Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[Argo]

Вопрос очень актуальный, принимайте в тесные ряды жаждущих.

[deka]

ДЕКА, на рестайле такая же картина, как и на дорестайле

Был на тестдрайве рестайла. Картина точно другая. По крайней мере, если сравнивать с дорестайлом + самовыравнивайкой.
У меня раскачка авто минимальная. Носом, конечно, клюет при торможении, но не критично. Работа передней подвески практически устраивает.
Своя показалась пожесче и пособранней.

Но пробоев до отбойника у меня пока что не было

У дорестайла на самовыр-ке стоят длиннее отбойники. Получается, что свободного хода на сжатие - сантиметра три-четыре. Отсюда и проблемы.
На следующей неделе проверю свободный ход штока аммортизатора на возможность укоротить отбойник. Возможно, одной проблемой станет меньше.

[YAN]

YAN
дело не только в клиренсе, я так понимаю Николай хочет комплексно решать вопросы и с клиренсом, и с геометрией, и с долговечностью.
Понимаю что задача не из легких, если получим достойный результат то не думаю что кто-то сожмется от цены,
на действительно нужный девайс.

Извиняюсь,что не смог правильно выразиться,а оттого появилось не правильное понимание проблемы. Я имел ввиду то,что разработка проэкта и изготовление пробных образцов является довольно дорогим удовольствием,и за частую иногда не хватает средств чтобы завершить проект.Сколько толковых идей пылятся на полках только из-за отсутствия нужных средств.Вот и я к тому,что если не будет хватать средств,кто сколько может пожертвовать для получения конечного продукта!

Добавил через 8 минут
deka! В том и состоит проблема,что с пустым багажником идет "козление",а с загруженным-пробой до отбойников! Сам езжу в "грузе"где-то 150-200кг.отбойникам приходит медленная смерть.По передней всё точно так,как ты пишешь.

[nicky]

ЯН, спасибо за поддержку. Никаких сборов денег не будет, если бы их не было, то программу начинать не стал бы. В настоящее время собраны все исходные данные: по развесовке по мостам, усилию отбоя и сжатия родных амо, ходу штока для переда и зада. высотам родных пружин и т.д. Будем ждать результатов расчетов для разных частот колебания кузова и других.
Хорошо было бы получить данные по Кони ФСД и ХТ, что бы не заниматься измерениями.
Вся опубликованная вами информация по подвеске очень помогает при постановке задачи(ТЗ).Продолжаем сбор пожеланий.

[Nikoz]

Хорошо было бы получить данные по Кони ФСД и ХТ

А если обратиться к продавцам? Кстати,они темы читают,касаемо Коней....

[zzz]

Отличная тема и идея! Мои ощущения -при рекомендуемом давлении в 2.4 ездить невозможно по нашим разбитым дорогам.При этом перед, стыки и неровности хоть как то глотает,а зад ведет себя как табуретка.До пробоя не разу не доходило ,хотя и ямы приличные ловил,но на неровностях бывает переставляет.Я за комфорт+35мм.А если чуть валкой станет,так я не гонщик.

[Vl@dK]

Я за +35мм и коней, штатные аммо барахло.
Думаю что каждый, решившийся на замену пружин будет менять и амморты.

[nicky]

ZZZ, совершенно верно, после прогона по Москве(поездки по городу), специалист сразу обратил внимание на давление в шинах и рекомендовал его снизить, 2.4 сказал много, в свое время он откатал на стендах и трассах сотни шин по договору с ныне покойным НИИШП. В настоящее время один из аспирантов ведет исследования для диссертации о зависимости давления от температуры в шинах, оказалось, что сейчас никаких научных публикаций на эту тему не существует, проблема плохо исследована. Меня заставил проверить разные варианты по давлению.
В дальнейшем будут даны рекомендации по давлению в шинах Соренто. Город и трасса могут значительно различаться. Все рекомендации войдут в работу по подвеске.

[mahigun_13]

воооо, супертема. я за новые пружины в массы (но чтоб и нас оконившихся далеко в конец очереди не ставили), а если еще и приподняца мм на 35 вообще супер будет

nicky маладца, при любом исходе тема очень интересна и полезна

[Ako]

Я за комфорт+35мм.А если чуть валкой станет,так я не гонщик.

присоединяюсь.

[Багряша]

Nicky - когда уже начнёшь, у людей зуд начинается. В том числе и у меня.

[Nikoz]

Думаю,на всех нас прийдется много пружинок заказывать.... Купить готовы!!!

[dok]

Друзья просмотрите мой опыт замены пружины , вопрос клиренса решился за счет жосткости пружины при стандартной высоте , на родных пружиных первые три витка сложены Пружины для амортизаторов KONI FSD

[sobolino]

zzz писал(а):
Я за комфорт+35мм.А если чуть валкой станет,так я не гонщик.

Полностью присоединяюсь, готов купить

[Gosh]

Благое дело затеял,ждем.