Месим гамно)))

[Владимир Ростов]

А вот интересно, помогла ли бы в этом случае ESP с ее электронной межколесной блокировкой? В том смысле, что она, вроде как, должна была бы затормозить буксующее колесо, передав момент на противоположную сторону. Или я что-то неправильно понимаю?

По большой грязи пока не ползал, но судя по тому, как ЕСП отработала зимой (ИМХО - на 5 баллов) - должна и в грязи помогать.

[Deniss]

Базара нет...автомат не ручка. И раскачать не получиться...или ты поехал или нет. По опыту. Прадо на автомате со всеми блокировками тянет совсем не так как на ручке.

[Юрик0906]

Блин, и понимаешь всё правильно, но вот как назло, а именно когда нужно, это всё и не срабатывает. По грязи лазил разной, вылазил везде, СУПЕР, а вот в подтаевшем снегу в марте прошлого года, сел так, что трактором еле вытащили, и никакой блокировки не было. Два колеса вращаются, при нагрузке на эти колеса, хватают другие. А по болотам лезет не фиг делать. Вот и думай......

[Константин Вадимович]

Добавлю свои впечатления. Когда покупал, специально заказывал модификацию LX, она победнее, но для грязи приспособлена лучше.
В заднем мосту стоит самоблокирующийся дифференциал который позволяет спокойно ехать по очень плохим дорогам даже без передка. Передок подключается жестко - тумблером на панели причем без дифференциала. Конечно по нормальным дорогам с подключенным передком ездить нельзя, но бездорожье доступно практически любое, самое главное не положить машину на брюхо.
Были крмплексы по поводу слабой "зубастости" штатной резины, однако на деле ее хватает сполна. Имею большой опыт езды по песчаным пляжам, даже на сухом песке на 2 пониженной трогается и и идет с набором скорости, на совсем гиблых лежневках 1 пониженная и шепотом. Машиной очень доволен, единственное за что всегда приходится опасаться - передний и задний бампер, есть даже мысль заполнить их изнутри строительной пеной, чтобы в случае чего не раскололись на куски. И еще один вопрос к знатокам:
на мои любимые хариусные места можно попасть преодолев 2 речки вброд, в прошлом году был неприятно удивлен когда на очередном ТО в заднем мосту оказалась вода в масле, есть ли у кого опыт переделки сапунов мостов, коробки, раздатки с выводом воздухозабора повыше. Поделитесь, буду признателен.

[Мир-мур]

Добавлю свои впечатления. Когда покупал, специально заказывал модификацию LX, она победнее, но для грязи приспособлена лучше.
В заднем мосту стоит самоблокирующийся дифференциал который позволяет спокойно ехать по очень плохим дорогам даже без передка..

Ты заказывал диф в заднем мосту? Потомучто штатно он ставится на ЕХ а LX нет.
Правда я могу и ошибаться

[Сергей Киев]

Константин Вадимович
Насчет сапунов удивляться нечему.
Надеюсь не посчитают за рекламу, Киевский клуб 4*4 http://www.offroadmaster.com есть ветка тюнинг и самострой.
Пошурши по другим аналогичным клубам, если уже решил строительством заняться.
Главное не забывай рассказывать че да как.

[Константин Вадимович]

Блокировка дифа в заднем мосту была штатно, а за совет пошуршать
по клубам спасибо, сделаю - отпишусь.

[GDI]

Блокировка дифа в заднем мосту была штатно, а за совет пошуршать
по клубам спасибо, сделаю - отпишусь.

Механическая блокировка или ЕСП? Как я себе такое хочу...

[олег53]

С клапана вентиляции снять колпачек,надеть трубку и вывести в моторный отсек там закрепить и плавно согнуть в противоположную сторону как букву U,хорошо подходят шланги подачи топлива от старых иномарок например ауди на разборках их полно ни кому не нужны.Можно и металлическими трубками от бензопроводов с переходниками из пластиковых резиновых трубок.
А по грязи и акпп есть один нюанс коробка может перегрется.Не знаю есть ли у нас защита от перегрева АКПП на паджере у меня стояла при интенсивной езде по грязи не раз загоралась.Останавливался и ждал пока потухнет.

[Константин Вадимович]

Модификация LX предусматривает наличие самоблокирующегося дифференциала в заднем мосту, и механически (жестко )подключаемый передок. По сути как на УАЗе. ЕСП нет, есть только АБС, машинка в нормальной жизни заднеприводная, передок подключается клавишей с места водителя и уж по грязи позволяет отрваться на все 100, причем коробка механическая, перегрева и раскачки не боится, практически проходимость ограничивается только покрышками и геометрией машины.
Спасибо за практический совет по переделке сапунов на мостах,
теперь можно залезть еще глубже в грязь и воду. Хотя неоднократно убеждался:
чем круче джип, тем дальше бежать за трактором.
Всем удачи на дорогах.

[Беспечный ездок]

Всем привет! На майские праздники устроил машине тест-драйв поневоле . Сначала, несмотря на пониженную и ESP, дважды стаскивало по жидкой грязи в глубокую колею. Выбирался при помощи четырех человеческих сил . Справедливости ради нужно сказать, что часом раньше, пока было посуше, проехал там на одном TOD (Нива 21213, кстати, прошла гораздо легче). Но в целом все в пределах нормы. А затем, сослепу, сели в такую грязь, что она только что в салон не заваливалась при открытии дверей . До асфальта оставалось чуть-чуть, думаю что на механике сумел бы выбраться враскачку, но автомат такого естественно не позволил. Темнота, дождь, грязь, летящая из-под колес... . Выдергивала меня какая то заблудившаяся Волга(!), причем каким то образом порвали штатный капроновый трос , хорошо что у него был металлический. Утром посмотрел на то место - четкий отпечаток днища, жалко не сфотографировал . Заглянул под машину - Бог мой сколько под защиту набилось грязи . Теперь думаю: снимать ее и очищать или же попробовать подлезть туда Керхером?

[GDI]

Мда.. грусная история. И очень похожая.. Када-то и я так сел. И непонятно на кого обижаться - на машину или на собственное неумение..

[ВЕЛ]

Я уже свое мнение писал на эту тему, повторюсь:

1. Без защиты двигла, КПП и раздатки в грязь лучше не соваться.

2. Машина тяжелая, поэтому попросту продавливает грязь и садится на брюхо.

3. Форсировать грязь с АКПП лучше предварительно включив понижайку, а если АКПП типтроник, то воткнуть 2-ю передачу и ползти, не переключаясь.

Что касается отмывания брюха, то керхером все получится
(а собственно какая альтернатива то?!),
главное не дать грязи хорошенько высохнуть.
Вот тогда будет проблематично отмывать.

[Limited2002]

Я катался на АКПП по глиняным колеям и лужам , мостики бревенчатые, вобщем гать и болото, колеса гудрич, едет хорошо на понижайке, а вот на коротких кочках и ямках на пухо садится, и краску постоянно жалко , в лесу одни пеньки, сучки и ветки. Вобщем не БРДМ.

[Фёдор]

[Случился мой первый опыт езды по грязи (грунтовая дорога с лужами)

у мню тож первый опыт был....
http://photofile.ru/users/fedor123410/v ... eaad/view/
резина штатная...
если б камни из под грязи видно было,пролез бы....наверное....
и ишшо....коробка -автомат...