Добавление масла для двухтактных двигателей в солярку

[Дед Форсуныч]

Встречается подобие. Митсу Спейс стар 1.8 й GLI 120 л.с. Масло не требует.

ТНВД в бензиновых машинах совершенно не схоже с дизельным и сравнивать тут вообще нечего.

[павел45]

всем привет.) тоже лью масло 2Т Лукойл в соляру уже полгода. Начал лить после посещения (а далее "отходняка" ) Уральского слета клуба Убедили корефеи клуба основательно и безоговорочно , не именно про Лукойл а просто 2Т.
лью 1:100. В бак никогда не лью, сначала солярка в канистры там и разбавляю.
Gubkin

Лукойл 2Т что-то не ахти был во втором тесте, его брать не буду больше

Саня ты остался при этом же мнении??

[Gubkin]

да, при том же
хотя в Карусели купил 3 литра лука 2Т, цена уж больно заманчивая была, 48 руб )))

[papiruso]

А про газпромовское масло "мото 2т" что скажете? На канистре допуск JASO FB

[Gubkin]

JASO FB

чот простовато... лучше FC

[павел45]

да, при том же
хотя в Карусели купил 3 литра лука 2Т, цена уж больно заманчивая была, 48 руб )))

значит все таки не критично?))

[Gubkin]

значит все таки не критично?))

Да тест тот показал, что доп.смазка в Евро-5 и не нужна, там всё есть. Как в моторном масле.
А если евро-3,4, то там лукойл будет норм

[papiruso]

Лукойл Экто - это евро 5? а если Лукойл евро - это евро 4?

[Физик-ядерщик]

И Лукойл Евро - это тоже Евро-5, по-крайней мере так позиционируется

[Ramb]

Лукойл Экто - это евро 5? а если Лукойл евро - это евро 4?

попроси сертификат перед заправкой.... там написан класс топлива!

[Demetris]

Что-то захотелось малость подытожить 36 страниц увлекательного чтива
(т.к. по образованию хымег, а по профессии - нефтянег, то могу немного в науку забирать - не обращайте внимания).
Солярка, по сути - это смесь углеводородов алифатического ряда (парафиновых - линейные и разветвленные цепи) + нафтеновые (имеют в своем составе 5-ти и шестичленные кольца) + ароматические (в основе бензольное кольцо) + всякая азот-, кислород- и серосодержащая органика. Наилучшими смазывающими свойствами обладают парафиновые углеводороды, от которых же идет и основной головняк дизеля - его замерзание.
То же самое (только подлиньше и потяжелее) входит в состав минерального масла. А вот в п/с и синтетику (для улучшения их свойств) уже идут всякие полиэфиры, многоатомные спирты, и даже силиконовые присадки. Как правило все эти прелести в солярке растворяются хуже, чем простое минеральное масло ("подобное растворяется в подобном" )
Таким образом, добавляя масло - мы пытаемся скомпенсировать изъятые из него (в угоду Евро-5, или пониженному содержанию серы) смазывающие характеристики.
Так, теории хватит, теперь суровая практика
Зимой постоянно заливаю TDA (по инструкции), и лукойловское 2Т (из расчета примерно 2 мл / 1 литр, или 1:500) - движок отвечает большей тихостью и плавностью (эт субъективно), и меньшим количеством всяких позвякиваний при запуске и работе (а вот это уже объективно). Если пропускаю долив - двигатель напоминает о себе клацаньем и громыханием. Летом заливаю масло через раз (в основном, при заправках в на неизвестных АЗС, и лью уже 1:100).

[Gubkin]

мы пытаемся скомпенсировать изъятые из него (в угоду Евро-5, или пониженному содержанию серы) смазывающие характеристики

не возникало мысли, что ДТ-5 это такой же конечный продукт как моторное масло, где уже добавили всё что нужно для соответствия спецификациям ?

Читай внизу паспорта, что введено из присадок

[Demetris]

Gubkin
Щас от НПЗ (и их лабораторий) к сожалению, далек... на работе открыть не могу но обязательно прочитаю и напишу.

Пока попробую свою мысль переформулировать: добавкой масла мы компенсируем возможное ухудшение смазочных свойств топлива (заправка на "неправильной" АЗС, страх перед Евро-5, и т.д.), не более того. Никаких других живительных депрессорных, влагоотделяющих, цетаноповышающих, членоудлинняющих и др. свойств у минерального масла нет (для этого есть другая химия ).
Кстати, хотя движок и может на масле работать, растительное масло для дизеля не есть гуд - непредельных соединений много (это для человека хорошо такие продукты кушать - говорят, свободные радикалы на корню уничтожаются), а для двигла это чревато большим отложением нагара.
Трансформаторное масло - вообще огонь, насколько помню, в его состав полихлорированные соединения входят, а это еще круче, чем сернистые газы

[Gubkin]

Demetris
я придерживаюсь мнения, что добавлять масло в Евро-5 не надо. Там присадок выше крыши, смазывающих и моющих ))
а если какая-нить фигня типо Башнефти или поехали в Абхазию, то конечно лучше ливануть масла

[morbid]

Для 2-т. лодочных моторов RAVENOL открыл.
Там синька В смысле синего цвета.
Такую льют?