Замена цепи ГРМ

[Алексей 45]

съемник нужен

[nalim48]

[quote="Алексей 45"]съемник нужен [/quote.]А без съёмника никак мож кто подскажет ещё что!!!!!

[Алексей 45]

это самый безопастный способ или свой сделать из подручных средств

[nalim48]

СПС снять сняли теперь как одеть на звезду? У кого есть опыт?

[alexttum]

nalim48
Звезда сидит на обычном конусе, ни каких шпонок или шлицов - пазов. Кто-то сдёргивал трёхлапчатым съёмникам. Как снимал лично я, вообще не помню

[anton_gl]

Одеваешь на конус и затягиваешь гайку. Только без фанатизма и лучше динамометрическим включем.

[nalim48]

Всё спасибо всем кто отозвался))) заменили 3-и цепи и натяжители! Биги стал шептать

[ulpian]

Может уже был ответ, но я не обнаружил. Скажите, цепь ГРМ на дорестайл и рестайл одинаковая?

[USACH]

Может уже был ответ, но я не обнаружил. Скажите, цепь ГРМ на дорестайл и рестайл одинаковая?

Да,но вообще номера з/ч надо подбирать по ВИНу авто.Например звезда ТНВД имеет три различных номера...

[ulpian]

Ага, Спасибо!

[Cacktus]

Не получится через свечное отверстие это определить, как мне кажется...

Почему же не получится?
При подходе поршня к ВМТ из колодца свечи дунет воздух.
Как раз удобно получается. Пальцем левой руки прикрываешь свечной колодец, правой прокручиваешь коленвал, при снятых свечах он легко крутится.
Как только дунуло из колодца, значит поршень в ВМТ, совмещай метки на распредвалах, они в этот момент чуть-чуть не доходят до меток.

Добавлено через 20 дней 6 часов 37 минут 3 секунды:
Ну вот и у меня закончилась эпопея с заменой цепей. Самым проблемным оказалось снять звезду с ТНВД, нужен хороший подходящий съемник, еще и короткий, если не снимать радиаторы.
Заменил все три цепи, три гидронатяжителя, все башмаки и звёзды распредвалов.
Получилось только со второго раза. Когда завел после первой сборки, то получил не заводящийся двигатель и P0341.
Второй раз добрался до верхней цепи, ошибок установки не обнаружил, но метки на звездочках распредвалов немного запаздывали по отношению к метке на шкиве коленвала, чуть больше,чем на пол зуба. Добрался до нижних цепей. Там все несколько раз перепроверил - всё стоит по меткам, пересчитал количество звеньев между метками, всё правильно. Единственное, что зуб с меткой на большой звезде ТНВД немного опережает, а не точно смотрит на метку на корпусе. Нижние цепи оставил, как есть, верхнюю поставил по меткам, как и первый раз. На этот раз при вращении коленвала метки на распредвалах подходили к своим меткам синхронно с меткой на шкиве.
Собрал, завелся с пол пинка. Так и не понял в чем было дело, ошибиться в установке верхней цепи, думал, что нереально.
Из старых цепей наиболее пострадавшая была верхняя, толкатель гидронатяжителя был выдвинут полностью, но даже этого уже не хватало и цеп болталась на нижнем башмаке. На верхнем башмаке около звездочки заметны бороздки от цепи. Видно, что цепь готовилась к маршброску на один зуб, а может и дальше. Остальные цепи были без заметного растяжения, башмаки и натяжители без заметных следов износа.
Если бы знать, то можно было б смело менять только верхнюю.
Судя по всему верхняя цепь у нас растягивается не из-за нагрузки на валах, а из-за неудачной кинематической схемы. Охват цепью одной из звёзд распредвалов очень мал, поэтому основное усилие на цепи прикладывается не для вращения валов, а для натяжения цепи, чтобы она не слетела со звезды коленвала. Поставили бы вместо верхнего башмака обводную звёздочку "ленивец" и ходила бы она, как остальные.

[kapger]

Самым проблемным оказалось снять звезду с ТНВД

А как именно снимал?
Вот тут была картинка про накидную разрезную деталь
от нашего переднего ступичного подшипника для снятия звезды ТНВД:

[Cacktus]

kapger
Да, подобный съемник, только с тремя лапами. Два мелких съемника сломал, потом взял большой, доработал болгаркой. Тянуть пришлось от всей души, думал, что и третий съемник сломается.

[anton_gl]

Делали самодельный сьемник. Грубо говоря перевернутый колокол. Снизу приварили пластины, для захвата. Сверху гайку под болт. Снимается на ура.

[kapger]

Делали самодельный сьемник

А есть фотки?