Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[SEA_11]

может посоветует кто, где приобрести по адекватной цене клапан, то бишь регулятор давления (дозатор топлива) на ТНВД 0 928 400 633 для 170л.с. VGT?

Презентую за бутылку коньяка, если найдешь способ у меня его забрать (Ярославль). Бегать сам по почтам и ТК не буду.

[Лёха Юрич]

Этот клапан не регулятор давления. А регулятор аварийного давления.

а что такое "аварийное давление" в Вашей интерпретации , и откуда оно берется ( конкретно объясните , будьте любезны ) , если карта давлений зашита в блоке правления и блок управляет оным посредством двух регуляторов ?
и если по Вашему при трогании в рейке возникает "аварийное давление" - то какого хрена тогда на ТНВД стоит регулятор ( по Вашему ) давления , и почему он спит в одном ботинке и это давление Не регулирует и не загоняет в вилку карты налива , нахрен он тогда нужен в системе?
и почему ( уже говорил ) есть системы на рестайлах вообще с глухой рейкой , даже без механического аварийного клапана, там что -другие законы работают ?
а если по Вашему при перегазовке случится "аварийное давление" - кто ж тогда его сбросит ?

и как тогда вообще работают системы где на ТНВД вообще нет никаких регуляторов а стоит только регулятор давления на рейке ?
как тогда там регулируется давление , исходя из Ваших знаний и опыта , попрошу прокомментировать и этот момент

и почему еще регулятор на ТНВД называют "регулятор по низкому давлению или по наполнению " а регулятор на рейке - "регулятор высокого давления "
я то эти вопросы знаю , хочу слышать Вашу версию.

и ещё, Ваши примеры про давление совершенно не корректны и построены на не верных выводах от прочтения туалетной литературы ( с дикими и тупейшими ошибками) , вместо технической ,где описаны процессы происходящие в ТА , и которой пользуюсь например я при ремонта ТА.

Добавлено через 8 минут 3 секунды:
да и как вообще работают оба регулятора , опишите , будьте любезны , кто там что перекрывает /открывает и куда , уверен с Вашими знаниями это не составит труда , а это ключевой момент в понимании процесса регулирования топлива в "двух регуляторной" системе , без понимания которого лучше помолчать

[мухтар]

а что такое "аварийное давление" в Вашей интерпретации , и откуда оно берется ( конкретно объясните , будьте любезны ) , если карта давлений зашита в блоке правления и блок управляет оным посредством двух регуляторов ?

Аварийное давление - это несоответствующее давление к определенным режимам работы двигателя.
откуда оно берется - берется оно при резком сбросе мощности и оборотов, и вот тут клапан выполняет свою функцию. Так же резко сбрасывает давление до соответствия той мощности и оборотов на сколько вы сбросили.
На дорестайле этой функций не было , и что бы исключит перегрузки двигателя во время перехода с большой мощности на меньшую.
И доработали систему управляемым клапаном для резкого сброса давления до соответствия .
И благодаря этому клапану ДВС не чувствует перегрузки вовремя перехода на разные мощности.

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:

и если по Вашему при трогании в рейке возникает "аварийное давление" - то какого хрена тогда на ТНВД стоит регулятор

Почитайте по внимательнее.
И укажите где я вам говорил что при трогании возникает "аварийное давление" ?

Добавлено через 9 минут 26 секунд:

интересный аварийный клапан, то открывается, то закрывается
То он закрыт до 1600 бар, то он на ХХ открыт (и теперь по твоим словам это уже нормально)
Путаница в терминах, путаница в работе и задняя на полувыжатом сцеплении

Gubkin
Вы сами то поняли что написали ?
Не в обиду. Но с вашими знаниями топливной системы в этой теме вам не место.
Простите за резкое выражения.

[KotAbarmot]

ser7318

Дед Форсуныч тебе поможет. По топливной аппаратуре самые нормальные цены и человек ответственный.

Добавлено через 8 минут 20 секунд:

даже забитая сетка уже не вызывает ошибки

я снимал регулятор рейки, но никаких сеток не видел. Где ее смотреть???

[SVA]

[/url]Вот самый кончик и есть сетка.

[KotAbarmot]

SVA
спасибо. А то я думал почистить, а у меня он новый)))

[Лёха Юрич]

ну что могу сказать , лично я пас , больше заниматься ликбезом махачкалинского самородка не вижу смысла , жаль только что обещания оного по поводу тОковых ( другие не информативны ) осцилограмм остались пустомельством , ну да это на его совести .

для тех же кому действительно интересно раз и на всегда разобраться ещё раз говорю - ОБА регулятора в двухконтурной системе ( т.е с 2-мя регуляторами где один по LP другой по HP ) работают одновременно , каждый управляется блоком в соответсnвии с программой , и если банально взять сканер и включить свой мозг ( для анализа увиденного) то увидев проценты управления обоими клапанами параллельно на всех режимах , можно сделать очевидный (увы не для всех ) вывод - что ... оба клапана управляются одновременно , и одновременно организуют заданное блоком давление в рейке , и проценты их управления жестко отслеживаются блоком , что в совокупности с показаниями датчика давления определяет - зажигать блоку ошибку и какую конкретно.
кроме того , скажу ещё что на Бошевских стендах ( и не только на их ) для проверки форсунок , на рейках стоят именно такие регуляторы ( ка выше на фотке , как на Соренто и как на всех системах с рабочим давлением до 1600 и выше бар , на 1350 барных эти регуляторы совершенно другого вида) , и они задают , регулируют и поддерживают с высокой точностью давление в рейке стенда задаваемое программой стенда на основании тестплана форсунки.
ни о каких "аварийных" свойствах этих клапанов Бош не слышал , что естественно , ибо они не подозревают о существовании махачкалинских специалистов.
как то так.
умный поймет , остальные - мне более не интересны.
удачи

[мухтар]

жаль только что обещания оного по поводу тОковых ( другие не информативны ) осцилограмм остались пустомельством , ну да это на его совести .

Я как и обещал будут однозначно Дайте мне время. Пока холодно и мне не хочется на холоде возится.
Я вам и не только это и еще много чего предоставлю.
Скоро закончу сборку и настройку испытательной и диагностической аппаратуры. Вот тогда поговорим.
Я еще вам преподам уроки по форсункам.
Если вам интересно что за аппаратура могу выложит фото..

На данный момент я считаю и понимаю что ваша позиция - капитуляция.

Добавлено через 43 минуты 9 секунд:
Лёха Юрич

Я не понял. Вы ретировались?

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Оффтоп удалил.

[SVA]

у меня он новый)

Это ничего не значит,если работал какое то время на авто и при этом по каким либо причинам шла с топливом "грязь" то забьётся на мах.

А то я думал почистить

Сам на "коленке" не почистишь,нужна ультразвуковая ванна. Эх сам наё...ся с этой проблемой.

[Лёха Юрич]

Сам на "коленке" не почистишь,нужна ультразвуковая ванна.

+ 100
неоднократно клиентам показывали под микроскопом состояние фильтра на регуляторе давления "до" и "после" УВЗ , занятное зрелище , особенно когда в первый раз

[KotAbarmot]

Это ничего не значит,если работал какое то время на авто и при этом по каким либо причинам шла с топливом "грязь" то забьётся на мах.

что, за пару часов работы???

[SVA]

за пару часов работы???

Всё может быть.Ты писал что форсы льют 15мл/мин-это много,может и тут собака зарыта,можетТНВД гонит стружку,может фильтр ну и ещё множество этих может .Не вздумай убирать эту сетку с регулятора,как советуют не которые-загубишь окончательно.И ещё раз говорю начинай с бака.

[Лёха Юрич]

Не вздумай убирать эту сетку с регулятора,как советуют не которые-загубишь окончательно

и снова + 100
многие "спецЫалисты" однозначно посоветуют откусить забитую сетку - типа нах не нужна ( постоянно от клиентов такое слышим)
но если включить мозг и чуток его напрячь , станет понятно что этим самым вы не лечите проблему , вы лишь устраняете ( не на долго ) последствия проблемы
па дальше сами решайте - вылечить проблему , или "колоться но жрать кактус"

[KotAbarmot]

Ты писал что форсы льют 15мл/мин-

одна форса остальные 7-9мл.
Сегодня опять смотрел на регулятор рейки, ну хоть убейте!!! ну не видел никакой сетки Смотрел в эти отверстия, где сетка???

Добавлено через 7 минут 58 секунд:

замерь пожалуйста сопротивление на снятом клапане и отпишись

0,9мОм

Добавлено через 3 минуты 50 секунд:
хотел фото с тестером вставить, нажимаю кнопку "Img", но ничего не происходит. Как вставлять то?