Замена масла на дизеле

[SVA]

Пробегает 40-45 тыщ.

Молодца

[RomanS]

На его двигатель было страшно смотреть,а внутри был толстый слой "шоколада".

У меня были Жигули 10-ые.
Раз в 15 я честно заливал полусиньку Эссо (рекомендованную изготовителем) и хлопот не знал.
Продал я "десятку" с пробегом 100 тыс. км.
Был ли там слой чего - не знаю. Мотор работал нормально (ездил, заводился в любой мороз и т.д), не считая необходимости регулировать клапаны.

[AndreySoD]

Ребят, подскажите, пожалуйста... Сейчас лью делвак 1 (5w40), но для лета мне кажется оно жидковато, поэтому, как летний варинт, хочу использовать делвак MX (10w40, по допускам вроде подходит). Вот думаю, если сразу после делвак 1 залить MX ничего страшного не случится (бывают же несовместимые масла) или лучше промыть? И сразу вопрос наперед... После MX можно лить на зиму делвак 1 не промывая, вдруг опять несовместимость обратная какая нибудь...
Сорри если обсуждалось, но тут стока страниц, что мне плохо стало после прочтения и я нифига не понял

[RomanS]

Да не жидковато оно.
Это все-таки синтетика - w40 (это индекс вязкости на "горячую"), при том, что нам достаточно w30

[Джо]

Не забудьте информировать сообщество о ходе эксперимента.

Вот так выглядит канистра Лукойл Авангард Ультра и содержимое масло АРI CI-4\SL 10W40 на просвет

[alexkun]

приобрел 20 литровую канистрочку дельвака 1 5w40 в Петербурге за .... менее 8тыщ. по знакомству со склада. у кого есть интерес - в личку.

[AndreySoD]

Помогите определиться с выбором масла на лето, только дельвак 1 не предлагать - дорого очень.

[Toto]

Помогите определиться с выбором масла на лето, только дельвак 1 не предлагать - дорого очень.

Залей отработку дёшево и сердито а если серьёзно, то 91 страница и ты не определился.

[AndreySoD]

91 страница и ты не определился.

Когда начинают говорить о заливке лукойла, то пропробуй тут определиться
А вообще немного выше я спрашивал о совместимости делвак 1 и делвак МХ, но никто не ответил...
Еще думаю насчет масла neste, есть там у них дизельное и по спецификациям подходит.
Просто я меняю масло каждые 7500 км. и заливать дельвак 1 очень дорого, у нас канистра 4л стоит 2200, а в итоге вся замена обходится в 5 тыр.

[Toto]

Еще думаю насчет масла neste, есть там у них дизельное и по спецификациям подходит.

Ну ты сам ответил на свой вопрос, если подходит, то лей и не парься.

[Джо]

Вот был такой случай. Прикупил я авто Ниссан Террано-1 93 г.выпуска Дизель двигатель ТD 27 атмосферник (без турбонадува)
99 л. сил. Редкая по своей неприхотливости живучая машинка.
Достался он мне в крайне плачевном состоянии. Убита ходовая ,гнилые пороги и пр.
По запасным частям на Нисана можно найти всё. Болгарка и сварка творят чудеса., гнилушки вылечил. Не доволен был двигателем плохая компрессия, посторонние шумы.
Подвернулся случай. Достался блок цилиндров от аварийного Форда Маверик 96г.
Головку кому-то уже продали. Было отлично видно состояние цилиндров.
Без царапин и выработок. Следы хонингования как будто только сняли со шлифовки.
Чего не скажешь о родном двигателе. Всё с точностью наоборот + поршни в цилиндрах
гуляют на миллиметр туда сюда. Как он при этом заводился и ездил не понятно.
Тупая на разгон и весьма шумноватая конструкция.
Перебросил голову со старого на «новый» двигатель. Воткнул обратно в авто.
Замерили компрессию 22-24 очка. Мучил я этот Террано пять с лишним лет.
Пробег после замены двигателя составил 230тыс. км. Заливал масло ЛУКОЙЛ п\синтетику SG|CD.10W40..Масленый фильтр подходит с Волги. При пробеге до 1000км. масло чернело, как мазут, какое не залей. Поэтому решил, нет смысла заливать масло дорогих брендов. Менял масло каждые 5-6т.км. Если ездить дольше начинало заметно убывать масло. Так что на Российском масле не экономил. Сливал и заливал свежее.
Где-то на 180тыс. км пробило прокладку головки блока. При замене, конечно, заглянули в
цилиндры двигателя. Состояние хорошее. По-прежнему видно хонинговку, завалов нет.
Когда настало время расставаться с джипом. Будущий хозяин настоял на проверке компрессии. Замер показал 20-21очко. Не плохой результат для такого пробега.
Конечно, Японское качество двигателей Нисана доказывать не надо, но масло в этой истории, имеет своё место. Для себя я определённые выводы сделал.

[Vlad]

Ниссан Террано-1 93 г.выпуска Дизель двигатель ТD 27 атмосферник (без турбонадува)
99 л. сил.

99/100 - это турбированный. 90 - нетурбированный. Кстати TD - TurboDiesel, знаю точно, так как сам ездил на WBYD21 TD27 2.5 года. Машина очень тупая, в сравнении с Сорентой 2.5ТД(170). Но терпимая, если не с чем сравнивать. Так вот, в этот движок можно лить почти все, что выпускают для дизеля. Я лил ESSO-Turbo.

[AndreySoD]

Для себя я определённые выводы сделал.

Если я правильно понял, то вывод заключется в заливке в соренто лукойла со сменой в каждые 5-6 тыс км.?
Джо, ты его кстати уже залил? Как выпечатления, поделись?

[Vicktor2009]

Вот был такой случай. Прикупил я авто Ниссан Террано

Предлагаю дождаться случая с Соренто
по применению ЛукОйла в остальных марках авто - все не интересно
предлагаю по применению ЛукОйла в остальных авто заинтересовать их же владельцев

[Джо]

99/100 - это турбированный. 90 - нетурбированный. Кстати TD - TurboDiesel

в ПТС было написанно 99 л.с.Судя по VIN притащил кто то из Эмиратов.двигатель TD27 ,а дальше №. маркировка пробитая на блоке .Что на Ниссане то и на Форде.

Добавил через 13 минут

[b]Как выпечатления, поделись?

Проехал 6т.км.на Люкс-Синтетик.На Авангад-Ультра пока около 1т.км. чуть начало темнеть.Масло как масло.Во всяком случае в страхе ,за ближайшее будущие мотора,я не живу!

Добавил через 14 минут

Предлагаю дождаться случая с Соренто

Виктор поверь я совсем не упёртый фонатик комады Лукойла.В доказательство "есть землю и расшибать лоб в кровь и тд..."не собираюсь.
Просто масло подходит по указанным параметрам и я им пользуюсь.