Замена топливных форсунок

[ВЕЛ]

Вообще то, когда я увидел это варварство, я офигел.
Ну ведь не так уж и долго снять поводки щеток, пластиковые жабо,
трапецию стеклоочистителя и две маталические пластины. Ну да. + один час
на снять - поставить. Но гнуть то зачем? А уж резать! Весь аромат моторного
отсека будет беспрепятственно попадать в салон. Там ведь все эти уплотнения
из пористого сплэна на металлических кожухах сделаны именно для герметизации
и разделения полостей.
Резать нельзя! Никак не возможно!

[Лёха Юрич]

никто не вырезал болгарином место ?
Себе хочу сделать для удобства....

бред полный.
спокойно вынимается форсунка просто оттянув полку вверх, 2-мя пальцами,
никогда не испытывали потребности в таком варварстве при снятии форсунок ( да и я сам на своей снимал несколько раз ) , но насмотрелись выше озвученных вариантов много.

[Hadmin]

просто оттянув полку вверх, 2-мя пальцами,

+1

[batyapskov]

оттянув полку вверх, 2-мя пальцами

Это,точно, никаких неудобств не испытывал, вытаскиваются легко, только уплотнительную резинку сверху снимал. А, вот позырить в колодец на предмет чистоты, не вооружённым глазом, не получится. Первый раз, чуть шею не свернул, что бы хоть одним глазом заглянуть в колодец.

[Gubkin]

А, вот позырить в колодец на предмет чистоты, не вооружённым глазом, не получится

а так же не получится фрезернуть колодец и просто даже почистить трубкой с тряпкой )

[batyapskov]

а так же не получится фрезернуть колодец

Саша, посадочное не фрезеровал, а чистить приходится на ощупь, потом заглядываю через зеркало (украл у зубного врача ), и если не устраивает опять начинаю сначала.

[Nikolay0812]

batyapskov
Если убрать резиновый уплотнитель и пластмассовый жабо,то через отверстие под клипсу,которое аккурат над 4-ой форсой располагается-прекрасно всё видно и без зеркала.
Так что верни дантисту его оборудование

[batyapskov]

Николай спасибо за наводку. На майских планирую как раз заняться этим.

[Лёха Юрич]

оп-па , скажу напарникам , мужики то не знают , оказывается

не получится фрезернуть колодец и просто даже почистить трубкой с тряпкой )

да , Саня , ну ты выдал

[batyapskov]

Но если не беспокоит

С этого момента, по подробней пожалуйста. Когда начнёт беспокоить, порой уже поздно делать профилактику, а зачастую занимаются кап.ремонтом. по крайней, мере за колечками медными под форсункой нужно следить всегда, повышенные картерные газы и быстрое деградирование моторного масла первые признаки для профилактики.

[Воевода]

На днях отдавал машину на диагностику и последующий ремонт по ее результатам в сервис. Дымила, воняла на холодную. С прогревом дым и вонь полностью пропадали. Грешил на форсунки. По итогам диагностики все форсу на ремонт или замену. Ремонт сказали, т.к. долго ждать з.ч. на форсы – неделя и стоит ремонт оной форсунки 10 150 руб. Типа покупай у нас за 17 500 шт. если не хочешь ждать неделю и будет тебе счастье вечное. Подумал, почесал свою болванку. Позвонил товарищу и по его совету забрал у них снятые форсы, распечатку по диагностике, нашёл, где их отремонтировали за 1 день за 26 000 руб. 4 шт. Привез взад мастерам. Поставили, заменили расходники: фильтра, кроме салонного, мало в ДВС, (HESOL 5х40), масло в заднем мосту, ( в зад. мост покупал Castrol SAF-XJ 75W140 с LC). После замены провели диагностику ДВС по ПК – ошибок нет, надув в норме. На холодную вроде бы уже не воняет, только после ночи простоя на холоде, иногда при прогреве есть то ли дым то ли пар, но не воняет. Работает движок ровнее, тянет, вроде получше. А вот с расходом топлива не пойму. Такое впечатление, что остался тот же, а возможно и стал по более. От кого то слышал, что пока новые форсы приработаются, такое быть может. Интересно это правда или нет ? Может кто подскажет.Расходы мои получились таковы: 10 650 руб. масла, фильтра, колодки передние, кольцо на масл. Пробку, рем компл. на супорта-резинки, ( не пригодились).
Диагностика ДВС, форсунок, ремонт:
1 Диагностика ДВС - 1 200,00р.
2 Ремонт по результатм диагностики, фрезеровка, снять поставить форс. - 5 600,00р.
3 Замена масла фильтра масляного 350,00р.
4 Замена филтра топливного - 450,00р.
5 Замена масла в заднем диференциале/ мосте - 550,00р.
6 Замена передних торм. Колодок с возможной заменой резинок - 500,00р.
7 Замена воздушного фильтра - 250,00р.
8 Проверка форсунок - 2 000,00р.

Расходники на ремонт
1 Смазка для форсунок МВ CDI/TDI 0,4 720,00р.
2 Спрей-очиститель 1шт. 220,00р.
3 Жидкость калибровочная 1шт. 490,00р.
Итого ремонт: 23 230,00р.

Т.е общие расходы – 59 800 руб.

[gorojanin]

Лёха Юрич
Привет Юрич! Обращаюсь из Тулы..Вопрос такой...Если приехать с утра часам к 8ми то есть вероятность уехать вечером на починенных форсах и какая примерно стоимость диагностики и ремонта с учётом промывки рейки и т. д. Вопрос не срочный... пока вроде всё живо-здорово

[Лёха Юрич]

как пойдет.
мы с 10 до 18.30 , если что то пойдет не так - мы не сможем задерживаться до ночи , придется ночевать в машине , на территории.

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщения не относящиеся к теме удалил.

[technik21i]

Вопрос к спецам,подойдт ли нам данный девайс? [url]http://ru.aliexpress.com/item/5pc-Diesel-Injector-Seat-Cutter-Cleaner-Kit/32485570550.html?spm=2114.30010708.3.163.5I2VFp&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_5_10034_507_508_10020_10017_10005_10006_10021_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_1&btsid=05a68934-2118-490f-b5b7-2e814dcf00c2[url]
смущает происхождение. Просьба сразу не пинайте..))