Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[Guver]

ок ) жди в гости на след неделе ) тока в тепло меня проведи куда нить, на парковку хотя бы пешком думаю приехать.

[escudovod1972]

ок ) жди в гости на след неделе ) тока в тепло меня проведи куда нить, на парковку хотя бы пешком думаю приехать.

ОК, я тебя кофеём горячим с печеньками отогрею!

[atlant_is]

Да и вот я говорил про бенз херовый на Газпроме, вот подтверждение:
Специалисты проверили топливо на новосибирских заправках и заметили ухудшение его качества.

Почти на всех заправках бенз газпромовский....

[Евгенийst]

Добрый вечер! Сегодня снимал передний редуктор и так как делал это первый раз, сломал, конечно же, фишки на клапане рейки!( Кто сталкивался? Как быть?

[MaxWalker]

Евгенийst
Я думаю, лучше спросить об этом в профильной ветке, а ещё лучше посмотреть поиском, чего только не задокументировано на формуе

[Bob's]

Дима Эскудовод. Вобщем толк от магнитов по ходу есть, чувствую прирост на низких оборотах. Как ты и говорил примерно, на определенной скорости меньше оборотов стало. Но вот при резких стартах, когда крутишь движку ничего особо пока не заметил. Но я даволен и таким результатом. Если как ты говорил со временем станет еще лучше то это вообще супер. А по чирокезу, нет у него ни какой блокировки заднего дифа. Ну если исходить из видео, обычный ЕСП и т.д. Короче тупо электроника, а для джипа на бездорожье это не приемлимо и не долговечно. Так что, это обычный паркетник, с не очень комфортной подвеской, тоже исходя из видео. Она конечно жесткая, но ходы уж очень, я бы сказал гипер короткие. Для бездорожья, а точнее комфорта на нем, это очень плохо. Я естественно не про грязи, а про наши ухабистые послевоенные проселочные и городские дорожки. Т.к. дорогами их не назвать.
Ребята, кто знает какой у нас коэффициент нагрузки должен быть? Надо срочно. Нашел муды закачаешься, и цена сладенькая.

[Алекс287]

Ребзя всем привет) Зима не за горами, а мой дизель еще не подготовлен(( кто может прокончультировать по поводу дизеля зимой (первый раз машина с дизелем) , напишите в ЛС

[MaxWalker]

А чего тут консультировать, если компрессия +30 очков, что редкость, то до -25...-30 будет заводится. В любом другом случае только испытывать судьбу. Подогреватель обязательный девайс, да и теплее с ним будет намного.

Отправлено с моего U9500 через Tapatalk

[SDT-lmu]

кто может прокончультировать по поводу дизеля зимой

Почитай, много полезного.
viewforum.php?f=9

[atlant_is]

Уже бы выложил чертежик, как наколхозили магниты ) А то у меня их горка из винтов есть )

[SDT-lmu]

Вобщем толк от магнитов по ходу есть

http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/21277.html
http://auto.bigmir.net/practice/rules/1 ... aktivatory
http://experts.people.zr.ru/2012/07/10/ ... -bumazhka/
А на последок новейшее устройство
http://shop.new-energy21.ru/dizelniy-ak ... pliva.html

[MaxWalker]

Была такая идея лет 10 назад, она сошла на нет т.к. структура пропадает после выхода из магнитного поля.

Отправлено с моего U9500 через Tapatalk

[escudovod1972]

Вобщем толк от магнитов по ходу есть

http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/21277.html
http://auto.bigmir.net/practice/rules/1 ... aktivatory
http://experts.people.zr.ru/2012/07/10/ ... -bumazhka/
А на последок новейшее устройство
http://shop.new-energy21.ru/dizelniy-ak ... pliva.html

Про молектулярный резонанс - написан бред. В потоке топлива с нестабильной скоростью ни о каком резонансе и говорить не приходится.
По первой ссылке дана правильная структкра магнитных полей "расщипителя" длинных углеводородных цепочек.
Рабочим механизмом является именно узкий переход смены направления _плоского_ магнитного поля.

Уже бы выложил чертежик, как наколхозили магниты ) А то у меня их горка из винтов есть )

Чертёж рисовать в визио/автокаде дольше чем собирать конструкцию.
Достаточно фотки (вид с верху).
Ну и понимать 3 вещи.
1. Магниты нужно ставить на патрубок с минимальным диаметром.
2. Поле в рабочей зоне патрубка должно быть плоским (т.е. использовать круговые/кольцевые магниты - бесполезно)
Магниты должны быть плоскими с разноимённой намагниченность по концам прилегающей к топливопроводу плоскостью.
3. Для усиления магнитного поля можно использовать сборки из 2-х магнитов сверху и 2магнита снизу.
Верхняя и нижняя сборки должны с большим усилием "прилепать" к сторонам топливопровода. И обязательно должны располагаться параллельно друг относительно друга.
Для ещё большего эффекта, с наружной стороны сборок можно применить "магнитный экран"
- Пластина с размерами на 3-4мм больше чем размер магнита. Толщиной 4-5 мм.
Важно, что бы плоскость, примыкающая к магнитам была ровная и гладкая (шлифованная. лучше полированная до зеркального блеска).
- При установке магнитного экрана с одной стороны магнита с другой магнитное поле "усиливается". За счёт того что магнит (генератор магнитного поля) как бы нагружается с одной стороны, пытается выровнять баланс магнитный полей по своим плечам.
- Так устроен мир на планете земля!
И если сказать более точно, то эту работу делает не столько магнит как таковой, сколько окружающая его природа нашей планеты.

если кому интересно углубиться более детально в природу магнитного поля, я могу кинуть ссыль на работы одного российского человека, который этой проблематикой занимается с начала 2000-х годов.
Он создал свою целостную теорию, которая доказана практическими экспериментами.

Можно использовать 1, 2, 3 и т.д. сборок на топливопроводе.
Важно, что бы они смотрели на встречу друг другу разноимёнными полюсами.

П.С. А если магнит вращать, то при высоких скоростях его поля под действием центробежной силы растягиваются в плоскости вращения.... так что магнитное поле имеет гравитационную массу.
Правда же жуть!!!

После этого всего как посмотришь на конструкции генераторов и др. электромеханических преобразователей, и понимаещь, почему они имеют столь низкий КПД.

Так же начинает удручать своей "инновационностью" Tesla Motors, которая свою 98Kw-тную батарею цепляет к классическому 3-х фазному ассинхроннику....
Так и хочется на это сказать: "Ну кто так строит в 21-м веке!!!!...."

Кстати, для обогащения топлива правильной структуры магнитными полями можно использовать вертушки (поисковики знают "вертушка для авто").
Там эффекта больше. Но и на здоровье человека тоже есть влияние ... здесь главное не схватить передоз. (он довольно болезненен).
И ещё, для полного эффекта, после перевода на подготовленное МП топливо необходимо изменить Угол опережения зажигания. Тогда эффективность (экономия будет выше) от 30до50%.
Но это уже не просто магниты на топливопроводе....

[atlant_is]

Чертёж рисовать в визио/автокаде дольше чем собирать конструкцию.

ОТ руки на листке и сфотать...

[GavrikVS]

Собственно вот последствия заправки на ГПН:
Тема: Дизель-сервис "Эксперт" (Москва)

чехорда проджолжается.. ДТ опти ГПН форева..(((
ПС: снимаю новые форсы чищу распылитель в говне.

Добавлено через 17 минут 38 секунд:

ффективность (экономия будет выше) от 30до50%.
Но это уже не просто магниты на топливопроводе....

Ничего не понял. Вроди понедельник уже..))