Не подключается задний привод

[Lion]

Denis_Vladivostok
У них это проблема оттягивается на более поздний срок... Из за алгоритма и конструктивных особеностей новой муфты

Ох!!! Угадал!!!
Вот мой корпус дифа, уже бывший

(+/-)

[Garyk]

Вот мой корпус дифа, уже бывший

А что с ним?

[Lion]

А что с ним?

Шлицы срезало. Разве не видно, как там гладенько на месте шлицов???

(+/-)

И смазка заводская вроде как была, но видимо не той системы

[Denis_Vladivostok]

Lion
Да уж... Это на каком пробеге?

[Lion]

Это на каком пробеге?

52 т.км 2,5 года эксплуатации.
В этом всем меня поразило то, что ржавчина поела шлицы несмотря на смазку.
На фото видно, что смазка в перемешку со ржей

Добавлено через 8 минут 49 секунд:

но рекомендация набить шлицы хорошей смазкой все же стоит воспользоватся!!!

не могу не согласится после этого с Романом. В свое время я сдвигал немного редуктор и смотрел туда через небольшую щель, увидел смазку и успокоился, понадеялся на корейцев. А нужно было снимать и все хорошенько мазать, и сальник поменять заодно.

[Denis_Vladivostok]

Офигеть...
А как произошло? Само по себе или резко газовал?

[Lion]

А как произошло? Само по себе или резко газовал?

когда сорвало шлицы сильно не газовал (хотя люблю это дело), стоял на светофоре, нужно было повернуть налево, кода трогался, пересек небольшой валик пыли образовавшийся между встречными полосами (видимо колесо немного буксануло на пыли) услышал щелчок (сразу стало все понятно) видимо они уже были в таком состоянии, что много им не надо было

[Ramb]

Lion

блин вот это косяк да еще на таком пробеге... смазку туда надо которая не вымывается...

ты по бродам не ездил??? или глубокие лужы?

[Lion]

блин вот это косяк да еще на таком пробеге

По бродам не ездил, но два года назад по весне выбирался через зимник, который уже начал таять. Это были самые большие лужи, которые видела моя машина, но они были максимум по пороги. По крайней мере, в редукторах на замене масла воды не обнаружено.
Я свои сорваные шлицы дополнительно к ржавчине связываю еще с заменой масла в коробке, т.к. это случилось через пол часа после того как выехал из сервиса по дороге домой. Когда меняли масло гоняли коробку во всех режимах на подъемнике и сервисмен который сидел в машине всякий раз очень резко оттормаживался.
Ты какой смазкой пользуешься, которая не вымывается?

[Ramb]

Lion
Мне когда ремонтировали набили смазку какая у них была.... Точно не скажу....
Я ближе к августу буду скидывать угловую передачу.... И хочу попробовать водостойкую всмпо....
Надо обязательно использовать водостойкую и высокотемпературную что бы не вытекла...
Вообще ты разрушил миф о том что муфта виновата в срезе шлицов... Блин походу я прав насчет причин поломки...

[Lion]

Вообще ты разрушил миф о том что муфта виновата в срезе шлицов

Как мне думается, то наша муфта плавнее, чем ваша электромагнитная начинает передавать момент на заднюю ось при подключении. Ввиду этого удар во всех соединениях, а в частности соединения корпуса дифференциала и углового редуктора сводится к минимуму. Поэтому видимо и срок по шлицам откладывается на поздний срок, когда они от ржавчины устанут сильнее. Ну и конечно от севисменов "рукастых" никто не застрахован, делали одно, сломали другое. При таких вращающихся массах резко оттормаживать.... слов нет.
Ну и почему-то я думаю не у меня одного на XM/FL такая беда случилась, просто не все отписываются. Темболее по замене корпуса дифа информации предостаточно в вашей ветке, искать и спрашивать нет необходимости. Да и отписался тут на эту тему, только подтвердить твои слова по поводу необходимости смазки шлицов.

[Roman800]

Парни!

В общем сегодня ситуация произошла следующая. Светофор.. трогаюсь с места, не скажу, что плавно и не в пол педаль с перестроением в правый ряд и с резкими ударами со стороны задней оси. Сложилось впечатление, сейчас как в тумане, что удары происходили при переключении АКПП. Ударов было около 3. Затем съезд на обочину, визуальный осмотр, все вроде на месте, явных поломок не увидел. Принял решение сразу обратиться к ОД. Путь до ОД был без резких рывков, всё в штатном режиме. ОД записал на диагностику. Стараюсь ездить аккуратно без ОФФ. Но все таки вечером решил проверить полный привод. Размытый дождем пригорок, задний привод не подключается - было понятно с первой секунды и при буксовании передних колес показал ошибку контрольной лампы неисправности 4 ВД. Затем она гаснет.
Подскажите пжл предварительную неисправность. Через 2 дня на охоту, а тут такая ...
Заранее всем благодарен!!

[Lion]

читай первый пост, там написано как предварительно определить причину отсутствия полного привода

[Denis_Vladivostok]

Ох!!! Угадал!!!

Может всё таки причина была в этом

теперь горцевать не буду, т.к. если опять пойду так же в поворот, то может по сильнее проблема приключиться, т.к. проварили на совесть, да ещё и с двух сторон.

Хотя... Если ты пишешь, что там всё в ржавчине, то отсюда вывод что всё таки дело в смазке... Придётся ехать к товарищу, набивать шлицы смазкой от греха подальше, у меня на данный момент пробег 38900 км... Пора бы и масло в автомате поменять, вот наверное совмещу две процедуры.

[Lion]

Хотя... Если ты пишешь, что там всё в ржавчине

Я не только пишу, еще и фото прикладывал. И вроде заводская смазка была, а ржавчина всетаки поела шлицы.
Когда порвало шлицы, я реально не горцевал. Ехал с замены масла потихоньку, прислушивался как после замены коробка работает (привыкал так сказать ). А тут на тебе, беда.
Я дополнительно к ржавчине еще грешу на сервисменов. Когда гоняли коробку P-R-N-D с вывешеными колесами, нужно было плавнее отпускать и нажимать тормоз. А тут видимо не свое. Варвары одним словом! Добили остатки шлицов.