Ремонт форсунок

[Дед Форсуныч]

Еще вопрос - можно ли на мой авто ставить одну форсу 33800-4A000 , при условии, что у меня все остальные 33800-4A120 ?

Можно ставить ! Вот только вопрос откуда вы её взяли ? Их с производства сняли сто лет назад или она б/у ?

[atlant_is]

Можно ставить ! Вот только вопрос откуда вы её взяли ? Их с производства сняли сто лет назад или она б/у ?

Да, бу отдают за символическую цену. Хочу восстановить и иметь в запасе, т.к. приближается необходимость замены одной из моих. Ну и далее по кругу - отремонтировать снятую, т.к. третья форсунка, видимо, следом за четвертой пойдет.

[Дед Форсуныч]

Тогда да ))

[diz]

Судя по теме,здесь максимальное количество профессионалов в топливной аппаратуре дизелей. Подскажите пожалуйста! Вся хронология: Ездила в целом нормально ,иногда при резком ускорении начинала рычать но не ехать,при плавном нажатии на педаль хорошо ускорялась(вроде). Поменял масло в двигателе. Вечером залил с очередной порцией солярки Лукойл д..лбаную присадку Liqui Moly 7506 Защита дизельных систем "Diesel Systempflege"(сразу оговорюсь ,что уже понял всю глупость содеянного и сильно не давите на больную мозоль) .Залился вечером,на утро поехал глушить ЕГР,машина подтупливала..ехал не далеко,буквально 500 метров..даже не газовал особо. Заглушил..Тронулся..мм..прет как то не плохо и тут оп и пропала тяга..вообще..больше 2000 не поднимается..скорость 40. ЕЛМ 327 показал ошибку 0087 и вывалился чек. Я подумал что загадил фильтр с помощью присадки и поэтому низкое давление.. с собой был фильтр который все равно планировал менять. Поехал менять .Фильтр миель и без резьбы под датчик воды.Пришлось ставить без датчика воды. Все собрали..Завожу машину после нескольких прокруток и долгому качанию лягушки. Ошибка 0088 и че опять. Сбрасываю..чуть нагрузку даю при езде и опять чек и не едет..опять в аварийном. Приехал сегодня в Бош сервис, начали смотреть на обратку. Четвертая льет сильно.Не знаю какие деления на их емкостях,но в четвертой было 3 деления..на вид грамм 30, в двух по грамм 15-20,в одной 5-10. Диагност сказал что примерно 40,25,25 и 20. Его "примерно" меня насторожило. В общем оставил машину для проверке на стенде и чистке рампы. Стращают и ремонтов ТНВД и прохой компресисией..Думаю разводить будут. Что может быть по описанным симптомам? Подскажите,пожалуйста. Очень не хочу попасть на круглую сумму.На какую то уже попал и очень расстроен по этому поводу. Всем заранее спасибо!

[BlkDem]

Стращают и ремонтов ТНВД и прохой компресисией

Все это возможно. Одна (как минимум) форса похоже не в порядке, а это может быть косвенным признаком кончающегося ТНВД.
По компрессии возможны варианты.

[SDT-lmu]

присадку Liqui Moly 7506

А какая тут связь присадки и льющей в обратку форсунки?

[Алекs]

По обратке в идиале за минуту холостых 8-10 кубиков Даже одной льющей форсунке хватит ЭБУ сваливаться в аварийный режим или вообще к остановке двигателя

[diz]

Держали меньше минуты,но он газовал ещё не слабо. Хорошо бы если одной- двумя форсунками обошлось.Очень дорого ломаться сейчас спасибо

Добавлено через 1 час 33 минуты 50 секунд:

присадку Liqui Moly 7506

А какая тут связь присадки и льющей в обратку форсунки?

Ну могло вымыть грязь и забить форсунку. А может не могло..Если бы знал ответы на эти вопросы,то не задавал бы их здесь.

[atlant_is]

а это может быть косвенным признаком кончающегося ТНВД.

Или просто обусловлено причиной старения форсунок, мы же не знаем число моточасов. А четвертая, почему-то, чаще всего дохнет первой, как я посмотрю...

Добавлено через 55 секунд:

Держали меньше минуты,но он газовал ещё не слабо. Хорошо бы если одной- двумя форсунками обошлось

Он, вообще-то, дизелист или как? ))) Это на холостых меряется )

[SDT-lmu]

могло вымыть грязь и забить форсунку

Скорее не забить, а промыть.

[diz]

Вот сейчас позвонили и как я и ожидал,предложили ремонтировать все 4 форсунки, нашли в рампе стружку и на датчике давления стружку и сказали что нужно ремонтировать ТНВд. Заряжают 70 с чем то. В общем забираю сегодня от них и везу в другое место,где кстати механик по описаниям и ошибке в первую очередь регулятор давления предложил посмотреть,как и пишут у нас на форуме в соответствующей теме. А тут сразу накинулись обдирать..Ну и форсунки он тоже чинит,поэтому починю одну которая мертвая,остальные как выразились в Боше, "на грани" пока на той же грани и оставлю..нет у меня таких фин резервов,кормить разводил.
Компрессия кстати ровная по цилиндрам и турбина дует норм..

[Дед Форсуныч]

Если в системе есть стружка на самом деле , то менять регулятор пуцстая затея , но 70 рублей это много , новый насос чуть более 30 т.р. стоит.

[diz]

В том то и дело,что даже тест форсунок на бумаге не показали! Поэтому про стружку тоже только с их слов. В итоге за все эти тесты-чистки отдал 11600..Что тоже считаю много очень..70 это 4 форсы и ремонт ,снятие ,установка тнвд..помимо этого ещё и запчасти на насос которые они дефектуют по факту разбора.Тоже считаю что много. Забрал машину..пока едет норм. Знаю что временно. Но пока не готов к таким тратам.Съезжу в другой сервис пока. Буду знать где если что насос брать. Спасибо всем за подсказки!

[almev]

Привет!
Подскажите, на рестайле, можно снять топливную рейку без снятия впускного?
Головки болтов рейки уж больно близко к корпусу коллектора...
Спасибо!

[Nikolay0812]

можно снять топливную рейку без снятия впускного?

Можно,только сначала нужно рейку модернизировать Тема: пилите рейку , господа , пилите рейку