бензином в наших условиях - куда более веротен ))

Поясните по бензину? В чем проблема может такая быть что из-за​ топлива клонит двигатель? По маслу тоже не совсем понятно, все кто попал на ремонт в большинстве своем лили рекомендуемое масло. Может действительно, как писали выше, дело в производительности насоса....

[rotenflecke]

из-за​ топлива

https://www.zr.ru/content/articles/4074 ... ogo_masla/

а не, бензин вроде оправдали, грешат на катализаторы гидрокрекинга при производстве
короче - маслице
https://www.zr.ru/content/articles/5227 ... ca_najden/

[Talik]

..я бы не был столь категоричен ))).

Кстати, разницу между хм и фл тоже никто не отменял. Я говорил только за фл, пардон.
А цифры думаю берут на взвешивании

[dr_slam]

Чтобы определиться с весом можно взвеситься на каком нибудь бетоно-заводе или на пункте весового контроля на МКАДе. А вот собрать бы статистику по месту производства, году, пробегу, топливу и маслу в таблицу было бы не плохо.

[Ramb]

я весной взвешивался ... 2001 кг дизель с шумком полным баком

[Alesan]

Поясните по бензину? В чем проблема может такая быть что из-за​ топлива клонит двигатель? По маслу тоже не совсем понятно, все кто попал на ремонт в большинстве своем лили рекомендуемое масло. Может действительно, как писали выше, дело в производительности насоса...

Ну как бы бывает и бензин виноват. Который не соответствует требованием (левый или по еще каким причинам не соответствует заявленному октановому числу). Догорание как положено не происходит в камере сгорание двигателя, а продолжается в выпускной трубе (штаны). А там как известно рядом катализатор и он не выдерживает критические для него условия работы и начинает разрушаться. А он как известно сделан из керамики. И по немного начинает подсасывать керамическую пыль в двигатель. И отсюда задиры в цилиндрах и на поршнях.
Ну и масло лили рекомендованное. Но тот же Шелл (которое раньше рекомендовало КМР и сейчас льют некоторые дилеры) как показывали испытание журналистов "За рулем" не выхаживает 15 тыс.км между ТО в российских реалиях. Лучше менять через каждые 8 тыс. км. Думаю не многие так сокращают интервал замены масла. А насос тут не причем. Почитайте разные клубы хоть по корейским авто, хоть по японским, хоть по немецким. Почти везде сталкиваются с задирами в движках. Так что причина распространенная.