Ремонт форсунок

[РомаH]

Алекs
В данном случае и сверху отличается. Вы также меняли клапана как у меня на фото, клапан левого типа на правый? Может мне тогда стоит обратиться к другому мастеру, если были прецеденты успешной замены в моем случае.

[Алекs]

Не понял они одинаковые

[мухтар]

Здравствуйте .
Я давно не появлялся на форуме.
И этому есть причина. Я изготавливал 2 вида (1-простой как и все и 2- сложный, который нет ни у кого) станка для восстановления седла мультипликатора и ждал пока получу запчасти и измерительные приборы (приборы еще не все получил).
Я принципиально хочу доказать что форсунку можно восстановить у себя в гараже, без сложных программ и дорогого оборудования .
А так же и без Лехи Юрича и ему подобных.
Всего за лишь за копейки по сравнению с ремонтом одной форсунки.
Скоро выложу фото станочка и схему пульсатора для управления форсункой.
Если это кому то интересно. Можете задавать вопросы или писать в личку.
Отвечу всем и даже буду рад помочь.

[Darsen]

Я принципиально хочу доказать что форсунку можно восстановить у себя в гараже

Ждем результатов!

[Dmitriy100Ptz]

ага, ждем!

[Дед Форсуныч]

Помнится когда то давненько приезжали к нам в магазин постоянные покупашки (гаражные сервисы) , показывали пульсаторы разные ( тогда помнится официально рояль ещё не ремонтировали у нас) , не долго они ремонтировали таким способом ! Причём я говорю не про единственный случай из практики. Ну может просто у них квалификации не хватило ! Подождём посмотрим.

[Лёха Юрич]

форсунку можно восстановить у себя в гараже

можно подумать америку открыл
да их вообще без всего "восстанавливают" = без инструмента , "приборов" , "пульсаторов" и знаний.
вижу их чуть не каждый день у себя в ремонте.

[Алекs]

Не подумайте плохо Вот пример с другово форума По умолчанию топливо в картере
Всем вечер добрый . Хочу обратить к сорентоводам вот с такой проблемой - при проверке уровня масла обнаружил двойной уровень Точно не антифриз так как присутствует запах соляры . Краткая предистория .За неделю до обнаружения присутствия топлива в масле занимался самолечением форсунок по причине большого слива в обратку .Делал полную дефектовку всех четырёх штук - результатом остался доволен так как слив пришёл в норму не более 10 кубов за минуту , но есть одно но при установке форсунок на двигатель я установил старые уплотнительные кольца ( медные внизу и резиновые вверху) Отсюда возникает вопрос - могли ли эти уплотнители и являться причиной попадания топлива в масло или надо все таки копать глубже ,а именно сдавать форсунки спецам на диагностику , смотреть ТНВД ну так далее.Дайте пожалуйста удельный совет , заранее спасибо . РS машину поставил на прикол , так как понимаю что столяра в масле может привести к печальным последствиям

[Vl@dK]

Алекs
Тема: Солярка в масло,итог капиталка

[Алекs]

Влад не правильно меня понял Я привел в пример сообщение с другого форума Читайте внимательно Спасибо

[Nikolay0812]

Алекs
Считаю,что Влад дал правильную ссылку на тему,где кстати-уже разобраны и причины и последствия попадания солярки в масло.
Тема же данного топика-ремонт форсунок.

[Алекs]

Ребята извините пожалуйста Но я привел пример как самостоятельный не квалифицированный ремонт приводит к таким последствиям

[мухтар]

[b]Алекs[/b

Вы еще раз хотите убедить нас ,что при самостоятельном ремонте форсунок, топливо может оказаться не в камере сгорания а в поддоне для масла.
Правильно ли я Вас понял ?

[Froll]

Леха Юрич, добрый день. Подскажите как с Вами связаться на счет ремонта форсунок на сорентике 2006 г.в. (140 л.с.). Телефон который указан в личной информации не работает (говорят такого номера не существует). Личные сообщения слать не дают, потому что новичок еще я на форуме и активности мало проявляю.

[Лёха Юрич]

виноватый , очепятался с префиксом , исправил , звоните.