Водитель - профессия или призвание?

[YAN]

Доброго дня! Хотел бы начать тему с таким названием потому,что каждый день сталкиваешься с беспредельным поведением на дороге летчиков,шахматистов и других горе-водов от которых зависят наши с вами жизни. Сам я водитель-профессионал со стажем 22 года, а так же штурман-судоводитель и тракторист-машинист широкого профиля (специальность получил в Уч.Производственном Комбинате в школе). Езжу не спеша и стараясь не нарушать (Быстро поедешь-тихо понесут!),да и понял,чем больше опыт,тем ниже скорость!!! Вот и хотел бы узнать ваше мнение.

[ЗлыденЬ]

Все мы прошли определенное обучение, получили навыки вождения и некоторый запас знаний по устройству автомобиля, сдали квалификационные экзамены и получили "документ об образовании" - права. Так что думаю на призвание не тянет, хотя без него тоже никуда.

[Барс]

Совершенно согласен, что чем больше опыт, тем меньше скорость. Стаж у меня не очень большой - 10 лет, а "пробег" приближается к 400.000км. За эти вёрсты много насмотрелся и многому научился. Стараюсь ездить так, чтобы не создавать проблем другим - эта одна из главных моих заповедей. От других участников движения хочется такого же отношения, поэтому, зачастую, бесят хамы. По существу темы могу сказать, что это не профессия, а скорее призвание. А стиль езды зависит даже не от характера или темперамента, а от воспитанности ездока и его умения уважать окружающих. Опыт здесь непричем.

[YAN]

На счет опыта не согласен! Опыт помогает исправить ситуацию,а талант её предвидеть!

[Грузовик]

Стараюсь ездить так, чтобы не создавать проблем другим

+1

зачастую, бесят хамы

+1

это не профессия, а скорее призвание

+1
но, каюсь, частенько от стресса сам начинаю лихачить. Приеду домой, успокоюсь, понимаю, что неправильно себя вел на Дороге ( Дорога - с большой буквы написал специально, она ошибки не всегда прощает).
тему в КУРИЛКУ надо, кмк

[YAN]

Это пусть господа модераторы решают КУДА? Им карты в руки!

[Устиныч]

чем больше опыт, тем меньше скорость. Стаж у меня не очень большой - 10 лет, а "пробег" приближается к 400.000км

+1. Мое мнение, стаж временной -не особо важен. Важен совокупный пробег. Один за год может накрутить до 100тык, другой при стаже 20 лет к машине подходил со стороны руля только при сдаче экзамена. Если стаж 20 лет-то еще с вероятностью 95% подходил, а то теперь, при определенных обстоятельствах и из дома некоторые не выходят-права приносят
У меня, при стаже около 6 лет, дневной пробег был около 400-500 км., так я машину с закрытими глазами, практически водить мог, и ситуации на дороге считал на раз-два. Сейчас стаж 17 лет, а иной раз, особенно после длительной командировки, из гаража со второго раза выезжаю Вот вам и стаж. Километро-часы, проведенные за рулем-это важно, ИМХО.
А скорость снижается с осознанием всех, именно всех последствий и для себя и для окружающих, к которым она может привести-тут уже жизненный опыт включается,т.е возраст

могу сказать, что это не профессия, а скорее призвание.

+1, но, я бы выразился -состояние, если хотите -души

А стиль езды зависит даже не от характера или темперамента, а от воспитанности ездока

+1000

[Nikoz]

Стаж более 20 лет....Езжу так,как учили-езжай ,как хочешь,но...не мешай другим!!!

[podvoh]

250...400 тыс км Интересно, а как вы считаете свой пробег - каждый день записываете скока проехали

Дата получения прав канешно особого значения не имеет. Важен стаж именно вождения, наличие ДТП по своей вине ...ну и опыт. А опыт приходит с годами вождения.

[Барс]

а как вы считаете свой пробег - каждый день записываете скока проехали

Я точно знаю, сколько на какой машине я проехал - это не трудно.

[Дядя Вова]

Для меня управление четырёхколёсным другом - самое любимое хобби, ну почти как рыбалка
Стаж с 1985, пробег.... 408 - 5000, Газ-66 - 30 000, Сантана 25000, 08 - 55000, Вектра - 190 000, А6 - 70 000, ХС-70 - 90 000, чайник в общем
Иногда веду себя примерно, иногда как сцуко конкретное. Могу немножко поучить наглецов, но в целом стараюсь мониторить обстановку, от этого зависят жизни окружающих и целостность железа. Дорогу Дураку уступаю всегда, чего и вам советую.

[Грузовик]

в целом стараюсь мониторить обстановку, от этого зависят жизни окружающих и целостность железа. Дорогу Дураку уступаю всегда, чего и вам советую.

+1!
и добавить-то нечего! 13 лет ездил без единого ДТП, а тут на Шниве "чувак" на встречную полосу выскочил, прыгнул от него на газон, но и там он меня подбил...

стараюсь мониторить обстановку

если б не мониторка, то лобовуха бы была

[Устиныч]

а как вы считаете свой пробег

точно знаю, сколько на какой машине я проехал - это не трудно

+1 По аналогии с Дядей Вовой:
Газ 24-около 50,ваз 2102-120,ваз 21047-78,ваз 21099-90,пежо 406-68,Сорик-62, PIV-пока 3 . Итого,около 471тык. На самом деле немного больше,т.к. раньше на дальняк вместе с отцом обычно на его машинке я за рулем бегал.
Поэтому,podvoh, ничего сложного в подсчетах подобного рода нет

[podvoh]

Я точно знаю, сколько на какой машине я проехал - это не трудно.

Поэтому,podvoh, ничего сложного в подсчетах подобного рода нет

Возможно вы и правы. Просто ни когда этим не заморачивался.
Кто-то проежает 100км за час, а кто-то за 2. Я имею ввиду марку машины. Поэтому думаю - стаж более важен чем километраж .
А вообще все зависит от собственной головы.

[ShineOn]

Это пусть господа модераторы решают КУДА?

Пока пусть здесь, сейчас думаем, как нам "реорганизовать рабкрин".

А по теме я думаю, что это точно также, как и в любой другой профессии - есть просто работяги, который после выхода с работы и думать о ней уже не хотят, а есть люди, которые даже работая по другой специальности занимаются этим для души (из-за призвания).

Применительно к водителям я могу сказать, что количество пройденных километров здесь совершенно не при чём. Да, набирается опыт, навык и т.п. Но отношение к окружающим (т.е. поведение на дороге) зависит от других вещей, от менталитета если хотите. Например, я знавал водителя-профессионала (дальнобойщика), который при одном упоминании о водителях-частниках приходил в такое возбуждение, что прямо санитаров вызывай. И вроде понять его можно - денег на собственный легковой автомобиль у него нет, так что чувство классовой ненависти развито ого-го. Но я не думал, что водитель-профессионал с многолетним стажем/пробегом готов это чувство ненависти вымещать прямо на дороге.