Отказ заднего привода

[andrey27a]

Да и баловство все эти манипуляции. Имхо.Интересно, как цивилизованно, на сервисе, должны проверять работу полного привода.

Поднимают на подъёмнике, в нейтрали, один держит кардан, другой крутит оба передних колеса в одном направлении:

Вот видишь никакого баловства, два серьезных мастера ну прям таки два мощных мужика цивилизованно проверяют ПП, и вовсе они не балуются силище у них ого-го, всё у них под нагрузкой , а у нашего укровского ОД это будет еще цивилизованней, будут те же манипуляции но с более умным и серьезным видом, мы ж в европу вот прям на днях войдем а для проверки клина муфты они будут соображать на троих: один держит кардан, второй одно заднее колесо, третий крутит второе заднее . Ну а если серьезно, то тратить время и деньги на проверку ПП не комильфо, даже если в лом самому домкрат подсунуть, можно подъехать на ближайшую шиномонтажку приподнять левое переднее и проверить в течении нескольких минут по варианту №2(п.с. если кто задался вопросом, почему левое переднее используется для проверки, то просто оно ближе к замку зажигания и кнопке 4Вд).

[operator]

... тратить время и деньги на проверку ПП не комильфо, даже если в лом самому домкрат подсунуть, можно подъехать на ближайшую шиномонтажку приподнять левое переднее и проверить в течении нескольких минут

Тут ведь вот какое дело, попутчик!
С удовольствием читаю твои многочисленные отчёты о шаманстве с автомобилем, поэтому насчёт траты времени именно из твоих уст улыбнуло)).
Я же к машине обычно подхожу, чтобы открыть дверь, сесть и поехать. Даже на АЗС сам в руки пистолет не беру. И не потому что брезгливый, просто считаю, что каждый должен заниматься своим делом. На СТО в среднем заезжаю три раза в год. Два раза на переобувку, замену масла и диагностику (в одном месте и одним махом), раз остаётся на непредвиденные случаи. Всё. Больше мне ни там, ни под автомобилем, делать нечего. То есть - вообще. Поэтому, попросить на планирующемся через пару недель плановом визите проверить ПП у меня не отсохнет.
Насчёт ОД. На них ведь свет клином не сошёлся, есть и прочие места, где люди действительно уважают своих клиентов, любят свою работу и главное, умеют её делать. Мне наверное повезло и я такой сервис нашёл, поэтому доверяю им полностью (уж всяко больше, чем самому себе) и мне куда приятнее посидеть у них в зоне отдыха с чашечкой кофе (угощают) и почитать тот же форум, поглядывая на монитор за своей машиной, чем неуклюже крутить гайки под подъездом.

[shum]

Тут спор не нужен ,каждый выбирает сам как ему определить слизавание шлицов.А как проверить сами думайте,наш передний привод жёстко связан с раздаткой и карданом(вот на это и обращайте внимание) ,кардан через муфту передаёт подключение задка.При слизывании шлицов кардан будет свободен и должен вращаться( включаем скорость и крутим кардан,машину можно и не домкратить).Кардан вращается - замена чашки диффа.Прошёл через это.

[Dima79]

а зачем вообще эти безсмысленные манипуляции по проверке с поднятием колёс и кручением карданов? - если мы не знаем работает ПП или нет, то он нам и не нужен, можно дальше ездить спокойно, когда придёт время узнать, то обязательно узнаем и решим нужно его вообще делать или нет, я за два года владения машиной ни разу ПП не пользовался и, похоже, что и не придётся проверить легко зимой, даже не проверить, а понять есть он или нет, т.к. с ПП машина никогда не шлифует, как переднеприводные машины при старте на скользкой дороге, а по льду разгоняется, как по асвальту.

[andrey27a]

Я же к машине обычно подхожу, чтобы открыть дверь, сесть и поехать.

Вот поэтому и обидно было услышать фразу "Да и баловство все эти манипуляции", с таким подходом оставим одну тему про шины и будем обсуждать какие скользят и шумят, а всё остальное ребята на СТО сделают.

наш передний привод жёстко связан с раздаткой и карданом(вот на это и обращайте внимание) ,кардан через муфту передаёт подключение задка.При слизывании шлицов кардан будет свободен и должен вращаться( включаем скорость и крутим кардан,машину можно и не домкратить).Кардан вращается - замена чашки диффа.Прошёл через это.

Видать ты забыл добавить- такая проверка при условии наличия ямы, потому как не каждый протиснется под кузов .

если мы не знаем работает ПП или нет, то он нам и не нужен, можно дальше ездить спокойно, когда придёт время узнать, то обязательно узнаем и решим нужно его вообще делать или нет, я за два года владения машиной ни разу ПП не пользовался и, похоже, что и не придётся проверить легко зимой, даже не проверить, а понять есть он или нет, т.к. с ПП машина никогда не шлифует, как переднеприводные машины при старте на скользкой дороге, а по льду разгоняется, как по асвальту.

Дима твой пост просто шедевр сегодняшнего вечера, а представь ситуацию: зима, едешь с семьей, за бортом хороший минус, выпадает хорошо снега, дорога со скользкими и заснеженными участками не посыпанные солью , создается сложная-опасная ситуация в которой решающую роль играет ПП, и в этот момент или после случившегося ты понимаешь что у тебя его не было, дай бог чтоб все были живы и здоровы, завязывай думать только о себе есть еще близкие тебе люди и люди снаружи твоего авто, такой машине весом за две тонны просто необходим ПП, он нужен не только для старта и разгона, к примеру торможение двигателем в ручном режиме на скользком спуске при включенной блокировке просто очень эффективно, и Эбу так же настроено на использование ПП, поэтому думай на шаг вперед, какую причину заложишь такое и будет следствие, и есть хорошая пословица"Готовь сани летом,а телегу зимой"

[Dima79]

фантазёр

[andrey27a]

фантазёр

Ну почти
наверно я больше пессимист, ну а пессимист как ты знаешь- это хорошо информированный оптимист просто не люблю нежданчиков, особенно по моей беспечности у нас на периферии коммунальные службы создают видимость работы, поэтому любой снег и дождь для нашего региона стихийное бедствие, надежда только на себя и исправность авто, эт вы при Батьке булки расслабили , у вас такие дороги что нам и не снилось, завидую белой завистью .

[operator]

Вот поэтому и обидно было услышать фразу "Да и баловство все эти манипуляции". С таким подходом оставим одну тему про шины и будем обсуждать какие скользят и шумят, а всё остальное ребята на СТО сделают...

Ну, это ты зря. Никоим образом не хотел задеть кого-либо.
Кто-то хочет, и главное - имеет возможность, сам возиться, кто-то и рукава не закатает. Такова селява. Каждый волен выбирать сам. Я же, говоря о баловстве, имел в виду совсем другое. Я, конечно, дилетант в сугубо технических моментах, но ход моей мысли был следующий - оперируя описанными выше способами можно лишь удостовериться в полном гаплыке ПП. Всё. В остальных случаях говорить про его гарантированную работоспособность некорректно. Ладошками просто не создать должного усилия, чтобы иммитировать хоть малую толику нагрузки, возникающей в реальных условиях. Пробуксовка, трогание гружённой машины под горку, резкое ускорение и пр. Посему я и интересовался в первую очередь технологическими способами проверки работоспособности ПП, остальное же, кмк, в основном полезно для расширения кругозора.
Вообщем, руки руками, а перед зимой не помешает проверить ходовую на стенде. Общую диагностику, работу аммортизаторов, тормозные усилия, развесовку, если получится, то и ПП. Чем я, наверное, и займусь в ближайшее время.

[andrey27a]

operator
Ок, мир-дружба-жвачка
Со шлицами всё проще, целостность можно и ладошками проверить, они либо есть- либо их нет(слизало), не бывает чуть-чуть беременна , а вот степень износа можно определить только снявши угловой дифф и если всё гуд законсервировать свежей смазкой. С муфтой уже сложнее, подклинивание зачастую плавающая проблема, надо вовремя понять что в ней есть проблема(толчки, рывки, чувствительные удары под зад особенно при вывернутом руле), если ее климануло жестко, то определить не сложно, а в остальном только косвенно по ощущениям и масляному отпотеванию на корпусе. поищи такой стенд как на видео ниже с 8мин.50сек., то будет неплохо, принцып работы ЭММ Сорика ХМ (2009-2012) как и у Санты (New 2006-2009)(FL 2009-2012), если найдешь такой стенд, то по переставляй зацеп одного колеса по кругу, проверь все варианты и если затруднит сделай видео.
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... j0qbr43bGw

Добавлено через 1 день 15 часов 29 минут 29 секунд:
Очень познавательное видео, пусть не смущает что это Санта, у Сорика ХМ те же яйца, только в профиль Санта по видимому чисто корейская, ну как минимум корейская сборка, потому как фигурирует корейская не конвейерная защита картера. Суть в том что при сборке шлицы вала углового диффа(раздатки) были смазаны, но есть и косяк- шлицы полуоси не смазывались ваще и последствия видны в виде ржавчины, вывод не стоит надеяться на качество чисто корейской сборки, придется все таки делать ревизию с полным снятием, следуя опыту клубней сначала была мысль только сдвинуть раздатку по полуоси чтобы оголить бОльшую часть шлицов и освежить смазку, жаль конечно но этого будет мало.
Смотрим видео и познаем необходимое, ЭММ чуть отличается от сориковской, но проблемы одинаковы: вылет смазки, сальники, подшипники.
https://www.youtube.com/watch?v=lN4EU39FBvk

[Dima79]

вот я после покупки набил туда смазки, не вынимая полуось, а через год разобрал, как автор видео и всё ещё раз смазал, при этом набитая ранее смазка там была, хоть она и вытекает из-за нагрева раздатки от АКПП, хотя АКПП на дизеле достаточно холодная

[remzik]

Всем привет! Подошли запчасти для ремонта, хочу сделать ремонт коробки сам. Подскажите кто сам ремонтировал? Интересует такой вопрос: гараж маленький. нужно скинуть коробку и выкатить авто из гаража. Кто сам делал к вам вопрос, возможно снять подрамник, снять коробку, и выкатить? При снятии подрамника рулевая на нем остается, или ее от подрамника откручивать?Очень помогли бы ответом.

[andrey27a]

remzik
https://www.youtube.com/watch?v=YFDTHXRCKSU

[remzik]

Да видел этот ролик( держу как образец). Там про подрамник ничего нет на 14 минуте, открутили и все ,дальше коробкой занимаются.

[andrey27a]

remzik
подрамник придется снимать, а с ним и руль.рейка, одно тянет другое.

[netoka]

Починили мне привод.
Вчера только забрался под машину: для снятия подрамника от него открутили рейку, нижние шарниры стоек стабилизатора, нижние шаровые и, соответственно, опоры коробки, остальные болты не тронуты.
Из минусов: на дефектовке специально спрашивал, будет ли новое масло в АКПП и за чей счёт? - Всё входит в гарантийный ремонт! Отдал машину, через 1,5 часа звонок - у вас масло тёмное, надо бы поменять. Говорю: вы били себя в грудь, что масло входит в гарантийный ремонт - нет, ничего подобного! Я за 2,5 месяца 55 раз бы уже купил масло! Лейте старое. Звонок на горячую линию KIA: краткое содержание - обращайтесь к руководству дилера.
Второй момент: на ТО-7 по договорённости не меняли масло в переднем редукторе - чтобы поменять при ремонте полного привода - выставляют в счёте замену масла в редукторе! Правда не стали спорить и убрали. Но и остатки масла не вернули...
Спрашиваю на приёмке - шлицы смАзали - нет, это просто слабое место в системе! Придётся делать самому.
В целом, достаточно аккуратно всё сделано, так что по техническим навыкам к слесарям вопросов нет.