Хочу OFF ROADа....

[Ветер]

А может не на ТОД грешить, а на резину?

[ClaudeMonet]

На резину и сам грешу, но, тем не менее....ведь не такая уж и плохая резина стоит. Хака 5, второй сезон езжу на ней....все шипы на месте _))))

[ClaudeMonet]

А может не на ТОД грешить, а на резину?

Кстати, на ТОД я вообще не грешу )))) я в целом про авто.

[Фёдор]

судя по тому,как у меня машинка разукрашена,внимание обращают многие...
и было так слегка стыдновато,когда я решил в такой вот колее...ну может см 5..может чЮть больше,перестроиться....
метров 20 ехал поперек дороги...боком...передок в левом ряду,зад в правом....
затем похоже один из колёсов нашел дырочку в колее...сорик сделал финт не только ушами,но похоже и всем остальным....и еще метров как бы не помню сколько картина зеркальная....
зато на дороге как свободно было....передние ускакали,задние с опаской наблюдали издалека,куда я дальше прыгать намечусь....
так что эт не машинка не может...или не хочет....эт колея колее рознь...ну и прокладка соответственно.....
и,похоже,чем ближе в такой колее расстояние к межосевому,тем перпендикулярнее к дороге будет в ней идти машинк.....

[Сергей Киев]

было так слегка стыдновато

Ну ты дал, главное сделать вид, что так и задумано было

[ClaudeMonet]

Федор, вот у меня точно такая же ситуация! Для себя сделал вывод: что при схожих условиях ,если позволяет место, то проходить такие месте надо на скорости....иначе невесело будет!

[Фёдор]

была у меня мысля про скорость....но там стена бетонная в метре от дороги....
чёт как-то она мне не понравилась.....

[ClaudeMonet]

хотя, опять же на собственном опыте, был случай, что разъезжались с Паджериком в последнем кузове...Паджерик стал лезть на бордюр, корячился ,корячился...не смог...я влез без проблем вообще (с токого же угла въезда). ТАк что, тут как повезет!

[Фёдор]

рассказываю еще один момент из жизни....
подъехал к магазину...парковка...как бы объяснить...ща...

________________________
/ / / / / / / / х / / I
I
________________________
вот как-то так...х-то место куды я попытался влезть....влез-жопа торчит...а там сугроб...
но я ж ЖИП!!!!...
короче прободал этот сугроб и так мягенько за него передними колесами ушел...повис на защите движка на бордюре....
всё,думаю,кердык....сзади никто подъехать даже не сможет,чтоб дёрнуть...
сходил в магазин,решил на потом осмысливание ситуёвины оставить....
сходил...пришел...включил понижайку...и даже не буксанув,выполз....
вышел из машины...почесал репу и так и не понял,как у меня это получилось..... там даже песком посыпано не было....

[TZYus]

включил понижайку...и даже не буксанув,выполз....
Вот-вот, потихонечку, без пробуксовки надо.

[ВЕЛ]

Самая крутая трансмиссия из известных мне - так это та, которая может управлять
крутящим моментом индивидуально на каждое колесо.

Это еще что за чудеса техники?
Можт ты имел ввиду межколесные блокировки.
Или речь о модных и бестолковых в грязи муфтах?

Я в журналах встречал описания хитрых систем у Субару, Митсу, Вольво, Мерседеса
ну хотя бы например
http://www.zr.ru/articles/55271
Всем водителям хочется, чтобы автомобиль ехал туда, куда его направляют. Но стоит перебрать в скорости, и авто мигом собьется с заданного курса. Помочь в трудной ситуации призваны появившиеся лет 12 назад электронные системы стабилизации ESP. Они оценивают отклонение авто и притормаживают отдельные колеса точно дозированным моментом.

«Спортивный дифференциал» ненамного больше обычного, но гораздо сложнее.Но ведь стабилизировать автомобиль можно не только подтормаживая, но и, наоборот, подкручивая то или иное колесо. Причем если использовать оба воздействия, то эффективность системы существенно возрастет - увы, вместе с усложнением механики.

Чтобы управлять крутящим моментом, потребовалась слаженная работа целого ряда сенсоров и компьютеров.Система Torque-Vectoring, использованная на автомобилях «Ауди Кваттро», решает задачу с помощью так называемого спортивного дифференциала в заднем мосту. Он содержит дополнительный планетарный редуктор, повышающий обороты, и два многодисковых сцепления. Именно к последним и приходят управляющие команды от контроллера системы стабилизации. Важнейшая особенность новой системы - ее работоспособность и при сбросе газа, например, когда водитель испугался слишком высокой скорости на съезде с автострады или при движении вниз по горному серпантину. При этом режим подтормаживания включается, лишь если возможностей Torque-Vectoring оказалось недостаточно.

Разработчики надеются со временем применить свое ноу-хау и в приводе передних колес. Принципиальных сложностей тут нет - лишь экономические. Потому Torque-Vectoring - пока атрибут лишь дорогих престижных авто. Однако вспомните: ABS поначалу казалась принадлежностью высшего класса, а сегодня ее нет разве что на самых дешевых машинах.

[ВЕЛ]

А может не на ТОД грешить, а на резину?

Полностью поддерживаю.
Ведь если резина жесткая, да еще и вдруг перекачанная,
то из колеи выбраться тяжело. Ведь недаром профи на бездорожье
резину приспускают...
кстати, у меня купер шипованый, но широкий, 255. Так вот заметил,
что после езды по глубокому снегу, если идти по проторенной Сориком
колее, то она очень мягкая и рыхлая, и нога проваливается в нее.
Т.е. давление колеса на колею невысокое.

[frol123]

а не у кого нет идей как влючить полный привод на тоде без прнижайки?

[Hrom]

как влючить полный привод на тоде без прнижайки?

Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[Фёдор]

господа товарищи...если хто нароет,как принудиловку соорудить,свистните,а?