Поведение машины на скользкой дороге

[grandlion]

Ну так у тебя парт-тайм, а коллеги про ТОД спрашивают......

Leo сорри надо было мне написать кому ответил, я как раз по этому посту писал

.... при резком разгоне на полном приводе жопу норовит сорвать вправо, почему.....

А у lepsusа судя по профилю Part-time стоит

[Vitali]

Что кстате означают ети ваши TOD и Partial Time? У моей 2WD / 4WD /4WD Low. 2 последних обычный постоянный полный привод, в поворотах на асфальте это чувствуется. Зимой на скользкой дороге непредсказуема, при обгоне, стоит добавить газу - раскручивает. До этого ездил 4 года на Pajero Sport- полная протовоположность, при добавлении газа передние всегда вытягивали и выносили на прямую траекторию, руль можно было и не трогать. Думаю просто дури много, сразу пропадает сцепление с дорогой.

[ShineOn]

Что кстате означают ети ваши TOD и Partial Time?

Просьба прочитать внимательно мануал и раздел форума "Трансмиссия Соренто"

У моей 2WD / 4WD /4WD Low

У тебя Part-Time. Кстати, внеси поправку в профиль (там у тебя TOD указан).

[ClaudeMonet]

не хило так ремонитик в 740 тыров....без малого новая машина. Странно как-то. Написали вроде ,что поврждений не так уж и много...ну обвес, зеркало, дверная ручка....капот....подушки безопасности - передняя торпедо....но как тут все это в 740 тыров вылилось....жжжесть! Ни дай Бог никому!

[ClaudeMonet]

по поводу заносов: я, как видимо многие из здесь присутствующих ,тожек озаботился темой ЕСП и ТОД. Пробовал заносы в разных ситуациях....ессно, я не профи, так что все маневры выполнял на той скорости на которой я мог все так или иначе контролировать самостоятельно.
Тест в поворот под 90 градусов на широкой дороге на укатанном снегу - льду: притормаживаю, начинаю входить в поворот, в момент входа даю газу - зад начинает срыватсья места, руль в сторону заноса, моментально отрабатывает ЕСП - машину буквально бросает нам прямую (правильную) траекторию. Повторный вход в тотже поворот без ЕСП: все тоже самое, только в момент когда я дал газу и начался занос задней оси, сложилось впечатление, что подрубился передок и это точно также позволило выровнять машину без усилий.
Другой случай тестирования: узкая дорога...вся во вльду, трасса прямая. Тест я проводил следующим образом: разгонялся до скорости приблизительно 50-70 км./ч. и пробовал что-то типа лосиного теста, то есть крутил руль слегка вправо ,потом моментально влево для того, чтобы сорвать заднюю ось в занос...и что вы думаете?! Не зависимо от амплитуды этих маневров, ЕСП срабатывала мгновенно, не душа двигатель, при этом в каждом случае начала заноса, машину моментально выставляло обратно на прямую траекторию.
ВОт такие вот наблюдения.

[Ветер]

Все точно! ЕСП рулит. Был приятно удивлен этим. Ну не смог в занос сорвать с ЕСП. Без нее - пожалуйста. Тестировал на площадке. Вывод - с ЕСП очень-очень надо постараться, чтобы улететь куда-нибудь. Все ИМХО. У других водителей могут быть другие мнения, которые уважаю. Спорить не буду!

[Валет]

. Главное помнить, что полноприводник тормозит, как все. Причём похуже лёгких мелкомашин.

Так он и летом не особо круто замедляется)))) я када после сорика на пыжо катаюсь....частенько ремни спасают от встречи с лобашом при торможении, потому что на педаль тормоза по привычке падаю аналогично соренте)))
А жена када садится на сорика визжит , что он не тормозит )))))))) дело привычки)))

Тормозит нормально только на сухом и чистом асфальте! В Ленобласти, например, на асфальте везде крошки и ABS бъет по ноге. Сорик скользит как по маслу, а на спуске - даже разгоняется... Вот в позапрошлом 2007 году летом, когда все шоссе были разбиты, скорость потока была 60-70 км/час и ни каких аварий. А этим летом всю область закатали новеньким асфальтом, так каждый выходной с Приозерского шоссе трупики увозят. Сегодня съездил на дачу в Сосново. 9 машин в кюветах. Скорость потока 60-70, но на поворотах это слишком быстро, некоторые срываются, особенно, если руль чуть дрогнет. Надо ездить как в Финляндии. Там почти все трассы под снегом, указатель 60, а едут 40. Любят себя эгоисты.

Замечание от модератора: LEO Рекомендую прочитать объявление на первой странице: Учимся правильно цитировать собеседников! В дальнейшем могут быть применены санкции за нарушение п.5 Правил форума (избыточное цитирование).

[удача]

Выходит, что Part Time ничем не хуже. Так?

Как я понимаю, TOD - подключение по необходимости. Необходимость рассматривает машина.
И потом - почему решили что на полном приводе заносов не бывает?

Бывает и заносы и сносы ,Что еще более хуже чем самии заносы которые ты за ранее чувствуешь и можешь его контролровать как управляемый занос что до сноса ,как правило он происходит внезапно и не конторлироуется вообще так как чел который управляет данным авто до полы до времени чувствует себя более чем комфортно .ну а после не успевает сказать ГАВ .И уже на боку .Самое лучшее на полигоне попробовать что и как может ваше авто .Тем более с такой разной по поведению трансмиссией как ТОД.Если так сулить то управляемая механически будет немного а гдето и намного лучше чем полный автомат .
П_С......Со своими замашками вам бы на СУБАРУ .СОРИК не для того немного .

[YAN]

Субару субаре рознь !И на субару есть ТОД! А "убраться" на машине с моментом 50/50 ещё проще!

[LEO]

удача
Рекомендую прочитать: Учимся правильно цитировать собеседников!
Это для того, чтобы правильно соблюдать технические правила цитирования.

[puzzin]

Субару субаре рознь !И на субару есть ТОД! А "убраться" на машине с моментом 50/50 ещё проще!

Убраться просто на любой машине... Хаммеры переворочивают на ровном месте.... Опять же все от прокладки зависит...

[taurus2009]

А нет ли у кого свежих ощущений?

[Андрей59]

Если по секрету - никак не могу научиться контролировать сорик на гололёде, при добавлении газа машину просто сносит на внешнюю сторону поворота, причём обе оси и на руль не реагирует, жуть, стыдно конечно сознаваться вот в таком вот низком уровне водительского мастерства, но на других машинах ничего подобного не было, всегда был занос управляемым

[YAN]

Андрей! это на всесезонной резине?

[Sir Antony]

при добавлении газа машину просто сносит на внешнюю сторону поворота, причём обе оси и на руль не реагирует

Сдаётся мне - это всё TOD С ним частенько бывает боковой снос...

В конце прошлой неделе тоже поездил по скользкому... Ну что могу сказать. Остановиться на льду тяжело, но можно (у меня зимний не шип), самое стрёмное на трамвайных путях, точнее на брусчатке вокруг них. Вот там что нажал тормоз, что нет - без разница - тормозить можно только двигателем.