Замена топливных форсунок

[Dmitriy 777]

Привет тёзка, у меня была такая история, из за прогара медных колечек под форсунками, много картерных газов.

Привет!!!
Вопрос решился заменой колечек?

[dronivanov]

Снимать форсунки и менять колечки я решил после того, как обнаружил соляру в масле. Но мне тут говорят, что распыленное облако топлива должно все сгорать в к.с., и никак не может попадать в масло через разорванное медное кольцо, что об это думаете???

[Dmitriy 777]

Снимать форсунки и менять колечки я решил после того, как обнаружил соляру в масле. Но мне тут говорят, что распыленное облако топлива должно все сгорать в к.с., и никак не может попадать в масло через разорванное медное кольцо, что об это думаете???

Как солярка может попасть в двигатель?

[USACH]

Как солярка может попасть в двигатель?

Через уплотнения форсунок Тема: Солярка в масло,итог капиталка

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Прошу коллег,придерживаться темы топика. Сообщения о потемнении масла перенес в Тема: Замена моторного масла в дизельном двигателе SORENTO

[ivan1807]

Добрый день, форумчане. Может вопрос конечно не совсем в тему, но может корифеи в дизельных моторах что нибудь посоветуют. Основная проблема моего Сорика 2006 г. 170 л.с. в огромном, по моему мнению, расходе. В городе с учётом прогрева холодного двигателя с помощью Webasto и сравнительно небольших пробегах - реальный расход выходит под 22-23 л. на сотню (это при 2,5 л объёма!!! - АМЕРИКА HEMI 5,0 ОТДЫХАЕТ!!!). Довольно долго я пытаюсь найти концы по этой проблеме - диагностика на компе. показывает прекрасную картину - ошибок нет, насос нормально качает, давление в норме, заводится машина нормально (до -10 сама, а если холоднее - не насилую грею Webasto, а потом завожусь). Коробка автомат работает вполне предсказуемо. Короче мне мало кто чем помог советом, и посему решил идти от малого - заменил ДМРВ, потом - клапан ЕГР, но результат - полный ноль, если не хуже. Полазив по форумам, решил для себя, что надо смотреть в сторону замены форсунок, т.к. топливо из бака в выхлоп попадает исключительно под их "руководством" и если всё остальное исключить - виновник становится очевиден. В каталоге к моему "мустангу" идут форсунки со след номером 33800-4A500 (оригинал) либо заменитель 0 445 110 274 (якобы Bosch). В наших краях на эти вещи ценники аховые да и к "дяде Васе" идти не очень хочеться на ремонт, поэтому хочу через родственника поискать счастья в Москве. И после таких долгих лирических отступлений, хочу узнать мнение людей знающих - правильны ли мои умозаключения, т.е. исправит ли ситуацию замена форсунок и где можно их приобрести без риска за разумные деньги?

[Алекs]

Иван замена форсунок не поможет я сам пробовал бороться с расходом При маленьких поездках расход будет под 30 Надо менять программу в ЭБУ но таких нет пока Я себе менял настройки форсунок НО НО все быстро вернул назад

[ivan1807]

На программу ЭБУ я тоже думал, но есть конкретные люди с вполне конкретными аналогичными авто, у которых расход куда более приемлемый. Поэтому я как то в растерянности - и тратиться зря не хочется и "слона кормить" накладно как то, а так в целом машина устраивает

[Nikolay0812]

ivan1807
По расходу топлива-есть специальная тема
Тема: Большой расход топлива
В этой же теме,обсуждаем замену топливных форсунок(только то,что связано именно с заменой).По ремонту-так же есть специальная тема.
Тема: Ремонт форсунок

[Nikolay0812]

На днях снимал форсунки,для замены медных колечек.Обратил внимание,что местА соприкосновения медного кольца с гбц-были продавлены,причем все 4-ре.Такое впечатление,что на заводе затягивают с бОльшим моментом,чем рекомендованные 3,2.(На дорестайле несколько раз снимал и ставил форсунки и никогда не видел таких "воронок" от шайб)
Для выравнивания прошел сначала фрезой,а затем зачистил "шорошкой"(инструмент весь самодельный ).Плюс/минус везде одинаково снял,но в любом случае инструмента ,для замера разницы в сотые доли миллиметров -у меня нет.На сколько это критично?
П.С. Заодно заменил резиновые колечки,а также сменил болты на усиленные(код 338164A001QQK)
П.С.2 Нужно было давно это сделать:прижимные планки-аж прикипели к телам форсунок,грязи-то же не мало было,выдувал компрессором ,раскачивая и слегка приподнимая форсу(по методу Лёхи Юрича )Учитывая все эти "засады",провозился часа четыре .

[Дед Форсуныч]

где можно их приобрести без риска за разумные деньги?

Пишите , найдем Вам форсы, но скорее всего проблемы нет если вы катаетесь на короткие расстояния. Ради интереса прокатиться по трассе побольше и я уверен расход будет нормальным.

[*FartoBbii*]

Правильный совет, по городу расход всегда зашкаливает(газ, тормоз, пробки), по трассе 8-10, в итоге около 11 средний..

[XAPuTOH]

Всем привет!

Начались тут у меня нездоровые симптомы. Когда еду в натяг (гдето 80 км/ч) двигадель начинает как будто троить.

Сделал тест форсунок. Все за минуту гдето 15 мл накачали +-.

Это причина нездоровой работы двигателя?

Симптомы проявляются только при езде на 4(или 5-й) скорости в районе 80 км. например по трассе еду 80 и если начинаю потихонечку набирать скорость начинается эта ерунда или если горка начинается и я чуть газу добавляю для компенсирования потери скорости на подъёме. гдето на 90-100 эффект исчезает. Обороты при этом чуть меньше 2-х тыс. наверное 5-я всеже.

Проблем с запуском нет. ни на холодную ни на горячую.

Кик даун не нравится -машина ревет но скорость набирает медленее чем без кикдауна на более высокой передаче. Думал что для дизеля это норма.

Да, при динамичном разгоне проблем вроде нету.

В общем болезнь прогрессировала. В итоге приехал к диагносту - одна форсунка на холостых вообще не работала.

Сняли все 4-ре. Заодно и крышку клапанную поменял(треснул угол при затяжке).
В итоге 2 форсунки ремонтировали(что делали не знаю) 2 помыли.

Забрал и меня както звук работы на холодную не устраивает - стук прям идёт, жестко работает. После прогрева получше вроде.
До этого такого не было. И запах противный появился из выхлопной. Пока не прогреется может и белым быть.

Что может быть?

[Лёха Юрич]

Что может быть?

может что делались форсунки " на коленке" , и не кодировались и не прописывались опосля в ЭБУ.
возвращайся и парь мозг починителям

а то обидна панимаишь - нам пытаются мозХ выносить даже по вопросам не связанным с ремонтом (естественно автоматом посылаются в "сад" ) а у тебя конкретный косяк после ремонта и ты стесняешься чего то , жеманничаешь .
да и вот это

одна форсунка на холостых вообще не работала.

как то саавсем настораживает, в смысле - формулировка "диагносторастов" , ибо " чтототутнетак".
двигатель троил на ХХ ??

[XAPuTOH]

Двигатель троил на холостых - при мне сдергивали клеммы с форсунок и слушали реакцию двигателя. На вторую форсунку двигатель никак не отреагировал.

Сегодня буду звонить спрашивать почему так. Спасибо за советы!