KONI Heavy Track. Выбор, установка, эксплуатация

[Vladsprings]

Ценник повысили.

Добавлено через 1 день 18 часов 27 минут 5 секунд:
Аморты Кони подорожали буквально со вчерашнего дня.
Цена с моей скидкой 87-2659 левый,правый по 10300 рублей.
Задние 82-2612 по 7200 рублей за шт.
Итого получится цена за комплект амо Кони Хеви Трек на Соренто ХМ 35000 рублей.

[Ol07]

Уважаемые, подскажите, а то совсем запутался. Для Сорика ХМ у Коней есть два варианта передних стоек - FSD и Heavy Track? Или я чего-то не так понимаю?

[Grizzly27]

Для Сорика ХМ у Коней есть два варианта передних стоек - FSD и Heavy Track?

Точно. Оба варианта для нашего сорика с весны в продаже.

[Ol07]

Grizzly27
И, как написано, с регулировкой жесткости Heavy Track? А FSD без нее? Или я ошибаюсь? Тогда у меня возникает вопрос, почему комплект FSD получается дороже комплекта Heavy Track? Ведь, как понимаю, большинство жалоб в инете на FSD?
Цены с московского сайта на 06.09. Меня на данный момент интересуют не цены (могут выше или ниже, открыл первую попавшую страницу) а вопрос почему комплект FSD дороже?
FSD
Комплект амортизаторов KONI FSD 2100-4169
Комплект — 4 шт.
33 480,00
HEAVY TRACK
Амортизатор передний KONI HEAVY TRACK 87-2659L
9 390,00
HEAVY TRACK
Амортизатор передний KONI HEAVY TRACK 87-2659R
9 390,00
HEAVY TRACK
Амортизатор задний KONI HEAVY TRACK 82-2612 (1 шт.)
6 460,00
Итого HEAVY TRACK комплект 31700,00

[St.Paul]

Ol07
FSD с системой автоматической регулировки жесткости. А нарекания видимо как раз из-за наших дорог. Система не понимает мгновенно, когда ямы, а когда ровная дорога, ибо у нас может все и сразу быть

[syv]

соответственно ход колеса в низ будет не 100 мм а 75 мм а в верх 125 мм.

А Вы учитываете размер буфера сжатия на штоке? Чистый ход штока (до упора в буфер) около 150 мм, даже меньше. Моё мнение его (буфер) укоротить в два раза.

[andrey27a]

Сегодня поставил на задок 8240-1215, отрегулировал на 180*, первые впечатления пока не плохие, надо еще проехаться по направлениям. Но заметил что в кожухе рядом с ухом есть два диаметрально расположенных отверстия, на мой взгляд это технологические отверстия которые нужны были во время сборки амика, но при эксплуатации через них попадает на шток вода, пыль, грязь, мытьё на автомойке и т.п., как результат убийство штока, сальника и т.д. со всеми вытекающими- убийство амика в общем решил вырубить просечкой на 8мм из толстой резины 5-6мм заглушки, первое фото - открытое отверстие, второе - с заглушкой. Заправлял заглушку аккуратно плоской отверткой, но так чтоб сидела плотно и не провалилась в полость, потому как ее уже будет не достать в силу малого зазора кожуха с цилиндром. Так что советую обратить внимание на эти отверстия при установке амиков.

[Андрей Андрей]

Ol07
FSD с системой автоматической регулировки жесткости. А нарекания видимо как раз из-за наших дорог. Система не понимает мгновенно, когда ямы, а когда ровная дорога, ибо у нас может все и сразу быть

Стойки купили?

[St.Paul]

Андрей Андрей
нет. в следующем году, если надо будет. Пока родные живут еще

[aloha]

Подскажите, пожалуйста, какие пружины наиболее оптимально работают с этими аммо? (пружин Влада у нас, к сожалению, нету)

Учитывая, что у меня селф-левелайзеры, то мне нельзя менять только аммо... придется менять и пружины

[Aleks-23]

Подскажите, пожалуйста, какие пружины наиболее оптимально работают с этими аммо?

по мимо Коней есть Плаза (передние от УАЗА) с пружинами H&R работа хорошая

Добавлено через 2 минуты 14 секунд:

соответственно ход колеса в низ будет не 100 мм а 75 мм а в верх 125 мм.

А Вы учитываете размер буфера сжатия на штоке? Чистый ход штока (до упора в буфер) около 150 мм, даже меньше. Моё мнение его (буфер) укоротить в два раза.

Юра подскажи а какой Плазовский картридж ты пристроил на передок???

[syv]

какой картридж ты пристроил на передок???

Амортизатор СПАЗ ПЛАЗА АВ 48.00.00 Смотри Тема: Установка амортизаторов "ПЛАЗА"для передней подвески

[Димсиль]

Вот хочу еще в этой теме поделиться стуком Коней ХТ после их установки по правилам, т.е. с распусканием сайлентблоков).

Мне позавчера поставили Кони ХТ по кругу, так вот, когда выехал из сервиса и спустя несколько километров поехал по гребенке, с левой стороны раздался страшный стук. На следующий день поехал обратно в сервис, искали смотрели, ни чего не нашли - говорят амортизатор бракованный, я в шоке!!! И тут подошел ранее скучавший мастер посмотрел и сказал качайте машину, качаем, а он - мастер трогает шток аммо под капотом (в опоре) и говорит, что гайка на штоке не докручена до опоры. Смотрим, пытаемся затянуть ни фига, откручиваем гайку и видим что у штока не хватает резьбы, , подкладываем шайбу и о-ля-ля, тишина и комфорт. При этом с правой стороны все с самого начала было отлично. Почему так? - не знаю, но факт остается фактом, всем удачи!!!

[Vladsprings]

А сфоткать короткую резьбу на штоке не удалось ?
Все кони, что я забираю в Легранде, проверены на сжат-разжать тамошним сервисменом , и гарантированно все рабочие.
Они это делают, чтобы не было предъяв на брак на аморты из коробки.
А вот насчет недорезанной резьбы на штоке жалоб я не слышал.
Буду в Легранде- задам вопрос про твой случай.

[Димсиль]

Так ее короткость удалось установить опытным путем!
Опора новая, а гайка ее не дожимает, то есть шток имел небольшой ход в опоре. И это было замечено только при вертикальном качении. Положили шайбу, затянули и все стало супер гуд. Но с другой стороны все супер гуд без шайбы. Вот такая вот задачка...