Tchayka писал(а):ведь он работает на открытие при подачи
Володя, "заводской" клапан который находится в коробочке, работает таким образом: когда вы вкл. режим ПП. клапан запирает канал с вязаный с атмосферой и насос накачивает давление в резиновую муфту подкл. пер.моста. Когда выкл. режим ПП или выкл. зажигание. клапан открывается и давление сбрасывается тем самым отключается Передний мост и кардан свободно вращается. В моём случае, штатный клапан не сбрасывал давление при отключении ПП. и кардан постоянно вращался с передним мостом, по этому и внедрил доп.клапан. Единственный который нашёл с карбюраторного двигателя волга газель, с системы ЭПХХ (экономайзера холостого хода). Проверить работу клапана очень просто, выкл ПП. лезете под машину, если раздатка и передний мост отключились - кардан свободно вращается рукой, если нет, сдёргиваете резиновую трубочку от насоса и сбрасываете давление, если после этого кардан будет вращаться свободно от руки, дело в этом клапане.

P/S Только это касается только Парт-Тайма, на ТОД порядок работы ПП совсем другой.
Последний раз редактировалось
batyapskov 07 дек 2016, 09:59, всего редактировалось 1 раз.