Происхождение дизельного двигателя D4CB

[Gubkin]

движки похожи очень

на митсубиси даже парт-номера очень похожи. 100% это движок митсу, а не детроит дизель как тут писали

[B.R@ven]

Ради интереса зашел на форум паджероводов и понял что наши движки похожи очень.проблеммы почти те же.а главная проблемма наша солярка

это да...

[_sanke_]

новых данных нет про движок? мож нарыл кто еще что...

[Gubkin]

Нашел тут http://www.hyundaiengine.com/data/ENGINE%20CATALOG.pdf
Наш D4CB
Оказывается не списали ещё дедулю на пенсию, трудиться в катерах ))

[ВЕЛ]

Вот этого у него интеркуллер, от это я понимаю!

[Volodya2110]

А у нас тут говорят... на мерсовский похож!

[Akim76]

Столкнулся с проблемой ...
Мой авто 2002 гв. Нашёл донора 2003 гв.
Движок d4cb(140 лс) с виду абсолютно одинаковый.
Но, все разъёмы разные, стартер другой, крепление автомата к движку в одном месте не подходит по отверстию, нужно пересверливать.
На моем старом двигателе все стоит от bosh, на 2003 гв все корейское.

Машина ещё в процессе сборки.
Сами не знаем заведётся или нет ...

Кто нибудь сталкивался с таким ?

[RegiS]

вот нашел статью про корейские движки....
http://info.drom.ru/misc/48896/

[moiseeff80]

Получается 4d56 митсубиси. А теперь следующий вопрос （возможна ли замена d4cb на 4d56）Так как наш двигун не отличается надежностью и контрактный стоит больше сотни тысяч.

[RegiS]

Получается 4d56 митсубиси. А теперь следующий вопрос （возможна ли замена d4cb на 4d56）Так как наш двигун не отличается надежностью и контрактный стоит больше сотни тысяч.

при наличии прямых рук и N-го количества $ возможно все! но это очень большой геморой начиная от сравнения подушек двигателя, и компоновкой навесного оборудования в подкапотном пространстве и заканчивая сращиванием проводки и перепиновки разъема на новые мозги от мицубы....
видел на Drive2 блог соренты с JZ от тойоты

[ВЕЛ]

Также в нете полно отзывов о низкой надежности родоначального движка от митсу.
Наверное единственное там путёвое - шестерёнчатый привод вместо цепного.
После прочтения нескольких отзывов лично я пришел к выводу, что наш движок
сделан лучше и прогрессивнее. Да, есть минусы, но лучше устранять их, чем
возвращаться к исходникам.
Я тут подсел на просмотр видеоблогов Евгения Травникова, теория ДВС.
Так вот там полно информации о конструктивных особенностях ДВС самых различных
производителей. У него же есть прекрасный ролик, дающий пояснения, почему
случаются обрывы цепи и в чем причина их низкого ресурса. Оказывается, важное
значение имеет конструкция натяжителя цепи. Если он имеет фиксирующий механизм
храпового типа, выбирающий свободный люфт в статическом покое, и последующий
масляный подпор и натяжение во время работы, то вероятность проблем цепи
значительно снижается. Но оказывается, что далеко не все производители делают
такую защиту, хотя прекрасно знают об этом. Все дело в стремлении авто-производителей
сделать движки с ограниченным ресурсом.
Просмотрел уже наверное с три десятка фильмов о разборках двигателей, и мне кажется,
что наш движок не самый худший.
Еще есть фильмы о нашем движке, его ремонте, и очень познавательно было посмотреть
сравнение нашего движка в стандарте евро4 и евро5 (хёндэ портер). Наш вариант,
рестайловый, очень даже ничего.

[Akim76]

Можете поздравить !!

Тачку завели все работает как часы ...
Так что при различных разъёмах датчиков , меняйте со старого движка..

И ещё, не ставьте китайский стартер, он умер через год, убив при этом 2 аккумулятора .
И из за него ещё пришлось разбираться почему не заводилась машина.

[morbid]

не ставьте китайский стартер

Он хоть исправный был?..

[Ёлка Уральская]

У нас дизельный Сорик, открыли капот и увидели родной движок Mitsubishi 4D56. Ездили давно и упорно на Паджеро 2 с таким движкой. Почти один в один. Тоже возник вопрос, а можно ли перекинуть движок с Паджерика, только не Д56, а его следующую модификацию 4М40? Они более ёмкие, менее жрущие и надёжнее даже легендарного 56-го.
Кстати, на Хюндай Портер тоже 4D56 стоит

[finn_55]

Кстати, на Хюндай Портер тоже 4D56 стоит

Какая грамотная девушка.