Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Седьмой]

При ПОЛНОЙ смене масла через автомат (от 12 до 15 литров) остается ли СТАРОЕ масло в гидротрансформаторе АКПП?
Какой объем?

[Nikolay0812]

Седьмой
Дим,вряд ли кто такой расчет сможет точно сделать.А тебе зачем точно то?
Предположу,что от полу литра -до литра старого масла останется.Что при общем объеме,можно считать "незначительным количеством",наличием которого в свежем масле-можно пренебречь.
Зы.С движка же,мы тоже полностью старое масло слить не в состоянии(без разборки) и ничего ...

[Седьмой]

от полу литра -до литра старого масла останется

Вот в том то и дело... мне дали информацию, что около 3-4 литров, а это уже ОЙ.
Пытаюсь выяснить правду)))

[Ramb]

Седьмой
правду узнаешь когда сольёшь!)))))))))))))) а ща даже не заморачивайся)

[Nikolay0812]

мне дали информацию, что около 3-4 литров

Умеючи,можно и 6-ть литров оставить(поменяв только в поддоне )
Если делать "по уму",т.е опИсанным( неоднократно в этой теме) способом вытеснения,то по моим расчетам,при "прогоне" 12 литров,остается около литра старого(может чуть больше),а при прогоне 15-ти-и того меньше.
Тойотовские официалы, вообще пишут,что свежее масло для коробки-зло

[SD Alone]

При замене масла в АКПП залил туда Идемитсу FBA0481001, но сейчас что-то нет такого в автодоке.

Нашел в другом месте Идемитсу

Характеристики
АртикулыIDEMITSU ATF
30450244(038)-746
Ширина, м:0.2
Высота, м:0.09
Длина, м:0.21
Вес, кг:3.609
Вязкость масла (Тип):ATF CVTF
Торговая марка (Брэнд):IDEMITSU

Это оно?

[diablo]

PSF-3 можно ли лить в коробку? с обратной стороны банки пишут что рекомендовано для гур и автоматических коробок хундай/Киа

[Nikolay0812]

PSF-3 можно ли лить в коробку?

Залить можно что угодно.Только последствия предсказать -никто не возьмётся

[SD Alone]

А по моему вопросу ничего не ответят?

[Nikolay0812]

SD Alone
Похоже,что это одно и то же масло ,только раньше оно обзывалось EXTREME ATF мulti-purpose,а сейчас Multi ATF.
Что одно,что другое-сингапурского рОзлива.Т.ч.,предположу,что в одной бочке забадяжино

[SD Alone]

Надо брать. Лишь бы не контрафакт.

[serges8]

Может кто поделится в личку координатами толковых мастеров в Питере по замене масла в АКПП. Масло куплю свое.
И вопрос - обязательно ли снимать поддон?

[diablo]

если профилактическая замена масла, то нафиг снимать его не надо. а то мастера они такие что могут и хуже сделать. а масло проще поменять с помощью автомата для смены масла в автоматах) подключив его в трубкам ведущим к радиатору охлаждения автомата спереди под бампером у радиатора) масла надо литров 12)

[serges8]

diablo
Каким бы "продвинутым" не было оборудование его легко можно загубить кривыми руками.
Поэтому и интересуюсь проверенным сервисом для полной замены масла

[diablo]

да там две трубки подключить и питание от акума. и смотри как течет старое и новое масло. сложного ничего нет. у кого есть такой аппарат наверняка умеют им пользоваться. в вот открутить поддон и потом прикрутить его на место так что б ничего не текло и не капало и не потнилось не каждый автомеханик может. а виной всему даже не кривые руки, а банальная лень и разгильдяйство.