Установка ГБО на Соренто 3.3

[Accent-58]

Тема: Установка ГБО на Соренто 3.3, Сообщение #928692, Автор: AlexDPenza

Тема: Вариатор УОЗ на Sorento 3.3 с ГБО, Сообщение #1313691, Автор: diablo

[NRJ]

Accent-58
Получается что при постановке на учет + при ТО потребуют документы, а вот в регистрационные документы ничего вносить не надо

[AlexDPenza]

Те документы после установки ГБО нужно предъявлять в ГИБДД только при регистрационных действиях?

По опыту. Гаишникам пофиг на гбо!

[Accent-58]

У тебя лопата сверху, может они тебя побаиваются?

[AlexDPenza]

Вы еще думаете, нужно ли Вам ГБО ?!

Если так и дальше пойдет, скоро нам на заправках доплачивать начнут, за то, что мы избавили их от газа



ГБО - ЗЛО!!! потому я буду и дальше сжигать пропан-бутан в цилиндрах своего двигателя

[NRJ]

AlexDPenza
Даже при затратах на установку в пределах 40 тыс. при моих пробегах оно окупится через полтора-два года... продолжаю думать надо ли оно мне...

[Accent-58]

Оно окупится и останется у тебя

[Бубайло]

NRJ
А какой у тебя средний пробег? У меня жена 100км в день - как здрасте=) У меня меньше чем за полгода все окупиться, сколько бы оно не стоило

[asvik]

продолжаю думать

40 тыр отдал и забыл, а моральное удовлетворение будет преследовать при каждой поездке, каждый день, когда в соседней полосе в пробке кто-то в два раза больше теряет денег чем ты
+ ГБО это всегда с собой альтернативная система питания, при любой поломке, например бензонасоса, всегда можно переключиться и продолжить движение, без ГБО = эвакуатор
+ Запас хода без заправки увеличивается вдвое, при длительном пробеге можно выжать баллон, а потом и бензобак.
+ Не будет покидать гордость за свой автомобиль, тк он не засирает экологию, как V6 пыхтящий рядом в пробке на бензине.
+ Более мягкая работа двигателя и отсутствие нагара в камере сгорания, отсюда больший ресурс двигателя.
+ Обслуживание в два раза дешевле, оба газовых фильтра стоят стоят в половину от бензинового.
Плюсы можно добавлять бесконечно

[AlexDPenza]

Полностью согласен.

Кроме того, я часто спорю с дизелистами, которые пытаются доказать, что их соляро-мотор лучше.

Так вот у дизеля нет ни одного плюса, по сравнению со связкой V6+ГБО, а только сплошные минусы.

[Gubkin]

Так вот у дизеля нет ни одного плюса, по сравнению со связкой V6+ГБО, а только сплошные минусы.

а как же взрыво-пожаробезопасность дизеля ?

[Accent-58]

Я полностью согласен, как бывший владелец дизеля. Лучший вариант 3,3+ГБО (3,5+ГБО), получается такой же дизель по расходу топлива (даже чуть экономичнее), но с динамикой пули.

Добавлено через 4 минуты 11 секунд:
Плохо, что на дизель установить ГБО проблематично.

[NRJ]

Bubaylo
примерно 10 тыс. км в год... а то и меньше

asvik
одни плюсы, согласен... а как же прогорающие клапана?

[BlkDem]

И баллон, занимающий место.

[asvik]

Про клапана не знаю, у меня все машины (около 7-9) за весь водительский стаж, были с ГБО, начиная с 1-го поколения "Русь-18" называлась по-моему, и заканчивая сейчас дигитроник-4. Так вот ни одного клапана за весь период не пострадало
Сам читаю эти штрашилки про клапана и думаю, а газе ли дело? Но в любом случае, стараюсь кик по долгу не держать, обогнал и сбросил обороты.
Как говорится, с дури можно и http://www.youtube.com/watch?v=NWp5Yi6vT7c

Да, вот баллон основная проблема, я у клубня купил докатку, по городу с ней, а на дальняк уже беру полноразмер. При наличии корзины на багажнике - это вообще не проблема. Можно калитку замутить, но не бюджетно получится, тк силовой бампер нужен будет.

[Accent-58]

У меня ГБО окупится ровно за 1 год. Езжу 10 тыс в год. Запаски-докатки нет. Саморезы ловил уже пару раз, спускает в течении нескольких дней.