Система EGR на Sorento 2.2D

[АлексДуст]

АлексДуст

это либо проводка либо клапан ерг

Вот стоп-кадр возникновения ошибки. Такое ощущение, что ошибка появляется сразу после глушения двигателя. Какие мысли есть по этому поводу?

[Ramb]

АлексДуст

этот стоп кадр ни о чем не говорит... кроме состояние ДМРВ - (в хорошем) и ошибки

[Пилот410]

Не зря Scania на своих дизелях ( хотя была инициатором этой хрени , патентообладателем ЕМНИП ) отказывается от EGR , ( как и от регулируемых ТНВД ) как от головной боли.

[Dima79]

Dima79
Система рециркуляции отработавших газов. На Фриле я её заглушил,

дружиже, я не про клапан ЕГР спрашивал, он у меня тоже очередной раз и скорее-всего уже навсегда, т.к. с заглушкой всё же машина приятнее едет, заглушен, а именно про некий датчик ЕГР, про который автор ошибки спрашивал

Добавлено через 4 минуты 51 секунду:

маркетинг)

долго думал на эту тему, несколько раз глушил/убирал заглушку, но тоже пришёл к выводу, что это очень гениальный и грамотный маркетинг

[АлексДуст]

а именно про некий датчик ЕГР, про который автор ошибки спрашивал

Я про датчик положения клапана. И я уже разобрался, что он встроен в сам клапан (в смысле в корпус).

[Ramb]

а именно про некий датчик ЕГР

АлексДуст
господа... я так понимаю надо разъяснить как машина считает какое количество отработанных газов пустить через клапан ЕРГ!
в самом клапане ЕРГ нету ни каких датчиков!!! там шаговый мотор, просто шаговый мотор! естественное если он шаговый то ЭБУ может знать на какое процент он открыт и собственно почему его нужно адаптировать при смене (кстати он так и называется Position sensor).
Подсчет количество подмешивание к чистому воздуху отработавших газов производится банально просто, берется показателе от лямды и с ДМРВ (ну еще с некоторых других датчика температуры и тд), исходя их этих данный ЭБУ выбирает насколько прикрыть заслонку дросселя и на сколько открыть клапан ЕРГ и с ново опрашивает лямды и ДМРВ и так по кругу, соответственно при определенных режимах ЕРГ закрывается полностью или открывается полностью в паре с ним работает дроссельная заслонка.

[АлексДуст]

Вопрос: Что удалить из системы? 1. Сажевый фильтр 2. Сажевый и катализатор. Если просто сажевый, то нужно ли устанавливать пламегаситель? И что стоит впереди сажевый или катализатор?

[ромарио63]

На xm/fl сначала идёт катализатор, потом сажевик, всё это в одном корпусе, удаляется всё вместе.

[АлексДуст]

удаляется всё вместе.

Просто мне по тел. в сервисе сказали, что можно и лучше оставить катализатор, т.к. будет меньше дымности.

[ромарио63]

в сервисе сказали, что можно и лучше оставить катализатор

Может и можно, если они в разных корпусах, а на xm/fl это проблематично осуществить, так как катализатор заключен в один корпус с сажевиком.

[Ramb]

ромарио63

хочу уточнить... сначала сажевик потом каталик.

АлексДуст

все в одном корпусе и близко посажено... удалять одним скопом... можно оставить пустую банку, у меня так сделано... иногда присутствует не большой резонанс но его большинство не слышат

[Пилот410]

а именно про некий датчик ЕГР

АлексДуст
господа...
в самом клапане ЕРГ нету ни каких датчиков!!!

А датчик положения (Position sensor ) , обратная связь с ЭБУ (ИМХО)

[ромарио63]

хочу уточнить... сначала сажевик потом каталик

Не знаю как у вас, а у меня сначала катализатор, затем сажевик.

Добавлено через 9 минут 11 секунд:

На фото видно два датчика, один стоит перед катализатором, другой после.

[Ramb]

ромарио63
да чуток по другому система ЕРГ устроена

[АлексДуст]

удалять одним скопом... можно оставить пустую банку, у меня так сделано...

Если все удалять, то говорят нужно ставить пламегаситель, что бы выхлопная система не сгнила. И говорят, что с катализатором меньше дымности. И вопрос: после удаления всего как по шумности? Громче не стало?
Сегодня снимал клапан ЕГР. Еле снял. Присох падла. Киянкой расшатывал минут сорок. Особого нагара не было (пробег 84000). Но дроссель и впускной - куча мазута!!! Датчик давления еле отмыл! Глушить и ТОЛЬКО ГЛУШИТЬ! Но у меня остаются вопросы по вариантам этого глушения! А если программно отключить клапан ЕГР, то нужно ставить заглушку? И вопросы по катализатору. Удалять его или попробовать оставить? В сервисе говорят есть такая возможность. И если удалять все, то ставить пламегаситель или нет?
P.S. При снятии клапана ЕГР сломал сосок обратного клапана вакуумного насоса усилителя тормозов! Кто нибудь знает есть каталожный номер его отдельно, а не от всего насоса в сборе?