Регулировка клапанов 3,3

[Валерьянч]

У меня газ примерно с 55 тысяч, сейчас на одометре 95тыс, как на бензине так и на газе машина работает одинаково, есть маленькие потряхивания чуть чуть не более. Как понял из обсуждений прогар получается если клапан зажат, и тут не важно на чем ты ездиш, просто на газе произойдет быстрей этот дивный момент. возникает вопрос, как может зажать клапан на двигателе если по логике он должен наоборот чуть свободней быть, зажать его может если не правильно отрегулировать. Вот еще вопрос если клапана чуть свободны то чего стоит ожидать??? опять прогара или только небольшого позвякивания на холодную???

[Тимофей_2010]

Вчера пообщался с официалами. Говорю: "Пробег почти 90ккм, не пора ли клапана отрегулировать?"
Они мне: "Сразу видно, форумов начитался ). На газе ездишь? Если нет, то нечего туда лазить. У нас куча бензинок 3,3 на обслуживании, никогда там проблем с клапанами не было, если на бензине ездить".

[urri]

Друзья, а каталожный номер этих ремонтных стаканов кто-нибудь знает?

[vasco]

Говори нужный размер, найдем нужный номер

[Accent-58]

Я так понимаю, у нас стоит что-то типа этого. И это нехорошо.

[Accent-58]

Да наверное никак. В выхи хотел снять крышки и померить зазоры, ну и свечки заодно махнуть. Буду сажать на герметик ABRO 999 (серый). Я так понял на ИЖе не ставят никаких прокладок, ни на крышки, ни на поддоны, а все херачат синим герметиком.

Добавлено через 4 дня 20 часов 42 минуты 43 секунды:
Вообщем снимал крышки, оказывается герметиком намазано только в 2х точках каждой крышки, прокладка есть. Все зазоры в допусках. Времени ушло на все 8 часов. Второй раз сниму-соберу за пару часов. Если нужен фотоотчет , могу сделать. Начало тут есть Тема: Замена свечей G6DB (3.3) (наглядные пособия), Сообщение #1277820, Автор: Accent-58

[Accent-58]

Инструкция по съему впускного коллектора
Тема: Замена свечей G6DB (3.3) (наглядные пособия), Сообщение #1277820, Автор: Accent-58

Небольшой отчет по съему крышек под спойлером.

(+/-)

При установке крышек понадобится безуксусный герметик (например ABRO 999 серый) и прокладки крышек (за 60 тыс. пробега они достаточно сильно ушатаны). Герметик нужен, чтобы немного нанести на стык передней крышки с картером).
Зазоры для проверки клапанов.
Впускные - 0,17 ... 0,23 мм, выпускные - 0,27 ... 0,33 мм; предельные размеры соответственно 0,1 ... 0,3 мм и 0,2 ... 0,4 мм

[kazakent]

Всем привет. А у меня вопрос - вот сейчас скинули головки и насколько я понимаю для регулировки клапанов нафиг не нужны ни новые стаканы, ни токарь со станком, все необходимые манипуляции по стачиванию можно сделать на самом клапане(его узком конце, которым он упирается в стакан).
Что скажете

[Accent-58]

Сложно сказать, они типа цементированые. Думаю снять можно, только с внутренней стороны стакана.

[kazakent]

Почти полгода назад при замене колец на поршнях подточил клапана (колхозная регулировка зазоров). Почти полгода прошло - полёт нормальный (на майские разгонял до 180) Пробег после ремонта 15-17 тыр. Общий 150 тыр. Изменений в работе двигла не зарегистрировано.

[kazakent]

Ну конечно требовалось - масло начала подъедать (кольца заменил), вибрация появилась (после подточки клапанов прошла).
Дело в том что около 60-70 тысяч отъездил на газу, вот колечки немного и подзалегли скорей всего.

После всех процедур проехал тыщу км, не раскручивая больше 2500-3000 оборотов.
Улучшения в работе двигла как говорится "налицо"

[Accent-58]

а при чем тут газ и подзалегли колечки? Может на масле не нужно было перекатывать?

[Accent-58]

интересно, можно ли сделать регулировку не снимая цепи с распредвалов.

[Bulbash86]

Можно, ну а смысл? все равно вал поднимать и хочешь ты этого или нет но цепь ты будешь тоже пытаться поднять. а она будет мешать тебе и ты ее все равно снимешь

[Accent-58]

ну на других двигателях как то снимают распредвалы не снимая цепь. Там приспособы какие то есть.