Пропало давление масла!

[филимон]

Господа , вы уже полезли в такие дебри . Более доступно , не всем понятен научный термин. Читаешь и голова с каждым словом все больше и больше. ..... а давление по какой-то причине нет ( ведь 2 новых блока ) . Я на вольво 940 из б/у деталей по разборам собрал двигатель и 200 тыс откатал ( тоже чугун блок). А Соренто , каждый день заходишь на форум и видишь что у большинства одна и та же проблема. Может наоборот удалить все дополнительные клапана и охладители , ведь на старых дизелях ничего этого не было и по 600 тыс откатывали.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды:
И масла на 2 литра меньше было

[Darsen]

Не пустить бы поток масла в обход нужных деталей

не,в обход нужных деталей ничего не пойдет - радиатор ставится параллельно штатному.

Есть такая наука гидравлика..

а можете рассчитать производительность нашего масляного насоса,если вы владеете данной наукой

[Ramb]

филимон
да проблем нету особых... просто щас не выгодно делать вечные двигатели... по этому к 300к уже проблемки с двигателями начинаются...

[Darsen]

ведь на старых дизелях ничего этого не было и по 600 тыс откатывали.

на старых турбо дизелях - ставился масляный радиатор - возможно не на всех,но ставился.

[Ramb]

а можете рассчитать производительность нашего масляного насоса,если вы владеете данной наукой

я бы с удовольствием... но я занимаюсь несколько в параллельной сфери... там много нюансом ... и расчет там не банальный... будет возможность я смоделирую систему упрощённую..

[Darsen]

и расчет там не банальный

праильно! - он рассчитан с большимим запасом

[Ramb]

праильно! - он рассчитан с большимим запасом

с этим я не спорю... но какой он я к сожалению сказать не могу... не имею достаточна информации... плюс скорей всего на похоженых движка уже этого запаса на прочность уже нету... и любы внесения в систему сильно отразятся на её рабочих характеристиках...
я бы очень осторожно к этому относился... если и ставить радиатор то не такой большой... и лучше не просто радиатор а теплообменник с охлаждающей жидкость... что благоприятно скажется зимой!

[Darsen]

Всё - интересно,но лучше в цифрах.

[Stas32]

Установка радиатора понятное желание. Как организовать его обдув? Иначе смысла в радиаторе нет вообще. Хорошо, когда скорость за 100 км/ч. может и прокатит как то и то все сомнительно. А в обычной эксплуатации вообще бессмысленно. Если только к радиатору доп. вентилятор хорошей мощности добавить.

[Darsen]

Если только к радиатору доп. вентилятор хорошей мощности добавить.

есть такая опция
http://www.ebay.com/itm/GPLUS-Universal ... Xg&vxp=mtr

вот ключевые слова Electric Oil Cooler Engine Cooling Fan
и не так дорого...

[Darsen]

а вы изучали гдравлику?

куда то специалист по гидравлике пропал - небось расчеты производит

[ulpian]

Выяснил причину бесславной кончины дизеля моего Соренто. Левый балвал косозубой шестерней своего привода аки фрезой проточил крышку привода и благополучно выпал в блок. Да и хрен бы, как говорится с ним. Но! Выход маслянного канала в районе шейки балансирного вала остался открытым. Давление масла снизилосьи в какой то момент его (давления) не хватило. По итогу минус коленчатый вал со всеми делами.

[Hjvfy]

Заказал для этого датчика под его резьбу 1/8" NPT еще два таких переходника:

Один заказал с резьбой М10х1.0, другой - М10х1.25
Прямые ссылки на такие переходники с резьбой М10х1.0 (М10х1.25)
http://www.ebay.com/itm/171178029864
http://www.ebay.com/itm/150832122879
Стоимость 244,21 руб. за шт. Доставка 65,27 руб.
Когда ссылка умрёт, то искать по фразам:
1/8" NPT Female To M10x1.25 Male Reducer Oil Pressure Gauge
1/8" NPT Female To M10x1.0 Male Reducer Oil Pressure Gauge
Продавец torques_uk

Уважаемый kapger, здравствуйте. За давностью лет может уже и не вспомнится, но прошу попробовать... Нужна информация именно вот по этим переходникам, так как сейчас только пришел к тому, что Вы уже очевидно давно в жизнь воплотили...Эти ссылки актуальны и сейчас, и спасибо Вам за них, потому что таких переходников, как я понял, днем с огнем не найти на наших широтах. Только ЕBay в помощь. Подскажите это же алюминий 1/8" NPT Female To M10x1.25 Male Reducer Oil Pressure Gauge, как он у Вас показал себя? Есть ли смысл его покупать или нужно ставить Латунь или Нержавейку?

[kapger]

это же алюминий 1/8" NPT Female To M10x1.25 Male Reducer Oil Pressure Gauge, как он у Вас показал себя? Есть ли смысл его покупать или нужно ставить Латунь или Нержавейку?

Да, это скорее всего алюминий, т.к. весит этот переходник очень мало, очень лёгкий. Нареканий нет к нему, сделан качественно.

Стоит он у меня примерно с августа 2015 года, т.е. меньше одного года.
Подробнее тут: Тема: Пропало давление масла!, Сообщение #1453027, Автор: kapger

[Accent-58]

летом да, хорошо масло охлаждать, а зимой?