Толчки при торможении

[Владимир Ростов]

Не исключено. Но почему тогда по-разному реагирует в разную погоду? И почему у народа проходит после смены масла именно в раздатке? У меня сначала после смены масла тоже прошло, но как я потом понял, на погоду реагирует всё равно. "Гипертоник"

После смены масла в раздатке проходят рывки при вывернутых колесах при движении с малой скоростью. При чем сырая погода? Хз, может, где контакт барахлит, и моск срабатывает некорректно?

Кстати, на других машинах-недоприводах с автоматом, при движении в D (если не переводить перед остановкой в N) тоже небольшой толчок ощущался, там именно как ты говоришь - от автомата. Но субъективно это происходило по-другому. А здесь ощущается трансмиссионный толчок, как при подключении 4LOW.

Ну дык у нас трансмиссия другая. Куча сопряженных деталей в приводах, соответственно, в каждом сопряжении имеются зазоры, и при сбросе скоростей эти зазоры выбираются под различными нагрузками, в зависимости от передачи. Да и крутящий момент на дизеле куда выше даже на хх, чем у бензинок. Все вместе и дает "непохожий" эффект.

[ShineOn]

После смены масла в раздатке проходят рывки при вывернутых колесах при движении с малой скоростью.

И толчки при торможении тоже.

Мне кажется, что там вообще процессы из одной оперы. Типа, каким-то образом электромуфта получается (пусть частично) заблокирована на низких скоростях. Отсюда и рывки (на 4LOW это вообще норма, описанная в мануале), и толчок при полной остановке (отключается муфта). А причина действительно не понятна до конца - то ли в масле (его количестве или качестве), то ли что с электроникой.

[Владимир Ростов]

И толчки при торможении тоже.

Мне кажется, что там вообще процессы из одной оперы. Типа, каким-то образом электромуфта получается (пусть частично) заблокирована на низких скоростях. Отсюда и рывки

Электромуфта ни при чем. Т.к. при смене масла рывки пропадают, не думаю, что электромуфта что-то понимает в масле.
Скорее, от неправильного масла, или его недостатка, в дисках фрикциона возникает повышенное трение, в результате на передний кардан передается усилие, которого в норме не должно быть.
При торможении идет также торможение двигателем, т.е., грубо говоря, усилие на двигатель передается от колес. Но, в какой-то момент, обороты хх двигателя становятся выше, чем обороты на колесах, и в этот момент происходит выборка зазоров во всех сочленениях привода от раздатки, далее - карданы, мосты, гранаты....
Если в нормальных условиях передний мост к моменту остановки отключен, соответственно, выборки зазоров в переднем приводе не происходит, то при неправильном масле, или недостаточном количестве оного усилие на передний мост все же передается. И происходит выборка зазоров еще и в переднем приводе, что создает дополнительные толчки. Плюс еще сброс передач, в сумме - имеем, что имеем. ИМХО, как-то так...

[Hrom]

как-то так...

ИМХО.Пакет фрикционов как бы залипает,из за неправильно подобранного масла,а так же температурных или химико-физических изменений состава масла,например подгоревшее и утратившее свои свойства, и не успевает разъединиться быстро.

[ShineOn]

Красиво излагаете...
Короче, тоже собираюсь маслице поменять. После замены буду наблюдать, что изменится в поведении машины.

[Седьмой]

В свое время толчки тоже были(причем чем температура окр воздуха больше и стоишь в пробке к тому же - тем больше выражено) - заменил масло в раздатке - не сразу, но через 1000 км толчки стали заметно меньше и реже, а через примерно 3000 км пропали вовсе.
Причем было так же как у тебя, Игорь, после полной остановки, а иногда при начале движения после остановки.

[Санек]

Был сегодня у дилера с данным вопросом. Он спросил как в анекдоте: Будем лечить или пусть живет? Я сказал, что ничего пока не надо, кроме замены масла. Дилер хотел менять в АКПП ! Рассказал ему про наш форум, попросил заменить в раздатке, и чтоб обязательно декстрон 3. Залили вот это: MOBIL ATF DIII. И машинку не узнать, все пропало, в смысле толчки. И при вывернутом до упора руле на задней передаче никаких рывков не наблюдается! А дилер просил заехать через недельку, поделиться впечатлениями. Если все будет ОК, возьмут на вооружение.

[Sladek]

ЖЕСТЬ!!!!
Вчера позвонил в ТИ-РЭКС поделиться радостью, что машинка просто радует. Справился насчет ошибочно залитого ATF220, который равен DEXTRONII на сайте MOBIL. Сергей это ошибкой не признает и упорно отрицает тождественность ATF220 с DEXTRONII. Указанные параметры в мануале не рассматриваются. Вместо этого мне показывают какую-то непонятную копию с неизвестными мне параметрами масел, которая якобы является рекомендацией производителя.
Я не понимаю одного: за каким ..... лить DEXTRONII и заставлять меня и мою машинку напрягаться в течение 15000 км? На мой взгляд явный косяк, но на взгляд ТИ-РЭКС все нормуль!!! Однако машинка на моей стороне: после замены 220 на 320 просло летает. Вообще никаких рывков нет. Предложил, ради приличия, подумать о сатисфакции. По крайней мере, на месте сотрудников техцентра, я бы сразу о ней заговорил.

Народ, кто был в ТИ-РЭКСЕ и если Вам залили ATF220 в раздатку - срочно менять!!! Не насилуйте машинку.
У моего приятеля тоже Сорик из Кореи. Он обслуживает в другом сервисе. Как узнал что в ТИ-РЭКСЕ 220 льют долго и громко матерился. Ему в первый день обслуживания в его сервисе целую лекцию прочитали на предмет пригодности масел для Сорика. Выходит неофициалы гораздо более лучше осведомлены!!!!
ЖЕСТЬ!!!! Как жить дальше, кому верить?

[ShineOn]

Выходит неофициалы гораздо более лучше осведомлены!

Опыт - дело наживное! Возможно, тот другой сервис более внимательно читает мануалы и этикетки на маслах, или же кто-то из их клиентов ещё раньше наступил на такие же грабли и заставил их запомнить такие вещи надолго.

Как жить дальше, кому верить?

Как говаривал старина Мюллер в исполнении бесподобного Броневого: "Верить нельзя никому, даже себе. Мне - можно!"
А если серьёзно, то действительно нужно не верить, а проверять - для масел проверять соответствие требований мануала (сервисной книжки) тем реалиям, что нам предлагают использовать.

Кстати, сегодня еду в «Ти-Рэкс Моторс» на замену масла в раздатке. По пути заеду в "ГРАНТ" на Новорязанке, посмотрю там какие-нибудь синтетические жижи Dexron III. Если не найду, попрошу залить Mobil ATF 320. По результатам отпишусь.

[YAN]

В неофициальных сервисах работают профессионалы с большой практикой и опытом(за частую за свои косяки расплачиваясь своими средствами),а в официальных бывшие ПТУшники пришедшие нарабатывать практику.При всём этом они кормятся с объёма обслуженных машин,а как обслуженных-это другой вопрос.При чем все их косяки прикрыты гарантией производителя,поломал,признал заводским дефектом и заменил по гарантии.А используют они то,что есть в наличии,а не то,что придписано изготовителем т.к.обслуживают потоково всю технику продающуюся в автосалоне при сервисе и бензиновые и дизельные и КИА и ХОНДА и т.д. .И что интересно никогда не пускают клиента в рем зону (не знаю как в других,а в Автомире так),поэтому остаётся только догадываться,что нашаманили с твоим автомобилем? Я наблюдал,как меняли официалы масло в АКПП: подогнали чудо-машину,отсосали сколько смогли старого масла,долили нового до уровня и процесс закончен. Не промывки,ни выгона старого масла из гидротрансформатора я так и не увидел.А если что-то случится с коробкой в дальнейшем,то сошлются на неправильную эксплуатацию владельцем.

[YAN]

. Если не найду, попрошу залить Mobil ATF 320. По результатам отпишусь.

Игорь доброго утра! Только присутствуй при сей операции и обязательно проси до конца сливать масло,а затем промыть раздатку (обычно промываем тем же маслом кот.будем заливать ) предварительно предлагая приобрести в несколько большем объёме масло для залива.

[ShineOn]

в официальных бывшие ПТУшники пришедшие нарабатывать практику

Совсем не обязательно! Лично я знаю много официальных сервисных центров, в которых работают профессионалы с очень высокой квалификацией (в частности, тот же упомянутый Sladek'ом «Ти-Рэкс Моторс»). Просто в больших официальных сервисных центрах не все 100% сотрудников такие профессионалы, есть и начинающие. Чем больше центр, тем меньше процент высококвалифицированных кадров. Во некоторых очень крупных центрах ко всему ещё и текучка очень высокая (по крайней мере, была до кризиса).

Но я полностью согласен с тем, что ты сам сказал:

А используют они то,что есть в наличии,а не то,что придписано изготовителем

И конечно, далеко не всегда люди готовы признать подобные косяки, и иногда будут мотивировать тем, что всё нормально.

Только присутствуй при сей операции и обязательно проси до конца сливать масло

Спасибо за совет! Попрошусь в ремзону посмотреть что и как.

[Владимир Ростов]

Как жить дальше, кому верить?

Во какие вопросы возникают у Божьего человека после посещения диллеров. Анафему на них! А тех, кто дает правильные советы - помянуть в соответствующей молитве...

Попрошусь в ремзону посмотреть что и как.

И правильно сделаешь. Мне на ТО2 в накладной и в счете записали: Шелл Риммула, а в реале залили Шелл Хелликс, который не соответствует. Узнал я по бирке, которую прикручивают при замене с типом масла и датой замены. Там был именно Хеликс. Смотри в оба!

[ShineOn]

Смотри в оба!

Ещё попрошу людей в «Ти-Рэкс Моторс» разрешить фотоснимки сделать для отчёта. Им же тоже лучше будет, чтобы антирекламу Sladek'а как-то нивелировать и восстановить доверие.

[xupypz]

Пусть лучше признают, что были неправы и сделают соответствующее распоряжение (чтобы всегда масло правильное заливали, а не только для "правильных" людей).
А еще лучше пусть бесплатно махнут ВСЕМ, кому залили 220-ое масло на правильное.

И, если уж Ти-Рэкс стал партнером клуба, то пусть немного прислушается к мнению клуба, а то это на партнерство не тянет... (но это уже офтопик)