Плохо заводится на холодную

[masterby]

Сегодня снял регулятор давления и проверил его на сопротивление. Показал 2,8 Ом, вместо положенных 3,3 Ома. Что говорит о подгоревшей катушке и соответственно неправильной работе самого регулятора, выражающееся в его неспособности подать большее количество топлива при нагрузке и соответственно плохой запуск и несовпадение требуемого давления в рампе и реального, от чего машина глохнет. Завтра закажу новый регулятор. Отпишусь по результату.

[Лёха Юрич]

Показал 2,8 Ом, вместо положенных 3,3 Ома. Что говорит о подгоревшей катушке и соответственно неправильной работе самого регулятора,

ну-ну.
вы прям так категоричны , что я прям начинаю верить в возможность такого развития событий.
подгоревший регулятор - это круто !!
послежу за темой.
удачи.

ЗЫ: а замеряли сопротивление то чем ?? китайцем ?

[masterby]

ну-ну

сарказм принял.

ЗЫ: а замеряли сопротивление то чем ?? китайцем ?

мультиметр, которым проводились замеры, на самом деле китайский (DT 9205M), но не значит что он плохой и показаниям доверять нельзя ИМХО.

Установлен новый редукционный клапан (BOSCH 0 928 400 713) - организм здоров.
Всем спасибо. Я

[Лёха Юрич]

Установлен новый редукционный клапан (BOSCH 0 928 400 713) - организм здоров.

остается повторить - ну-ну.
время покажет.
удачи

[INFiNiTY ㋡]

Подскажите плизз, как заглушить в гаражных условиях аварийный клапан (возможно ли это или нужны спецы)? И вообще где он стоит (приблизительно знаю но точно нет -)), лучше на фото или на схеме.

[USACH]

Подскажите плизз, как заглушить в гаражных условиях аварийный клапан (возможно ли это или нужны спецы)? И вообще где он стоит (приблизительно знаю но точно нет -)), лучше на фото или на схеме.

В рейке очень сильное давление (до 1500 bar),поэтому пережать шланг обратки не получится-порвёт.Номер клапана BOCSH F00R 000741(Если рейка 314004A010) или F00r 000644(если рейка 314004A000)

[олег д]

Подскажите плизз, как заглушить в гаражных условиях аварийный клапан

Выкручиваешь болт который на 24, накидным ключем,нарезаешь в нем резьбу,вытачиваешь у токаря заглушку,закручиваешь в нутрь и усё.
Я лично себе так заглушил.

[INFiNiTY ㋡]

спасибо, выручили

[Воевода]

Доброго дня. Помогите советом плиз. Сорик 2,5 дизель 2004 г. На холодную, утром при плюсовой t, заводится с как бы с небольшим подтраиванием и имеет место стук, похожий на гидрики, ( но сомневаюсь). Пока не прогреется, дымит и пахнет не сгоревшим топливом. После прогрева работа дизеля становиться ровной, на слух идеальной, дымление и запахи полностью пропадают. При нажатии гашетки в нагрузку, не дымит. Динамика, вроде на ходу есть. Но не уверен, еще мало езжу. Первая мысль была про гидрики. Хочу промыть двигатель и залить другое масло. Второе про распылители форсунок. А вот что с этим делать, пока не понимаю. Третье - свечи накала, но думаю это вряд ли. Компрессию, пока не мерил. Какие еще могут быть причины, т.е. куда лезть, коллеги ? Ниже две ссылки. работа дизеля с холодной и после пробега. Буду признателен, если толкнете меня в нужном направлении.
Холодная:
https://vk.com/video?section=all&z=vide ... um16433447
После пробега:
https://vk.com/video?section=all&z=vide ... um16433447

[SDT-lmu]

Третье - свечи накала

Скорее это первое.

[BlkDem]

Воевода
Со свечей начинай.

[kapger]

Позволю себе не согласиться про свечи, ибо они нужны только для того, чтобы завести двигатель.
А вот дальше, если нет компрессии в каком-либо цилиндре, то в этом цилиндре и не будет воспламенения соляры, поэтому и

Пока не прогреется, дымит и пахнет не сгоревшим топливом

Так что

Компрессию, пока не мерил

надо мерять в каждом цилиндре. Тема тут: Тема: Как самостоятельно измерить компрессию на дизеле

Вот тут для начала почитай: Тема: Плохо заводится на холодную, Сообщение #1094735, Автор: kapger
Я там описывал, что

При тёплом двигателе вообще пофигу на свечи! Хоть все дохлые свечи пусть будут, заведется с полпинка (я больше месяца вообще с отключенными по питанию свечами ездил). А вот если с компрессией фиговато, то... вот тут-то даже и одна рабочая свеча будет в помощь!

а также

ездил с отключенными по питанию свечами вплоть до температуры окружающего воздуха минус 5 градусов - машина заводилась с полпинка

[Gubkin]

А я б начал с ревизии форсунок, хотя бы колечки заменить под ними (теперь по любому поводу буду это советовать, т.к. сам 2 года мучался )

[Воевода]

Всем спасибо огромное. Начну, наверное с простого самого бюджетного, все равно мало в диг. менять надо. Промою движок, хорошенько, раза 2, поменяю масло. Какое масло не решил, синтетику. Как вариант забиты грязью гидрики из за чего клапана работают не в норме, результат - недогар топлива, звук, подтраивание на холодную. Часто, говорят, промывка помогает. Если нет, то второй вариант диагностика шайб форсунок, компрессия, распылители форсунок. Только, как распылители проверить не знаю. Может, кто подскажет или ссылку ? Да, и можно ли самому, без особых приспособ, выкрутить форсунки, заменить шайбы, протянуть и т.д. Если подводные камни при этой операции ? Есть ли ссылка посмотреть данный процесс ?

Добавлено через 7 минут:

Всем спасибо огромное. Начну, наверное с простого самого бюджетного, все равно мало в диг. менять надо. Промою движок, хорошенько, раза 2, поменяю масло. Какое масло не решил, синтетику. Как вариант забиты грязью гидрики из за чего клапана работают не в норме, результат - недогар топлива, звук, подтраивание на холодную. Часто, говорят, промывка помогает. Если нет, то второй вариант диагностика шайб форсунок, компрессия, распылители форсунок. Только, как распылители проверить не знаю. Может, кто подскажет или ссылку ? Да, и можно ли самому, без особых приспособ, выкрутить форсунки, заменить шайбы, протянуть и т.д. Если подводные камни при этой операции ? Есть ли ссылка посмотреть данный процесс ?

Да и забыл спросить. На форсунках есть какие то болты, которые идут под замену. И где можно купить эти болты и шайбы, допустим на Маршале в отделе корейцев или Евроавто ?

[Дед Форсуныч]

Ищите мануал поиском господа !