Замена сайлентблоков нижних рычагов передней повески

[svoloch]

Есть ли смысл менять на полиуретан Российского производства? Много читал, пишут в основном на 45тыщ максимум хватает, потом отделяется от обоймы. Кто-то писал, что все резинки надо меня на ПУ и ничего не рвётся.

[ВЕЛ]

Я проголосую против полиуретана в этом месте...
Слишком много чего зависит от этих сайлентов.
Кастер, развал, даже схождение, и все это в динамике сильнее будет сказываться...
А работы по замене сайлентов - неслабые. У меня неспешно, со всем инструментарием,
это выливается примерно в 5 часов непрерывного труда меня одного, без помощи,
только на одну сторону. За день можно сделать лбе стороны, но ухекаешься неслабо...

[serges8]

Посмотрел на экзисте, автодоке 54580-3E200 стоит около 1000, есть CTR CVKK-55 по цене 390 руб., а вот 54580-3E100 нет заменителей. Может вместо 54580-3E100 стоит взять без прорезей 545803E002 или аналог от CTR (цена в два раза ниже)?
Что придет в пакете КИА, CTR? И стоит ли экономить?

[Nikolay0812]

serges8
Опыт такой в теме опИсан Тема: Замена сайлентблока нижнего рычага передней повески, Сообщение #1400403, Автор: kost Только в результате(что и следовало ожидать)-увод авто при торможении Тема: Замена сайлентблока нижнего рычага передней повески, Сообщение #1464546, Автор: kost

[serges8]

Nikolay0812
Так он вроде после отписалсся http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=15230&start=255#p1467193, что неправильно запрессовали сайлент

[Nikolay0812]

serges8
Не видел продолжения
Но всё равно,я бы не стал ставить с и без прорезей в паре.Имхо:или все с прорезями или все полнотелые.

[serges8]

Но всё равно,я бы не стал ставить с и без прорезей в паре.

Но в задних тягах же стоят два. Я не пытаюсь убедить себя и тебя, просто спрашиваю.
Что то ценник на оригинал высок. Это 4 сайлента - 4000 рублей.

[Nikolay0812]

serges8
Задние тяги по другому работают,хотя если на одной задней тяге поставить сайлент с прорезью,а на другой без,то эффект "догоняющей попы" -будет обеспечен.

[ВЕЛ]

Николай, у меня стоит комбинация - цельнотелые передние сайленты,
задние - с прорезями, на нижних рычагах.
До этого, до замены нижних сайлентов, заводских, с прорезями и спереди и сзади
- был увод на встречку. Но возник он после замены ТЖ.
И вот этой зимой я прокачал тормозную систему в 3-й раз, но уже с помощью сканера.
Увод пропал. Т.е. теперь, при разных сайлентах (цельные спереди, с прорезями сзади),
кстати - CTR, никакого увода нет и в помине.

[serges8]

А оригинальные, те которые в пакетах КИА-Хундай случайно не CTR приходят?

[Nikolay0812]

ВЕЛ
Что ж.Хорошо что так.Будем копить опыт.
А у меня увод вылечился тщательным выставлением развала и кастора.Прямо как бабка отшептала (больше я на компьютер ни ногой,только ручками Мастера)

[serges8]

ВЕЛ
А сколько ты набегал на сайлентах CTR? Задний ставил CVKK-55 с прорезями, а передний CVKK-54 без прорезей от рестайла?
Я так понимаю, что прорези дают некую дополнительную степень комфорта.

[ВЕЛ]

После замены на CTR (передние цельные, задние - с прорезями) отъездил уже
более 40 тысяч. При этом заменил недавно левый задний. На сервисе, в котором
приехал делать сход развал, мне показали люфт. Люфт действительно был, но
когда я стал сайлент демонтировать, мне показалось, что в нем тупо мягковата
резинка. Прорези быль вдоль коризонта, литая часть была продолжением рычага.
Но при этом рычаг гулял. Но никаких следов повреждения на сайленте не было.
Поэтому я и не стал менять на правом. Да там и не люфтит...
х.з. почему
Но визуально все CTR-вские сайленты в очень хорошем состоянии.
Про комфорт - не знаю, но я просто банально не нашел цельных задних.
я бы их поставил

[Alezzz]

Я зимой поставил оригинальные сайленты.
С развальными пришлось, конечно, поплясать.

Теперь совсем другое авто. Совсем.

[drarther]

Alezzz как ставил то? сайлеты?
ВЕЛ я тебе ЛС послал посмотри пожалуйста?