Ремонт форсунок

[Aleksei90rus]

да я понимаю что там инжектор, поэтому и интересуюсь возможны ли схожие неисправности.

Добавлено через 7 минут 7 секунд:

Зачёт

очень понятно изложил свои мысли, самое главное объективно и с выражением, как настоящий профессионал

[Дед Форсуныч]

Это выражение мысли относилось к посту, о использовании солярки с грузовиков, которого сейчас почему то не вижу , это так на всякий случай !

[Aleksei90rus]

ну извини если обидел.
может прокомментируешь про поводу форсунок?

[Дед Форсуныч]

Повторюсь статья про бензиновые инжектора поэтому тут ни к чему. Дымить и стучать, при переливе в обратку форсунок, авто не должно, это при проблеме с распылами обычно бывает. А вот плохой запуск и глушение авто при нагрузке это да - в тему. Но в данном случае может быть невысокий пока ещё износ сёдел и высокая производительность ТНВД перекрывают стандартные проблемы. Я честно говоря уже запутался , а счего именно начали мерить обратку, какие беды посетили ?

[KLIG.]

ну извини если обидел.
может прокомментируешь про поводу форсунок?

Однозначно форсы на ремонт, всё что больше 20мл ремонт, стрекот это проблемы с распылителям форсунки+ из-за того что у тебя 1 форса потеряла герметичность она вообще плохо прыскает.
Вялый и плохой разгон это не к форсам вопрос..... даже при мёртвых форсах машина твоего года в аварийный режим не уходит, а тупо глохнет.
Так что окромя форс есть у тебя и ещё проблемы..... это ФАКТ!!!

[Дед Форсуныч]

проблемы с распылителям форсунки

Как правило проблема с распылом это проливание соляры , а не распыл , ну тогда надо дымку бы в трубу по идеии ...

[Aleksei90rus]

Я честно говоря уже запутался , а счего именно начали мерить обратку, какие беды посетили ?

добрый день.
спасибо за ответ.
Серьёзных бед не было, наверно больше как предотвращение проблемы.
авто заводится хорошо, не дымит, едет, на обгонах не глохнет, при плавном ускорении идёт плавный разгон ( в день проезжаю минимум 120 км)
Стоит только резко нажать на педаль газа при обгоне, машина немного задумывается, сразу появляется мелкий стрекот и автомобиль плохо ускоряется, а так же вальяжно и не спеша идёт на обгон.
поэтому решил проверить обратку, результаты плохие если из 4 мертвы 3 то почему нет ярко выраженных симптомов?
Ещё есть тревога по поводу расхода, средний режим 12-15л на сто, с агрессивной ездой выходит 18л.
Ещё снял шланг с обратного клапана, он фантанировал.

Добавлено через 11 минут 47 секунд:

Однозначно форсы на ремонт, всё что больше 20мл ремонт, стрекот это проблемы с распылителям форсунки+ из-за того что у тебя 1 форса потеряла герметичность она вообще плохо прыскает.

судя по выложенной информации форсы не должны превышать 15мл за минуту, верно?
Разьве при не достаточном давлении и плохом распыле авто не теряет динамики?
Думал проблема в турбине, но масло не гонит, радиального люфта нет, плохо что надув проверить на месте нельзя
Был во многих сервисах у официальных диллеров (те вообще сказали что не работают с корейскими машинами КИА ) 5+++

[Дед Форсуныч]

Начинайте понемногу устранять проблемы, начните с клапана и потом проверьте в разгоне !

[Aleksei90rus]

Предполагаешь что не стоит пока ориентироваться на обратку?

[batyapskov]

машина немного задумывается, сразу появляется мелкий стрекот и автомобиль плохо ускоряется

Алексей, это наверняка распылители форсунок, к стате, а перегрев распылителя из за прогара медного уплотнительного колечка
Короче, был у меня стрекот и слабый разгон и т.д., всё прошло после замены форсунок. А , стрекот для классики очень вредная штука, советую форсы срочно на стенд.

[Aleksei90rus]

К сожалению раньше чем 12 августа не смогу поставить автомобиль в стоило, а стенд и ремонт планирую по возвращению 20-21.
надеюсь эти дни сможет меня покатать без последствий или это очень критично?

Короче, был у меня стрекот и слабый разгон и т.д., всё прошло после замены форсунок.

ремонтировал или покупал новые?
если придётся менять распылители это стоимость почти новой форсы.

[KLIG.]

если придётся менять распылители это стоимость почти новой форсы.

Всё верно!!!
Проверь ещё картерные газы, если у тебя прогорело медное кольцо под форсункой будут избыточные картерные газы, вытащи щуп масленый на работающем движке, и посмотри сильно валит от теда дымок))
Клапан на рейке что фонтанит это плохо. НЕ ДОЛЖОН!!!

[batyapskov]

ремонтировал или покупал новые?

Вначале пытался своими очумелыми ручками прочистить, за что на форуме получил порцию п-й и полезной информации, , потом получилось так, что смог приобрести все форсунки новые. С тех пор, один раз в год ( пробег в районе 30тыс/год) поднимаю самостоятельно форсунки "вылизываю" колодцы и меняю медные + резиновыми колечки. Есть старые форсунки, планирую когда нибудь к Лёхе Юричу на ремонт отправить. Одну истину усвоил - ремонт форсунок можно сделать только имея стенд и соответствующий инструмент и знания - больше ни как.

Добавлено через 5 минут 49 секунд:

если придётся менять распылители это стоимость почти новой форсы

Ничего подобного, почитайте тему, или смотрите сообщения Лёхи Юрича, он неоднократно расписывал из чего состоит стоимость ремонта, выходило приблизительно в половину стоимости (с заменой запчастей).

[Дед Форсуныч]

заменой запчастей

Сейчас распылы стоят столько что это чуть ли не 50% новой форсы.

[Nikolay0812]

0433171719-распылитель для дорестайла,2150руб в емексе.
0433171982-для рестайла 2500р.-там же.