Как уберечь топливную систему от грязи и воды

[ShineOn]

и вложить внутрь стандартного фильтра

Тогда уж лучше внутрь бака сразу. Правда, как его потом оттуда выуживать, понятия не имею!

И самый главный вопрос - лично я не уверен, что такие гели будут впитывать только воду (как минимум, моча не чистая же вода). Уж не знаю, байка или случай из жизни, но рассказывали про "догадливых" работников Ж/Д, которые решили выудить себе пару-тройку литров спирта из цистерны. Кинули эти кулибины подгузник в цистерну (привязали за веревочку), вытащили наполнившийся подгузник на свет божий, а отжать из него ничего не получается...

Но в данном случае нас интересует не облом работников Ж/Д, а факт того, что подгузник таки впитал не только воду, но и спирт. В отношении солярки не уверен, но что-то мне подсказывает, что тут нужны какие-то более специальные гели, нежели те, которые используются в гигиенических средствах.

[Дед Форсуныч]

...

Я так думаю что это никчему хорошему не приведёт , есть такая подстава как накидать прокладок в бак чтоб забили топливо приёмник , да и волокна от этих приблуд в оконцовке пойдут в рейку а отудова в форсунки , что для комон рояля смерть.(хотя это чисто моё мнение)

Замечание от модератора: ShineOn Излишне длинная цитата удалена.

[докторишка]

когда у меня была бензинка я иногда в бак, особенно зимой добавлял присадку на основе изопропилового спирта.этот спирт забирает на себя н2о....
по поводу соляры вот не знаю., можно ли?

[Дед Форсуныч]

когда у меня была бензинка я иногда в бак, особенно зимой добавлял присадку на основе изопропилового спирта.этот спирт забирает на себя н2о....
по поводу соляры вот не знаю., можно ли?

Присадка в соляру мнем кажеться не благодарное дело , лучше уж тогда навесить доп. очистку , благо рынок сейчас богат этими вещями !

[ВЕЛ]

Кстати, а ведь если всё же вернуться немного назад, к сепарирующим фильтрам...
Ведь насколько я понял, тот же Separ 2000 был "забракован" некоторыми форумчанами
по причине малой скорости потока топлива, поступающего в штатный фильтр.
А если например вкрячить бензовый топливный насос самый простейший электрический
в бак, далее все как обычно, только перед штатным фильтром сепар либо аналог.
А между обоими фильтрами тройник, причем прямую ветку между фильтрами штатного диаметра,
а третью - уменьшенного и соединить со сливной магистралью. Вот Вам и функционирующий
полноценно сепарирующий фильтр, и чистое топливо.
Из минусов - потребление энергии дополнительным топливным насосом.
Кстати, при такой схеме и при наличии подогрева в сепаре можно повысить живучесть
топливной системы при сильном холоде и плохом (летнем) топливе, поскольку топливо
будет постоянно гоняться через подогреваемый сепар и сразу в обратку, в бак.

[YAN]

Не понял,а зачем тройник,ведь это опять потеря давления,есть же обратка,пусть через неё в бак уходит.

[Nikoz]

Нееее,по моему Форсуныч так и не понял,как цитировать... Хотя бы прежде ,чем отправить сообщение,нажал бы предпросмотр...Ведь действительно трудно перечитывать,да и скока страниц лишних...