Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Gubkin]

Эту марку лучше обходить стороной

[atlant_is]

Есть какие то объективные предпосылки? Использую в ДВС уже пару лет, впечатления только положительные.

[Nikolay0812]

Есть какие то объективные предпосылки?

Данный "производитель" не имеет ни одного реального допуска.То есть -этого "бренда" как бы и не существует
И это объективно

[Gubkin]

Данный "производитель" не имеет ни одного реального допуска.

Колян, а это что ?
https://engineoil.api.org/Directory/Eol ... %3Dtotachi

[Nikolay0812]

а это что ?

А этого не было Легализовались,значит
Но всё равно-мутные они.Ни пойми откуда вылезли и где свои жижи бодяжат .

[Gubkin]

Но всё равно-мутные они

Во во!
Бренды YOKKI, TOTACHI и ещё какой-то шит запрещён на оил-клабе. Там представители отказались предоставить реальные фото и адреса заводов ))

Лучше уж наше G-Box ATF Far East сделанное в Италии ))
завод есть, допуска есть... чо ещё надо )

[alexttum]

Лучше уж наше G-Box ATF Far East

уже залил?

[Gubkin]

уже залил?

ещё нет... рано.
всего 24 тыс.км на GToil GT ATF Type IV Multi Vehichle

Слил тут недавно на анализ на всякий.... справа БУ, слева - свежее

[Nikolay0812]

справа БУ, слева - свежее

А ты точно полностью сменил в прошлый раз?Уж очень тёмное оно для 24тыс

[Gubkin]

А ты точно полностью сменил в прошлый раз?

есссно... 11 литров залил )
Наверное манера езды у меня такая

[quinine]

Мне кажется вполне себе нормально для 24 тыс.

[Nikolay0812]

Нормально,когда за 70 тыс.и 5-ть лет-масло меняет цвет с малинового в светлорозовый,а тут -явно видны продукты износа и гари,(всё имхо).

[quinine]

Фрикционы в коробке должны истираться, они для этого и предназначены таки. Поэтому за 5 лет и 70 тыщ. масло будет полностью чёрным с очень слабым красноватым оттенком.

[Nikolay0812]

масло будет полностью чёрным с очень слабым красноватым оттенком

Смотря как ездить

[diggerded]

поддерживаю - на тракторе менял на 130 000 - так вполне себе масло было - красненькое, без гари и примесей:) от прокладки много очень зависит:)