Садится аккумулятор. Утечка тока, кз и пр.

[poledezarko]

Причин разрядки аккумулятора много(очень), если это случается не постоянно, то найти причину сложно, но обычно она на виду, странная случайность при определённой последовательности действий (погода, условия эксплуатации, какие то обязательные действия) . Первый раз на ниссане + потом волга и еще вроде хонда, два дня искал, ошибка поиска была с начала, а именно- утечку искал по току амперметром вставляя его в разрыв клеммы аккумулятора, результат- 0, а аккумулятор садился. Хозяева тоже говорили, что оставляли машину правильно - и это оказался ответ, но первый раз я его не видел. Правильно подцеплять амперметр в разрыв до отсоединения клеммы аккумулятора, тогда нагрузка не отпадёт. В тех случаях был стекло-подъёмник, хозяин естественно закрывал, или проверял закрытие стекла на закрытие, а автомат продолжал поднимать стекло, не отключаясь .Также разрядки аккумулятора может быть погода (температура, сырость и наоборот высыхание слабых контактов), сам аккумулятор(одна из шести банок, плотность, или просто он устал), генератор, стартер, где то короткое(погодные условия, или удачная тряска), или наоборот разрыв(перелом, плохой контакт с массой ), магнитола, сигнализация(обычно плохая установка),да мало ли что может. Лучше отогнать на станцию(знать бы на какую).

[SergeyMAg]

Все эти размышления-сродни гаданию на кофейной гуще и бездоказательны. Сам себе голову ломал над этой проблемой, когда аккум стал часто разряжаться, и так же продаваны аккумов отговаривали покупать новый, якобы и старый живой, но все же заменив аккум-проблема пока исчезла. Хотя из допов есть кое что, и контроль шин и новая китайская голова с регистратором, и радар-детектор. Видимо у сорика ум за разум заходит и не всегда отрабатывает как надо. Раз в месяц-два подзаражаюсь на всякий случай умной зарядкой на ночь-времени ей хватает и ладно.
Но причину наверное надо искать (или хотя бы увидеть) инструментально! В Китайском инет-магазине увидел компактный регистратор многоканальный электропроцессов с возможностью записи в память примерно на сутки и затем сброса графиков через USB на комп для изучения. Стоит примерно 3 т.р. (если кого интересует поищу ссыль). Наверное как нибудь соберусь и выпишу эту байду с этой АлиБабы.
Наверное так будет точнее и информативнее для рассуждений...?

[Fen0meN]

SergeyMAg
Если можно ссылку , хочется посмотреть что енто такое

[SergeyMAg]

У нас в России это http://www.dessy.ru/catalog-pdc391740.html в инет-магазине DESSY а на АлиБабе - http://ru.aliexpress.com/item/New-Hante ... 59592.html их там много по разной цене, этот вроде дешевый...

[Fen0meN]

SergeyMAg
спасибо

[...Михалыч!]

Прочитал тему...Но у меня немного другой вопрос-разрядка аккумулятора при вкл радио...Народ пишет об умирании аккумулятора при прослушивании музыки(при шашлыках) А меня вчера посетила какая то непонятка - ждал жену(примерно час-полтора),играла радиомузыка, поставил регистратор в режим зарядки... И вдруг режим АСС выкл сам(регистратор с музыкой тож) ,в салоне зажигаются плафоны, а на панели надпись- что то про экономию электроэнергии ( ну не силен я в английском) Что это - защита?

[Алексей Омск]

Что это - защита?

Да через определенное время все вырубается.Переключишь опять заиграет музыка.

[...Михалыч!]

чё то озадачился я... 1,2,3 мая авто не трогал...Сегодня утром через "шерхан" решил глянуть какой вольтаж на аккумуляторе - 12,4v,перед заводкой тестором - 12,35v...Доехал до работы(13км),тестором - 12,87v... Понимаю, что не мог аккумулятор за 13км зарядится с 60% до 100%...И что это?

[Юджин]

12,87В - полный заряд? С чего такой вывод?

[...Михалыч!]

12,87В - полный заряд? С чего такой вывод?

так вот http://ydoma.info/avtomobil-kak-zaryadi ... yator.html
и куча аналогичных рекомендаций...
в инструкции к нагрузочной вилке те же данные, что и в статье...

Добавлено через 3 дня 20 часов 6 минут 3 секунды:
у коллеги- хайлендер ...Вечером(после работы) -12,06v,утром перед заводкой -12,02v... Но заводится вроде как весело...

Добавлено через 1 месяц 4 дня 23 часа 45 минут 38 секунд:

1,2,3 мая авто не трогал...Сегодня утром через "шерхан" решил глянуть какой вольтаж на аккумуляторе - 12,4v,перед заводкой тестором - 12,35v...

Проехал 2000км( с постоянно вкл ближнем и кондеем)...На утро следующего дня перед заводкой тестором проверил напряжение на аккумуляторе -12,64v...

Добавлено через 5 минут 14 секунд:

Доехал до работы(13км),тестором - 12,87v... Понимаю, что не мог аккумулятор за 13км зарядится с 60% до 100%...

Пардон,тут я не прав...Замер нужно делать после 6 часов простоя...

[zet200]

[quote="SergeyMAg"]Третий месяц пытаюсь найти причину разряда аккумулятора - было уже 3 раза.
Один раз точно не светились ночью спонтанно никакие световые приборы (мы ночевали 2 ночи на природе, втягивающее только пощелкивало и все и смогли завести только от прикурки 2-х источников (аккума и авто соседей). После, зарядив, проездил пару недель и после стоянки у работы несколько часов - то же самое.
Зарядив и поездив недельку, утром в гараже не завелся опять.
Все это летом, при регулярных поездках, причем через день-два дальних. Из допов в передних прикуривателях торчат регистратор и радар-детектор и дополнительная сигналка Старлайн В9 с GPS модулем и турботаймером.
До этого около 3-х лет все было нормально, пробег 120 000 км.
При каком то из предыдущих плановых ТО - ОД вскольз намекнул, что аккум не держит зарядку и скоро надо менять - видимо и у них были проблемы, но я их не замечал и не придал значения.
Хотел купить новый аккум, но продавцы в магазине аккумуляторов, замерив параметры аккума сказали, что он вроде живой и проблемы скорее всего с электрикой авто, так как сильно скачет напряжение при работе двигателя и не хотят меня зря разводить на новый аккум (!!!).
В радар детекторе есть режим отображения напрядения бортовой сети и я я, включив его, увидел, что действительно напряжение произвольно скачет от 12,1 В до 14,7 в, причем часто при пуске двигателя и работе без фар остается 12 с небольшим, включив фары скачет до 13 с лишним и больше, если фары снова выключить-напряжение остается выше 13 вольт, но иногда снова падает, а потом снова скачет вверх.
Ток покоя догадался проверить только сразу после заглушения двигателя - 0,5 А. Много очень.
ОД, после моих требований проверки этих фактов, не нашли ничего криминального, так как ток покоя после некоторых минут якобы падает до 0,05 А, а допуск у них 0,08 А. В общем тупик?
Я пригрозил, что если куплю новый аккум и все повторится- буду на них наезжать, тогда предложили отдать им машину на пару дней для более детальной проверки электрики.
Думаю что сделать-впереди зима и это тревожит.
Запуск с кнопки часто происходит только если поднести метку ближе к торпедо, замена батарейки в нем ничего не дала.
Наткнулся на данную ветку форума и похоже это не такое уж необычное явление?[/

Прямо один в один моя ситуация. Кроме этого обратил внимание что заряд идет при езде накатом. При спокойной езде заряла нет. Задрал честно говоря этот гемморой. Уже пяток мастеров сменил. Генератор другой купил. Нифига. Нет заряда и аккумы садятся

[Юджин]

так как ток покоя после некоторых минут якобы падает до 0,05 А

Так померяй через несколько минут.

[zet200]

Юджин
Проверил. Все в норме. Проблема видимо в каком то програмном сбое зарядки аккума. При заводке напруга в борт сети норм. 14.2-14. Метров через 400 напруга падает до 12:6-128.
Затем при движении заряда нет, но при движении накатом снова заряд появляется до 14.2 правда как только торможение двигом заканчивается, заряд пропадает. При просто холостой перегазовке стоя на месте ничего не происходит. Заряда нет. Генератор на стенде работает идеально. Сейчас отключили какую то одну из обмоток. То ли возбуждения то ли еще чего ( надо при заводке газануть чтоб заряд пошел. Самовозбудился так сказать) так сечас все работает. Заряд идет.
Кто знает. Мож действительно какие то баги в программе?

[Юджин]

У вас заряд управляется ЭБУ двигателя?

Добавлено через 4 минуты 49 секунд:
На стенде его проверяли в каких режимах? С синхронниками не всё так просто. Например, если не нагрузить генератор максимальным током, можно не определить отключение из-за выгорания диода одной из обмоток. Странным мне кажется ещё и то, что

Сейчас отключили какую то одну из обмоток.

Что за бред? Всё должно работать! Тем более, что

надо при заводке газануть чтоб заряд пошел. Самовозбудился так сказать

Это ещё что за модернизация?! По моему скромному разумению, дилер, или кто там этим занимался, должен быть послан.

[zet200]

Проверяли током до 150А. Все греется работает и т. П. А по отключению это не модернизация. Это пытаемся найти что за шляпа. Вынужденная мера. Потому что было не раз уже. Из бокса выезжаешь все ок. Доехал до дома поставил на стоянку. Утром танцы с бубном вышеизложенные. Поэтому хотим исключить что проблема не в генераторе.