Недостатки Соренто на бездорожье.

[OzimnadiuS]

Но и с г-ном мешать не надо. Оно где-то между полными кроссоверами и 2-мостовыми агрегатами. Т.е. примерно, как Пасфайндер, но чуть лучше.

+1

[Кузьмич]

А что были случаи, что на бездорожье топливный бак пробивали? Например на Тауреге топливный бак тоже в не самой верхней точке расположен. Вот на Х-трейл дорестайл глушитель сзади стелится действительно недостаток даже для кросоввера.

[OzimnadiuS]

Х-трейл паркет, пока не пробивал, но помята защита уже хорошо. И пробить его не составит труда.

[Sergik]

А что были случаи, что на бездорожье топливный бак пробивали?

Пока не пробил, но покоцал прилично.

[ClaudeMonet]

рама не рама...блокировки, да хрен бы с ними. Это я чему...а к тому, что в принципе, с завода выходит достаточно подготовленная для умеренного бездорожья авто. Факт. Что нужно тому, кто хочет испытать на себе это самое умеренное бездорожья (опции): поставить защиту днища, как Сергей ака Sergik, уместно заметил, чтоб создать эффект лыжи. Далее, поставить специальную резину (желательно МудТеррейн) большего размера, а именно (245/75 р.16) диски менять не придется, а вот клиренс вырастет где-то на 13 мм. Третье (купить не получится) - мозг и трезвый рассудок, немного опыта. Все это в купе, позволит вам получить вполне себе полноценный автомобиль и колею даже проскочите вместе с Крузаком и Патрулем.
Тем кто сомневается в том ,что СОренто нормальный вседорожник, надо было съездить на прошедшее мероприятие и познать это там. Лично из своего опыта этих покатушек сделал вывод, что для бездорожья нужна именно "зубастая" подготовленная резина ,тогда многое будет возможно...лично я сам ездил по снегу, где было нааамного выше нашего с вами клиренса, то есть я ехал на раме и греб мостом и всем вместе, что находится на днище (заметьте, в режиме Авто, а не пониженном), и знаете, проехал так впринципе, буквально и не заметил. Кто не верит - завидуйте те, кто был и катался сами все прекрасно знают. А вот там где я засел не хватило именно одного - хорошей, опять же повторюсь, внедорожной резины и ничего более. По поводу схожих возможностей с перкетниками...был на покатушках и паркетник (никому не в обиду), так вот он даже и не пытался после несколкьих неудачных попыток соваться туда, где пролетали на ши Сорики с ветерком. Так то вот!

[OzimnadiuS]

Как мне нравятся наивные суждения о бездорожье

[Hrom]

рама не рама...блокировки... Патрулем.

И тут Остапа понесло...

[ClaudeMonet]

оказывается, товарищи форумчане, наивные мы с вами тут, нам сейчас товарищ Михаил подскажет, что же такое бездорожье. А, Михаил? Подскажи!

[rotenflecke]

Как мне нравятся наивные суждения о бездорожье

ну хватит уже нас пугать собственной эрудицией и жизненным опытом

в тех местах где нужен автомобиль повышенной проходимости - сорик прекрасно пролезает
особенно если стоит хорошая "зубастая" резина, максимум - подмогнет себе тросом или хайджеком

туда куда ходят вездеходы - здравомыслящий человек не полезет на гражданской машине в принципе, или полезет на том, что не жалко разбить/утопить/угробить другим способом

мне лично сорик жалко, и гробить я его не собираюсь, поэтому видеть он будет средненький проселок и лужи - максимум, в полуметровую колею скакать - смысла не вижу

сувж.

[Кузьмич]

Соренто вполне приличный внедорожник для бездорожья, только вот бездорожье конечно может быть разным и если это бездорожье близко к экстримальному, то необходим дополнительный тюнинг в том числе по отношению к топливному баку это факт . Мне вполне хватает . На брюхе ползать по жесткому покрытию не приходилось, жалко наверное, а вот по снегу и обычным колеям без проблем.

[OzimnadiuS]

Да причем тут мой опыт, и не заядлый джипер не подумайте, просто люблю природу...
А что такое бездорожье уже обсуждали.
Но довод

Тем кто сомневается в том ,что СОренто нормальный вседорожник, надо было съездить на прошедшее мероприятие и познать это там.

, просто улыбнуло
Ну что заладили как заведенные что Соренто хороший джип, да я и не говорю что он плохой, был бы плохой не купил бы его, я доволен им на все 100, да пусть иногда не хватает возможностей на пересеченной местности, но не каждый же день по нему езжу.
Я ж тему как назвал "Недостатки Соренто на бездорожье", а все как обычно скатилось..... не к тому в общем.

[rotenflecke]

да оно и понятно - зима

вот сейчас подтает все - будем проверять вездеходы
тогда и поделимся с фотками и описаниями

[Sergik]

Так недостатки уже обсудили: малые углы съезда/заезда ( особенно задний на рестайле - бампер на пару сантиметров ниже, чем на дорестайле), отсутствие защиты днища/радиаторов в базе, неудачное расположение бака. Все, тему можно закрывать.
ЗЫ: клиренс для универсальной машины, коей и является Соренто, достаточен.

[rotenflecke]

а еще отсутствие ручной лебедки, сэндтрэков и пневмолифта в штатной комплектации

[БТР]

товарищи, мне кажется, что в захватывающем споре о способностях машины/водителей/тех.подготовке и знании мат.части, вы удалились от вобщем то интересной темы, а именно - недостатки нашего чудесного авто Соренто на бездорожье.
лично я вижу недостатки в стоковой ниразу не подготовленной версии следующие:
1. маленький дорожный просвет, от земли до моста/защиты днища (у кого стоит, мне кажется без лифта, замены стоек, мощной резины вообще никак).
2. свесы и низкие бампера, лично видел как Юлий легко за каких то 15 минут убил передний бампер. А если снять и поставить силовые бампера, потому порезать арки, лифт, замена стоек, зубастая резина...вобщем опять поехали по второму кругу.
3.отсутсвие блокироков, которые просто не имеют никакой надобности без защиты днища, замены стоек, лифта, зубастой резины.

а вообще зачем все это, на машине, которая выезжает на дачу по асфальту до крыльца... считаю, что недостатков у соренто на бездорожье нет. просто не все бездорожья для Соренто.