Утечка в покое 0,55 ампера

[DiCh]

Допуск в режиме покоя, не более 0.1А
Замена батарейки (АКБ), ток до нормы никак не снизит. Шина CAN, может засыпать до 15 минут.
Часто некорректное подключение магнитолы (усилителя) вызывает повышенный ток.

[operator]

...около 550 мА в течении двух-трех минут (а может и больше, не помню..) после закрытия штатным брелком, т.е. постановки на охрану. Затем тихо щелкает какое-то реле и ток уменьшался до минимальных значений.

Включается, т.н. спящий режим.

Возможно это "какое-то" реле и подзалипло.

Как вариант, проверить работают ли стеклоподъемники через минуту после глушения двигателя.

[Yugin]

[user]...Михалыч![/user] писал(а):даже 0,2А -это много...не соглашусь, среднестатистический показатель.

200 mA , через 3 дня машина зимой уже не заведется .

Неплохо ,если показатели будут 30 -90 mA .

[...Михалыч!]

до 50 mA!

[Микетыч]

Сдается проблема решена, замена аккумулятора?

[sanekoren]

Первый раз была замена аккумулятора оказалось банки замкнули! Заменил на новую и опять 25 тоесть стало заметно если авто не использовалось более 3 дней. Тоесть красные дни календаря плюс выходные или новый год или отпуск.
Потому как в рабочие дни не замечпаешь если ездиешь каждый день. Начал ковыряться и вышел на такие цифры. Есть конечно еще вопрос если батарейка того она может высаосвать так при замере? тоесть саморазряд плюс потребление увидит ли такое прибор?
Щас 31 уехал в деревню на другом авто для экперемента дабы проверить батарейку отключил клему . Приеду 9-го погляжу волтаж если быде в районе 10 значит кирдык батарейке. Есть грешок на то что возможно высаживает генератор потому как он дает ток от 13.4-14.0 что я думаю маловато так как у сородичей 13.8-14.4 . Самому туда залезть проблема .
Стеклоподъемники после глушения авто через 10 секунд не активны! Еще грешок на криворукость установщиков РЕМОТО. Кстати в нерабочем состоянии моторчик для омывателя фар тоесть он или развалился или нае...ся может он высаживает так как он был ремонтным в изоленте от старого хозяина может и замкнул х.з. холодно туда лезть.
Полазив в инете у некоторых такие же проблемы на соренто но так и не выявили кроме как кто-то забывал свет выключать в багажнике. Вывод поеду к электрику ну там не хило наверное выйдет по работе и поиску.

Добавлено через 4 дня 22 часа 41 минуту 40 секунд:
Решено брак РЕмото

[...Михалыч!]

Блин, постоянное чувство не дозаряженного аккумулятора... Сегодня с утра 12.45v, вчера тож такое... Во вторник снимал и подзаряжал, через 6 часов 13,02v , на следующий день утром уже на авто 12,65v... Сегодня решил проверить ток утечки: через кнопку 0,04-0.05А , через "шерхан" 0.05- 0.06А...И куда смотреть?

[Ramb]

[user]...Михалыч![/user]

что за аккум ... лет скока?... обслуживаемы аккум?

[operator]

Блин, постоянное чувство...

Георгий, извини, но это похоже на манию какую-то. Во всех темах ищешь, что не так с машиной, хотя она у тебя работает безотказно.
Имхо, конечно, но не мешай машине ездить. Смотри не под капот, а на дорогу. Там намного интереснее.

Добавлено через 30 секунд:
Про напряжение на аккуме до запуска буквально вчера обговаривалось в соседней теме:
Тема: Обслуживание аккумуляторной батареи..
Имхо, опять же, всё у тебя в порядке!

[...Михалыч!]

что за аккум ... лет скока?... обслуживаемы аккум?

не обслуживаемый, год эксплуатации...После зарядки под нагрузочной вилкой чуть более 11v показал...

[Ramb]

[user]...Михалыч![/user]

ну если не обслуживаемый то тут ни чего ни сделаешь...
нужно спец оборудованием ... есть такой приборчик который все по аккуму показывает... вольтаж, емкость, ток.... и еще черт знает чего еще показывает))))

[...Михалыч!]

operator
говоришь, на манию похоже? Вопрос: почему свежий аккумулятор теряет вольтаж за несколько дней с 13v до 12,45v при токе утечки 0,05А ?(при засыпании через 20мин )
Поехал сегодня на работу(13км) Пол дороги 14,25v, а пол 12,54v (подключил тестор утром в прикуриватель) Из нагрузки: противотуманки с габаритами,одна попогрейка,печка на 5 делении,радио...Обратно ещё веселее: минут 10 (после заводки) 14,1v , а потом теже 12,54v... Вольтаж подымался, только при вкл блжнего-дальнего или подогрева лобового до 14,26V

[operator]

[user]...Михалыч![/user]
Хоть раз за год пользования новым аккумулятором проблемы с заводкой автомобиля были?!

[...Михалыч!]

нет... крутил и в -18С, но очень тяжело(на клеммах было 12,3v), а вот при -25С -нутром чувствую, уже бы и не завелся...

[operator]

Хоть раз... проблемы с заводкой автомобиля были?!

нет... крутил и в -18С

Если нет никаких проблем, то зачем паниковать?! К тому же я, как радиоинженер, считаю замеры, подобные описанным выше, не совсем корректными. На величину бортового напряжения, особенно измеренного под нагрузкой, может много что влиять. Начиная от алгоритма работы генератора и весьма сложной работой современной автоэлектроники в целом, базирующейся на микропроцессорах, а не только диодах и реле, и заканчивая несовершенными методами считывания и съёма информации. KIA Sorento - это не ВАЗ 2101.
Но это, всего лишь, моё мнение. Нравится выискивать проблемы там, где их нет - пожалуйста. Каждый проводит своё время, как считает нужным.