Модель следующего поколения построена на базе кроссовера Hyundai Santa Fe с несущим кузовом.
Начать стоит с того, что теперь Sorento, получивший дополнительно к названию букву R, больше не может быть причислен к полноценным внедорожникам: кузов больше не рамный, а несущий. Поклонники грязевых ванн в лесах Карелии разочаруются, но так ли их много? Современный покупатель кроссоверов все реже выезжает на бездорожье и все больше обращает внимание на то, как ведет себя автомобиль на нормальных дорогах. И здесь независимые подвески в самый раз. А вскочить на бордюр, переехать “лежачего полицейского” и без боязни чиркнуть днищем – для этого рама уже не нужна.
Sorento R солиднее предшественника, что чувствуется по габаритам: длина составляет 4,7 метра. Салон, разумеется, стал просторнее, плюс появился третий ряд сидений: явный реверанс в сторону американских покупателей, которые обожают превращать кроссоверы в автобусы. Багажник же един в двух лицах: 258 л, если третий ряд разложен, если же убран – все 1047 л.
Изначально в списке модификаций уже есть 2,2-литровый 197-сильный турбодизель, обладающий отличным крутящим моментом в 435 Нм. Предусмотрен также 2,4-литровый бензиновый мотор Theta II мощностью 175 л.с. при крутящем моменте в 244 Нм. Для США припасли 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 277 л.с. В зависимости от комплектации Sorento будет оснащаться пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач или “автоматами”. Кроме всего, для самых экономных есть переднеприводный вариант.
В России Sorento R должен появиться в ноябре-декабре, по крайней мере на это рассчитывают в российском представительстве KIA.
линк на большую картинку внутри салона (455 Кб)