Выставление углов(схождение,развал,кастер).

[Accent-58]

Просто кастер они не трогали, а остальные углы посмотрели, они в норме. Вот и все)))))))))))))))))))))))))
Если руль возвращается в нейтральное положение после поворота, то Я бы не ездил к ним.
Все это объясняется очень просто, подгоняешь один угол убегают оствшиеся 2. Нужно откручивать и регулировать все регулировочные болты.

[ВЕЛ]

имхо.
Хороший специалист делает и двигает все это в комплексе.
У меня H&R, я просил максимальный кастер. Спец возился долго,
сделав три итерации. Но важно, что для успешной регулировки не должно
быть закисания болтов в сайлентблоках рычагов. Некоторые мастера хитрят,
встретившись с одним закисшим болтом, и пытаются как то на трех настроить...

[Дядя ПаХа]

да я уже понял, что они ничего не делали, да и хрен с ними, пока буду ездить так

[Руфат]

В марте поменял развальные втулки и болты у официалов, поставил проставки 22мм вперед, и резиновые проставки под пружины (от мерса) назад, в итоге зад 47см перед 48.5см. Перед получился с положительным развалом и руль закусывал. У оф дилера сделали сход/развал, V осталось, так я и не понял что к чему, теперь спустя почти 3 месяца поехал к тому же мастеру, объяснил что после его работы лучше стало но все равно не то. Мастер снова выставил углы, проехался вроде не закусывает, НО теперь тянет в право, он еще раз выставил углы и теперь вроде все в норме едет прямолинейно и закусов нет, но теперь кастер с разными углами. Я у него спросил почему кастер так сильно отличается, из его слов я понял что он общий кастер вывел в норму а отдельно перед не получается, типа тогда все сбивается и руль тянет. Теперь не знаю что делать и делать ли?

(+/-)

это к time 5:40, то есть так я сейчас езжу

это финальное выставление, и по ездовым ощущениям все норм

после этого руль не закусывал, но начал тянуть в право

(+/-)

это в марте

Руфат

 

 

Сообщения: 37

Зарегистрирован: 17 июн 2015, 19:46

Откуда: Баку

Благодарил (а): 4 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Имя: Руфат

Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, AT

Год выпуска: 2006

Доп. информация: KNEJC524875693713

Вернуться к началу

[Руфат]

никто не хочет отозваться?

[Руфат]

почему у меня сообщения так получаются?

[ВЕЛ]

Руфат, возможно я не прав, но мне кажется, что не надо циклиться на одном специалисте.
Они все хорошие, замечательные, но работу делают по разному.
Судя по твоему профилю, у тебя классический Соренто рестайл BL.
По моим наблюдениям, почему то у некоторых мастеров возникают с этим проблемы.
А ведь чем то этот тип подвески напоминает ВАЗ-вскую классику, только настраивать
намного удобнее.
Описанное тобою поведение авто наводит на мысли:
1. Имеется недиагностированный мастером люфт в шарнирных соединениях
2. Проблемы с регулировочными болтами (приржавели например)
2. "Неудачный" мастер

[Руфат]

Люфт может быть, болты менял в марте, мне самое главное не понятно то что значение углов кастера не в норме, на фото видно. Мне бы на пальцах кто объяснил как у меня сейчас положение, и допускаются ли такие значения. И правильно ли оправдывался мастер

[beaver51]

Допуски на 5 странице на изображениях "Дяди Пахи" кастор нужен для стабилизации руля при прямолинейном движении, при разнице между правым и левым 30 и более минут будет увод и повышенный износ на стороне с меньшим углом. Но при разнице 15 и менее минут разница в поведении практически не ощутима. На кастор очень влияет лифт задней подвески когда автомобиль принимает позу "боевого таракана" он начинает плохо управляться Кастор может даже уйти в минуса, тогда будете постоянно ловить авто. Пример Уазы кастор -"-" а вольво хс90 +6 градусов. Разность углов по колесам возможна даже при разной просадке задних пружин.

[qein1]

http://razvalanet.ucoz.com/publ/postiga ... r/1-1-0-26

[Alex_za]

А есть, кто с Мытищи, посоветуйте нормальных развальцовщиков, Сегодня был в техцентре гражданин, так там поправил схождение, кастер делать не стали, сославшись на то, что слишком большое расхождение в кастере левого колеса 4.11 и правого 3.10, что чуть ли не посадочные места болтов нужно переносить. Понятно что развод на ненужные работы хотели в парить. Машину сильно тянуть вправо перестало, но все-равно приходиться немного подруливать, чтобы ехать прямо, хоть и меньше чем было до регулировки схождения. Можно ли в гараже кустарным способом померить кастер и попробовать его самому поймать. А то так денег не напасешся на эти махинации с регулировками.

[papiruso]

После замены сайлентблоков нижних передних рычагов у официалов делали сход-развал также у официала. Сказали что схождение и кастор выставиили, а развал не получилось сделать. Вот распечатка результатов.

Смутило то, что выбрали дорестайловские параметры. А они вроде отличаются от рестайла, которые выложены здесь на 2 странице.c

Если сравнить, то получается что у меня наоборот развал в допуске, а схождение не в допуске?

[Accent-58]

что то вообще не совпадет. По моей таблице норма плюс-минус, а тут от нуля только в плюс.

[papiruso]

получается вот что:
у меня схождение +0,12/+0,12. при норме для дорестайла 0...+0,22, а для рестайла -0,8...+0,8
у меня развал -0,18/-0,06. при норме для дорестайла -0,07...+0,53, а для рестайла -0,30...+0,30
думаю покататься немного, чтобы сайленты помялись, обжались и снова на стенд.

[Darsen]

Мужики, повангуйте,пожалуйста, по моим данным.
Лифт HR + KONI
Перед 51см;
Зад 52.5 см
Диски R18 255/55/18.
Последний заезд на стенд 03.09.16

Поджирает внешние кромки передних колес. Где закралась ошибка ?

https://content.foto.my.mail.ru/mail/andi74/4/h-786.jpg