Отказ заднего привода

[andrey27a]

друзья подскажите номер муфты

Найди сначала причину, а потом номера ищи поиск рулит, давно все описано как определять.

[kiaone]

редуктор проверили все целое... в коробку пока лесть не хочу... подключили комп и поехали кататься, во время старта момент распределяется 49% на 51% по компу, то есть при плавном старте зад включается, по мере набора скорости все уходит вперед если двигаться под горку опять силы добавляется на задние колеса, прикольно я этого не знал, ну вот если дать тапку в пол или начать буксовать в муфте выпростает температура и задок не схватывает, то есть выходит 99% что муфта

вопрос, есть ли смысл делать ревизию шлицам в коробке? если б там было сорвано то зад не работал бы вообще верно? буду рад любым мыслям. Спасибо! Всем приятных выходных

[andrey27a]

в коробку пока лесть не хочу

Зачем лезть в коробку? шлицы и вал раздатки проверяются без снятия коробки- читай ветки о приводе-коробке-раздатке. "Плавающее" распределение момента то же обсуждали. Перегрев ЭММ обычно бывает от длительной буксовки, при остывании приходит в норму, если перегрев происходит в обычном режиме, то либо внутренний износ элементов(подшипники, фрикционы, потеря свойств масла и т.п.)- результат длительных частых нагрузок-"покатушки". Если на гарантии, то выбивай замену, если нет, то можно попробовать реставрировать, у bratelloo опыт разборки уже есть.

[kiaone]

новую муфту просто прикрутить к редуктору надо? масла или другой дряни лить в нее не нужно?

[andrey27a]

kiaone
Просто ставь, там все залито.

[kiaone]

муфту новую поставил. ситуация не изменилась так как пи*да чаше дифференциалов



первое отверстие слизано как и у всех это ясно. а во втором где обведено там тоже зуб пропал и пахнет доп расходами так должно быть или это вообще одна деталь и меняется разом.

добрые люди выкладывали список запчастей для ремонта

ВОТ НОМЕРА И СТОИМОСТЬ (на тот момент) ДЕТАЛЕЙ КОРПУСА ФИФФЕРЕНЦИАЛОВ:
1) 45824-3B00 - пробка резьбовая - 2 шт * $1.42
2) 45822-3B450 - корпус дифференц. - 1 шт * $ 50.80
3) 45821-3В400 - крышка-кожух дифф. - 1 шт * $48.08
4) 45827-3B400 - штифт цилиндрич. - 1 шт * $ 19.55
5) 45829-3B400 - подшипник - 1 шт. * $ 20.50
6) 45831-3B400 - опора штифта - 1 шт. * $30.05
7) 45834-3B450 - упорное кольцо - 2 шт. * $7.55
45837-3B450 - шестерни дифф. - 1 шт. * $ 111.20
9) 45838-3B400 - упорное кольцо - 2 шт. * $ 0.90
10) 45839-3B050 - подшипник - 1 шт. * $ 9.50
11) 45840-3B050 - сальник - 1 шт * $ 5.00
12) 45841-3B050 - подшипник КПП - 1 шт. * $ 6.00
13) 45867-3B198 - проставка - 1 шт * $ 4.70
14) 45867-3B401 - подшипник - 1 шт. * $ 3.45
ЦЕНЫ ПРИВЕДЕНЫ БЕЗ УЧЁТА ТАМОЖНИ И ДОСТАВКИ ТК.
Заказывал в эмиратах, всё подошло.., но шли детали долго - около месяца.
Надеюсь, кому-то эта инфа поможет.

екзист и гугл не пробивает позицию
1) 45824-3B00 - пробка резьбовая - 2 шт * $1.42


ткните в это проблемное место на схеме, а то не могу найти

а также вала раздатки который тоже износился как я понимаю в списке нет

подскажите номера для ремонта этой штуки



VIN - KNAKU814DB5174323

буду благодарен любой помощи уже месяц без авто а на сервисе никто в проблему особо не вникает ((

[Sлава]

непонял, вы поставили контрактную (б\у) коробку? А тма уже слизанные шлицы?
Тогда вопрос куда смотрел тот кто покупал коробку и куда смотрели мастеровые когда ставили ее.
Шлицы для заднего привода находятся непосредственно на самой чашке дифференциала(отверстие буквально 4-5 см в диаметре, это на фото оно с кулак ).
Найдите мой пост выше, я там отмечал на схеме что реально нужно покупать. Вал на раздатке трогать не нужно, если вы не миллионер

[kiaone]

Sлава

причем тут б/у коробка, это случилось на моей машине которую брал новую при пробеге 70 000.

На фото 1 чаша дифференциалов, а на фото 2 я показал тот вал который вставляется в чашу или как он называется не знаю на котором тоже шлицы погнуты. Для того и выложил фото так как названия правильного не знаю. На схеме в екзисте узел в котором оно стоит называется раздаточная коробка

[Sлава]

в моем понимании муфта, это коробка, извиняюсь конечно если не правильно понял . ну для успокоения себя самого можно конечно и вал поменять , забыл цену указать 15600, о как.

[kiaone]

Sлава

я просто раньше уже писал о проблемах и грешил на муфту электромагнитную та что к редуктору цепляется проблема не решилась, вот и залезли в коробку а там беда А разве не обязательно менять вал с раздатки который Вы указали на фото, конечно он не совсем слизан ну есть погнутые немного шлици и люфт будет по любому уже, чаша начнет разбиваться опять и ресурс может быть как 100тыс. так и 10тыс. а второй рас это ремонтировать нервов не хватит и так уже все мысли о смене авто.



Добавлено через 38 секунд:
посоветуйте какой смазкой набить чашу дифференциалов

[Микетыч]

все мысли о смене авто.

Стандартная поломка для всех кроссоверов, смысл менять, только для сравнения цен ремонта...

[incub13]

Добрый день! Я тут новичок. Недавно приобрел соренто и возник вопрос по поводу трансмиссии. Эксплуатирую автомобиль около двух месяцев. Раньше при нажатие кнопки Lock был легкий толчок и крутились все четыре колеса. Теперь после нажатия Lock никакого эффекта нет Что могло случится? Может делаю что-то не так? Авто новое, из города не выезжал.

[Talik]

incub13
а тему почитать лень? муфта, шлицы, редуктор, выбирай без диагностики не узнаешь, пророков у нас нет

[kiaone]

incub13

протестируй авто в грязи или снегу, если зад не включается готовь гору денег!!! он должен подключиться при пробуксовке передка без всяких кнопок. Если нет начинай ревизию с передка, а не как я баран, редуктор - муфта - чаша дифференциалов

[andrey27a]

протестируй авто в грязи или снегу

Для этого не надо залезать в грязь или снег, достаточно поддомкратить одно заднее колесо, дальнейшая процедура описана в этой теме и ей похожие, в кратце: без ручника, нейтралка Мкпп(Р-Акпп), упоры-клинья под переднее при Мкпп обязательно, запуск двига, крутим руками поддомкраченое колесо с кнопкой ЛОК и без, поглядываем на крдан, определяем проблемный участок.