Холодный радиатор, Термостат

[Accent-58]

Какая температура включения вентилятора радиатора на двигателе 3,3 ?

[Cuslik]

Михаил

он что-то уже как несколько месяцев не отвечает в личных сообщениях...

[VOR]

Народ! Хватит изголятся над машинкой! Корейцы не дураки (хотя раньше у меня была другая информация). Просто снимаем катализатор, выносим (пробиваем, делаем сквозную дыру) его 3-мя, 4-мя ударами лома, ставим нормальную помпу и родной термостат. Только что вернулся из Якутии, где уже минус 20 и ниже по ночам (намотал по Якутии 3000 км и ночью в том числе) и машинка отработала как новая! Всё отработало и будет дальше работать штатно! А вот переделки могут потом отлиться слёзками.

[ArKo]

а причём тут катализатор?
Раз корейцы не дураки, зачем ставить нормальную помпу?

[VOR]

а причём тут катализатор?

катализатор забивается после 180 - 190 тыс км. отработанные газы идут в движок, а не на улицу. так может продолжаться и 3 и 5 и 7 тыс км. до окончательного умирания каталика. но при этом движок будет болееменее работать, а потом в один два дня сразу большой сбой! когда снесешь катализатор, выхлоп хоть и плохой, пойдет на воздух, но воздух нужен и двигуну. вот от этого все проблемы.

[Cuslik]

катализатор забивается после 180 - 190 тыс км

И правда, причем тут кат? А помпа? Что с ней не так? Стоит родная. У меня выбит катализатор первый и следующий за ним. Причем первый просто осыпался и забил второй. Ехать стала бодрее, но температура все равно доходила до 106 градусов. А переделать термостат все-таки пришлось.

[VOR]

А помпа? Что с ней не так?

производительность помпы уменьшается (можно ради интереса поменять, она стоит 1,5 тыра), отсюда и температура растет. пока не поставишь новую и родной термос, так и будет плохо моторчику. я всё поставил новое-родное и работает как с конвеера.

[Mitry]

А помпа? Что с ней не так?

производительность помпы уменьшается (можно ради интереса поменять, она стоит 1,5 тыра), отсюда и температура растет. пока не поставишь новую и родной термос, так и будет плохо моторчику. я всё поставил новое-родное и работает как с конвеера.

Уважаемый,не вводите людей в заблуждение. Ну как у помпы производительность падает? Лопасти стираются или ремень начинает проскальзывать? Вы температуру случаем не по стрелочке на панели приборов определяете? А я вот по бортовому компьютеру. И такой стабильной температуры(86-87градусов) не было со штатным термосом, даж летом. Я про зиму вообще не говорю.
Корейцы натупили конкретно, это факт. Они поставили термос на 87, а мотор с ним почему-то работает при гораздо более высоких температурах. Надо же! Только на этой машине так. В движке всё в лаке от горелого масла, постоянный перегрев. Кольца залегают от этого горелого кокса, колпачки как пластмасса. Неее, всё нормально, ога.
Все меняют на удлиннённый и о чудо! Мотор держит положенные 87.

[Крановой]

Уважаемый,не вводите людей в заблуждение.

Что за манера общения,снисходительно властная какая то!В теме про расход масла эти же слова!

86-87градусов

Недогрев двигателя!Рабочая температура от 90-100.

В движке всё в лаке от горелого масла,

Следуйте дальше рекомендациям производителя,и меняйте масло раз в 15 тыс.Ещё не то под клапанной крышкой увидите!

колпачки как пластмасса.

Вы поменяли колпачки,ситуация с расходом изменилась ?

Все меняют на удлиннённый

Я не меняю,знаю владельцев такого мотора,у них тоже всё нормально с температурой

[Mitry]

Уважаемый,не вводите людей в заблуждение.

Что за манера общения,снисходительно властная какая то!В теме про расход масла эти же слова!

86-87градусов

Недогрев двигателя!Рабочая температура от 90-100.

В движке всё в лаке от горелого масла,

Следуйте дальше рекомендациям производителя,и меняйте масло раз в 15 тыс.Ещё не то под клапанной крышкой увидите!

колпачки как пластмасса.

Вы поменяли колпачки,ситуация с расходом изменилась ?

Все меняют на удлиннённый

Я не меняю,знаю владельцев такого мотора,у них тоже всё нормально с температурой

Вот такая манера, я бы сказал вежливо-настойчивая. Ибо я как машину купил, тут же поменял ГРМ и помпу, однако же проблема с молотящими вентиляторами осталась. Хм...

Недогрев? Ну неее, на термостате видели надпись? Она гласит 87 градусов. И на всех моих машинах, и которые были и которые сейчас есть эта надпись и есть рабочая температура двигателя. Ну подумайте сами, на 87 открывается, меньше закрывается, вот и поддерживает ту температуру, что на нём написана.

Я машину купил с пробегом 123.000 км, и точно не скажу что с ней было, но тут на форуме полно людей купивших "с нова" у них полюбопытствуйте, есть лак иль нет. Я вот тут капиталю сейчас змз-406 своей Газели, прошёл 150.000 после моей переборки. Сейчас сломалась свеча, снял ГБЦ, заодно колечки и вкладыши перекинул. Так вот там за 150.000 ни грамма лака, всё чистенько, МСК эластичные и масло снимали отлично, выработка по цилиндрам всего 25 микрон вверху, никакого элипса, колено в номинале. Масло(внимание) дешёвый Лукоил супер, полусинт. Вы будете смеяться, но на тармостате 85 градусов написано, и двигатель сильнее не грелся. И тут недогрев...простите, опять эта моя манера.

Я поменял колпачки и счастлив, расход вместо 600 грамм, стал 200-250 грамм на 1000 км. И таких дубовых колпачков я не видел в своей практике. Ни разу.

То, что единицы людей не меняют термостаты и у них "всё в порядке" или "стрелка как вкопанная", так это скорее исключение, учитывая огромное количество ОДИНАКОВОЙ проблемы у все остальных.

Кстати я проехал уже 50 тысяч км, и лака не то что больше не стало, он становится меньше, именно из-за нормального температурного режима, и соответственно работоспособного масла.

[Крановой]

на термостате видели надпись? Она гласит 87 градусов.

Это температура НАЧАЛА открытия клапана термостата,а не рабочая!

Вы будете смеяться, но на тармостате 85 градусов написано

Что смешного,у каждого двигателя свой температурный баланс!У меня на БК 93-95!Для сравнения-на двигателях БМВ(на каких именно не помню)рабочая температура за сотню!

на 87 открывается, меньше закрывается, вот и поддерживает ту температуру, что на нём написана.

Скажу вашими словами:Не вводите людей в заблуждение,уважаемый!

[Mitry]

Это температура НАЧАЛА открытия клапана термостата,а не рабочая!
Что смешного,у каждого двигателя свой температурный баланс!У меня на БК 93-95!Для сравнения-на двигателях БМВ(на каких именно не помню)рабочая температура за сотню!

Ну а Вы кипятили термос в кастрюльке? Я кипятил, и с термометром в водичке рядом. Так вот на 87 он очень шустро открывается, а много ли надо холодной ОЖ, что б под давлением охладить мотор? Еще пища для размышлений - даже маленькая дырочка оставленная от выкушенного кусачками шпунька, или просверленная в термосе, даёт удивительный эффект, двигатель не прогревается 65 и всё, и работает как попало, потому что постоянно охлаждается маленькой струйкой холодной воды.
Вот именно что свой баланс. У меня на ВАЗ-2110 на термостате 95 градусов написано было, ну вот и рабочая была прмерно под стотню. И да есть двигатели где рабочая ЗА сотню. Но что там за цифры на термостате? А наш движок древний, и корейцы(которые не дураки, ога) они вот в него 87 градусов засунули.
И вообще о каком недогреве речь? Мы что термостат другой поставили? С другой температурой? Как вот от ГАЗона тут кто-то ставил. Нет, как и родной 87. Но надо же стал открываться более чётко, "чувствует" более точно, так как стоит в более объективном потоке, вот и поддердивает положенные 87, а не 95-106 как раньше, ибо был не в курсе того, что там в двигле.
Не вижу смысла далее спорить. Я всё это стал писать не для собственного удовлетворения, а для людей. Что б не пошли в магазин помпу покупать, и "продуманный" родной термос, или ещё какую хрень. Уверен для думающего человека доводов будет достаточно. Ваши коментарии даже дополняют мои слова.
Да и о каком споре вообще может идти речь? Когда сами официалы выпустили наставление, как менять родной термос на ГАММУ, потому что к ним поехали кучи людей с однотипной проблемой. Странно, ведь там всё продумано, и термостат нужный, хм.

[Maestro70]

Если, что не понятно пишите на почтовый ящик отвечу.[/quote]
Александр ,рад был бы заказать у Вас переделаный термостат.Это у Вас еще в силе? Либо может скинете мне на электронку более подробные фото переделки Вашего термостата.Буду очень признателен.с ув.Юрий. (konda70@mail.ru)

[КСИ]

Maestro70
Тема: Холодный радиатор, Термостат

[BlkDem]

Сообщения про AleksandrOK перенес: Тема: Умер AleksandrOK