Выбор моторного масла для дизельных двигателей 2.0 D и 2.2 D

[Nikolay0812]

Масло выдержит, а вот кольца, клапана, ЕГР засрёт нагаром + заполирует цилиндры

В теории-так,Сань ...и я той же точки зрения придерживаюсь...Но подтвержу ещё факт,что на машине Алексея акаПровинциал-и ЕГР рабочий был(и до сих пор живой) и с клапанами и цилиндрами-всё в порядке.Как объяснить,что на масле с 228,5-егр оказался жив,а на CJ-4 -умер...возможно масло не было определяющим условием,возможно топливо в Н-Н кашернее,чем в Самаре?

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Прошу придерживаться темы топика.Сообщения не относящиеся к теме-удалил.

[Gubkin]

Главным считаю допуск ACEA E4- E7 .MB 228.5

Выдержки из документа http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?p=2458#p2458

1) Фирма Камминз рекомендует использовать моторное масло с номинальным содержанием золы в 0,8 -
1,5% по массе. Масла с содержанием золы, превышающим 1,5% по массе, могут использоваться в
тех случаях, когда содержание серы в топливе превышает 0,5% по массе. Ограничение содержания
золы важно для предотвращения образования отложений на клапанах и поршнях.

2) В дизельных двигателях Камминз не следует использовать масла, содержащие дополнительные
трибо-модификаторы, если поставщик масла не может представить свидетельства приемлемых
показателей масла при использовании в двигателях Камминз. Следует получить от поставщика
подтверждение необходимого качества масла или не применять масло.

Это к тому, что даже в грузовики уже не рекомендуют ACEA E4/E7 228.5
Эти масла для солярки с серой 0,5% и выше
И никакой пурги с молигенами/молибденами (не, ну Mobil 1 0w-40 c органически молибденом можно )

Так что ~0,8% сульф. зольность, CJ-4, 228.51, C3, 229.51 - самое оно вам/нам с хорошей соляркой.

[Провинциал]

Для невнимательных повторяю пример, http://g-energy.org/catalog/g-profi/gts_5w-30.html. Предназначено исключительно для использования солярки ЕВро - 4 и Евро - 5 ( содержание серы менее 0,1 % ). Использование для Грузовиков и спецтехники не только весьма одобрено, но и просто САМОЕ ЛУЧШЕЕ ,и самое современное. Одобрено всеми производителями и всеми ассоциациями, включая и CUMMINS, коль он тут такой авторитет. Выдержки из соответствующего документа.

ОДОБРЕНИЯ / СООТВЕТСТВИЯ / УРОВЕНЬ СВОЙСТВ:MB 228.5, ACEA E4/E7-08; SCANIA LDF; MAN М3277; VOLVO VDS-3; RENAULT TRUCKS RXD; MTU CAT. 3; DEUTZ DQC IV; DAF HP1 / HP2; MB 235.28; VOITH CLASS B; CUMMINS 20076/77/72/71; MACK EOM+. И еще раз - лейте , что угодно, мы не оперируем понятиями нравится - не нравится. Есть понятие хорошо и есть плохо. Хорошая машина, это та, которая ездит в любых условиях и редко ломается. Если машина ломается часто - это плохая машина. А хорошее масло - это то масло, которое может обеспечить полный межсервисный пробег для вашего авто без замены при ЛЮБЫХ условиях эксплуатации ( любых дорогах, любых нагрузках, любых погодных условиях). Если ваше масло к этому не готово , то у него только одно название - г.. Как бы горячо оно не рекомендовалось производителем вашего авто, имхо. Практически все автолюбители, использующие масла АСЕА С3 меняют их значительно раньше , чем этого бы им хотелось и никогда не дожидаются планового ТО ( 80 % меняют масло при пробеге 7, 5- 8 тысяч, 15 % - ездят до 9- 10 тысяч км, остальные 5 % имеют пробег менее 100 000 и/ или пишут в темах : глушим ЕГР, почему дымит, накрылась турбина, где купить новый двигатель подешевле и пр. Велкам!

[operator]

... 80 % меняют масло при пробеге 7, 5- 8 тысяч, 15 % - ездят до 9- 10 тысяч км, остальные 5 % имеют пробег менее 100 000 и/ или пишут в темах : глушим ЕГР, почему дымит, накрылась турбина, где купить новый двигатель подешевле и пр.

Спорить смысла нет. Каждый выбирает свои приоритеты.
Но, чтобы не месить воду в ступе, хотелось бы увидеть источник этой стастики. Заодно, очень интересно (!) было бы глянуть ссылки на форуме о выходе из строя турбин или, тем более, двигателей 2,2 CRDI.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:
Мы ведь здесь или предполагаем, не претендуя на истину (добавляя, хотя бы "имхо"), или ведём аргументированную дискуссию (предоставляя общественности соответствующие аргументы).
Не правда ли?!

[Провинциал]

Источник статистики - данный форум. Люди пишут на каких маслах ездят и как часто меняют. О проблемах тоже пишут. Не доверяешь отписавшимся здесь людям - можешь не анализировать, а устроить собственный опрос. Никаких возражений. Доверяю

[operator]

О проблемах тоже пишут...

Я так понимаю, что реальных ссылок на отказ турбины, и тем более двигателя 2.2 CRDI в целом, на нашем форуме нет ни одной.
Ну и славно. Будем ездить дальше!

[Провинциал]

Конечно нет. Машины - новье! И правильно, езди на здоровье. По аналогии с нашими Сориками ждем.... Отпишешься, когда 160 тысяч проедешь, хотя бы, а еще лучше на 200

[KuR]

в общем думаю остановиться на Petro-Canada DURON-E10W-30. Заказывать хочу здесь http://www.optr.ru/Masla/petro-canada/page80/index.html (по цене получается 834р за 4л), потому что больше нет нигде где искал.

[fatherDima]

Приближается очередная замена масла и прочитав последние 5 страниц темы так и не определился, доллар растёт масла дорожают, и лить их раньше рекомендуемой пробега не вижу смысла . Здесь в теме спорят пять человек , а в России эксплуатируются тысячи авто Соренто с дизельным двигателем обслуживая у диллера и вообще не задумываясь когда и какое масло лить , подошло ТО через 15000км. позвонили из сервиса, пригласили на очередное ТО и все , поменяли масло , фильтра и дальше 15000 км. .
Лично я купил такой авто обслуживаемый диллером в Тюмени , бывший хозяйства врач стоматолог , он вообще не знал какое масло туда льют , авто в отличном состоянии , пробег был 93000 км. в 2014 г. авто 2010 г. ТО 90000 было пройдено , сейчас 107000км. на 97000 масло я поменял , сейчас хочу ещё раз поменять , лью вот эт LIQUI MOLY 9076 Масло моторное синтетическое "Synthoil High Tech 5W-30" думаю оно соответствует всем требованиям, в дальнейшем планируют менять через 10000км.

[St.Paul]

fatherDima
ой фсе...

моточасы никто не отменял. и откуда ты знаешь в отличном он состоянии и не гакнется в ближайшее время?

[Gubkin]

Synthoil High Tech 5W-30

229.51 соответствие, а не допуск
2300 руб за 4 литра.... буэээээээээээ

[fatherDima]

Я купил в Метро по акции за 1700руб. за 4 литра , осенью , было по 1200руб.

Добавлено через 9 минут 20 секунд:

fatherDima
ой фсе...

моточасы никто не отменял. и откуда ты знаешь в отличном он состоянии и не гакнется в ближайшее время?

Ну вообще я профессиональный водитель , этим на хлеб зарабатывают уже больше 25 лет , в машинах что то понимаю и привык на них ездить , а не вылизывать их , ездил на большом количестве авто дизельных и бензиновых , видел многие модели в эксплуатации в течении длительного времени и поверьте ни кто в них масло через 7.5 т/км. не меняет и ходят они по 300000 и больше без всякого как ремонта, я сам на Х5 масло менял через 25000 по сервисному пробегу и ни чего до сих пор она ходит и ни каких предпосылок на капремонт

[St.Paul]

fatherDima
я рад за тебя, что у тебя трассовые пробеги. в реальности я не брезгую потратить 2-3 т.р. и сменить масло в промежутке, ибо как показала практика многие хоть и харахорятся, что они больше 3-х лет едить не будут, а ситуации разные бывают. я вот езжу уже 4 года на машине. да попробую тут поменять, но машину оставлю в семье. а пробег уже почти 120. для себя же сделал 7 промежуточных замен на сумму 20 т.р. И не считаю их за деньги в разрезе 4-х лет. Несмотря на то, что мои пробеги в 50% тоже трассовые и когда масло сливается вижу, что оно еще вполне себе нормальное.

[дольф]

Добрый день.
Подскажите какое масло лучше заливать, если у меня нет сажевого фильтра?.
Ранее заливал ZIC QX 5W-30 ACEA B4 , но смущает тот факт, что не указано, что это масло для турбированных движков.
Можно ли использовать масло ACEA B4/C3?