Продажа топливной аппаратуры для дизелей (недорого)

[Дед Форсуныч]

А если повнимательней ТНВД оригинальный номер 33100-4A410 , номера присвоенные по бошу 0 445 010 118 , 0 445 010 399 , 0 986 437 029 ( восстановленный ) на Соренто с 2006 по 11.2009 г.в. D4CB VGT 170 л.с.

[Roman73]

Володь, у меня 400, у тебя 410. Я Не знаю, есть ли В них разница, поэтому Уточняю. Мы с тобой как-то с рейкой моей тоже разбирались, потому что в ФАКе нет моего номера.

[Дед Форсуныч]

Ок понял сча поправлю , 400 и 410 это один и тот же насос , надо было мне просто сразу написать !

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:
Ах нифига сам не можу поправить , буду модерам писать !

[Roman73]

0 928 400 633

Владимир, у меня вот такой установлен


Это одно и то же?

[Дед Форсуныч]

Да !

[Roman73]

Выдохнул Спасибо!

[Дед Форсуныч]

Кстате по рейке , какого номера нет ?

[Roman73]

314004A400

[Дед Форсуныч]

Этот номер бошевская прога не берёт , если можешь дай мне десятизначный номер по бошу.

[Roman73]

Никаких опознавательных надписей на рейке не нашел. Могу фотки выложить.

[Дед Форсуныч]

Там в середине рейки табличка должна быть или ровное место с номерами !

[Багаутдин]

Приветствую Владимир. Хочу обрисовать тебе свою проблему, началось с того что глох на обгоне и когда машина уже прогрелась нормально, не мог подняться на подъем, если обороты наберу выше 2000 то без проблем мог подняться. Вообщем поменял форсунки, у тебя покупал, проблема осталось, после заказал б/у ТНВД без клапана, сказали с гарантией что по России не ездила, поставил туда клапан также заказывал у тебя, завел машину без проблем, проездил и больше уже не глох и запускался нормально. Проездил я около 1000 км и машина по утрам стал плохо заводится, кручу долго стартером, подкачиваю солярку рукой, мучаю машину и сябя и он заводится, сегодня утром достало все и дал ему понюхать бензина через воздушный фильтр, завелся с первой попытки. И заметил один момент что лягушка качается легко, решил сделать эксперимент, вечерком подкачал лягушку пока сил есть и оставил до утра, а утром он опять легко качается. Я не буду делать выводы по итогам данного эксперимента так как не спец, может тебе это о чем то скажет. Что мне делать помоги. И расход почему то большой.

[Дед Форсуныч]

Надо поставить прозрачный шланг между фильтром и ТНВД , и посмотреть наличие воздуха в системе ! Для начала !

[Багаутдин]

Сейчас нет возможности это сделать с работы выбраться не могу, на днях попробую проверить. А если есть воздух что делать дальше?

[Дед Форсуныч]

Искать причину его появления , возможно лягуха , а может гдето через штуцер сосёт !