Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[Bob's]

Синтетику и минералку ни что нельзя смешивать. Синтетика начнет разлогать минералку, получишь непонятно что.

[Алексей NSK]

Полусинтетику! и минералку можно.

[escudovod1972]

Полусинтетику! и минералку можно.

Вот и я говорю что можно, НО:
1. Только 1 раз. -чтоб доехать, а потом заменить на нормальное.
2. Сильно зависит от агрегата...
Жёлтый - о каком агрегате идёт речь?

Синтетику и минералку ни что нельзя смешивать. Синтетика начнет разлогать минералку, получишь непонятно что.

Ну и кто из нас невнимательно читает?

Насколько я помню (вчера 8страниц перечитывал того что нацарапонькали за моё отсутствие) речь шла про декстрон.
Это либо гур, либо АКПП. Минералка - это трансмиссионка типа GL3-GL5. - передний редуктор/раздатка/задний мост.
Так?

[Bob's]

Ну и кто из нас невнимательно читает?

Я не ошибся. Это просто мое мнение. Я раз смешал разные антифризы, но одинаковые по цвету, видел бы что там получилось в последствии.

[escudovod1972]

[user]Bob's[/user]
А чего на видео не заснял?

[Алексей NSK]

[user]Bob's[/user]
А чего на видео не заснял?

Как Вовка зеленеет что ли?

[Bob's]

А чего на видео не заснял?

Знаешь, а у меня по этому поводу какието тормоза прям.исколько раз себя уже на этом ловил. По ходу везде прогресс а моему организму пофиг. Обычто думаю о том что можно или нужно было заснять тогда когда уже поздно.

[Yellow Fog]

escudovod1972
Да уже проехали, подогнался что купил декстрон минеральный а залит в акпп полусинтетика!

[escudovod1972]

escudovod1972
Да уже проехали, подогнался что купил декстрон минеральный а залит в акпп полусинтетика!

Ты когда последний раз в АКПП масло менял? (пробег)

[Yellow Fog]

10000 назад, сейчас еще раз поменял! а что?

[SDT-lmu]

10000 назад

А что так часто? У меня пробег 126 тык, так я только в прошлом году маленько обновил масло методом частичной замены: 4 литра слил, 4 литра залил. В этом году еще 4 литра поменяю...

[escudovod1972]

Т.е. получиньку сменил на миниралку?
- Зачем в сибири в акпп минералку? (в мороз машина ехать не будет, да и сальники опять же даванёт...
а коренной сальник менять - тот ещё гемор... )

При смене масла в АКПП/Раздатке необходимо:
1. Слить масло
2. Снять поддон и отмыть поддон и магниты- ловушки для опил и выработки
3. Снять и отмыть сетку маслозаборника (фильтр грубой очистки)
4. Заменить фильтр тонкой очистки (он же маслоохладителя) - если таковой имеется.
5. Поставить новую прокладку поддона и шайбу на сливную пробку.
6. залить новое масло на 1/8 ниже верхней отметки щупа.
7. через 100км проверить уровень масла и при необходимости долить до того же уровня (п.6)
*** Если в автомобиле есть система охлаждения масла с дополнительным радиатором, то при замене масла необходимо снимать/разбирать/отмывать и обратный клапан на внешний радиатор. Он так же собирает шлам.
Иначе в мороз патрубки может порвать из за повышенного давления.

Частичная замена так же имеет право на жизнь если межсервисный интервал небольшой.
НО не реже чем 1 раз в 90-100тык нужно промывать поддон и магниты...

SDT-lmu
Масло в АКПП/Раздатке меняется по регламенту через 60тык при нормальных условиях эксплуатации.
через 30тык - при гомнолазаньи и эксплуатации авто в периоды - 25С и ниже.

В переднем редукторе, и заднем мосту:
- аналогично и плюс:
1 раз в в год либо каждый раз после вылазки с преодалением брода либо погружением авто в гомна выше уровня ступиц.

[Yellow Fog]

escudovod1972
Да я ж и написал, что подогнался, новый декстрон тоже оказался полусинтетический, все хорошо!
SDT-lmu
Ты вот так говоришь что поменял на 126 ткм и это правильно , купил машину в мае 2014г декстрон был грязноватым, я частично его в ментябре поменял, проехал 10ткм и поменял еще раз, придерживаюсь мнения что в коробас лучше не лезть а чаще держать в нем свежее масло, тем более стоит масло недорого да и работа элементарная и недорогая!

[SDT-lmu]

/Раздатке меняется по регламенту через 60тык при нормальных условиях эксплуатации.

Дим, по мануалу масло в раздатке вечное, на весь срок эксплуатации авто.

[escudovod1972]

SDT-lmu
Миша, а ты слей, набери в капельницу и посмотри - сравни со свежим.

У меня в официальной мурзилке chrysler jeep тоже написано что масло в вариаторе/раздатке (она же передний редуктор и PTU (задний редуктор-электромуфта) не меняются и рассчитаны на весь период эксплуатации авто.
Правда нигде не написано что под периодом эксплуатации авто производитель считает период гарантии... т.е. 3 года или 100тык.
Народ кто следует таким указаниям попадает на новые агрегаты.
А вот бывалый народ, кто действует по старинке а не по мануалу разменивают по 300/500тык без замены агрегатов.
Т.е. даже варик, который считается самым нежным узлом трансмиссии ходит более 300-400тык!!!
- Есть у нас в клубе (jeepliberty) один уникум, который в год на компАссе наматывает по 60-80тык... У него авто 2007г.в. и всё ещё на ходу... правда катализаторы вырезал - умерли на 150тык.
Вот тебе и заявленный период эксплуатации в официальной мурзилке...

В любом случае, каждый по разному относится к автомобилю. Я имею ввиду период владения от покупки до продажи... 100тык хватит - и ладно, дальше проблемы следующего владельца...