Течь дизтоплива около форсунок

[german]

Спасибо за оперативный ответ- совет, deka!
Да, с наружным диаметром нужно ловить десятые доли миллиметра, иначе или не уплотняет, или не входит- уже сам пробовал подбирать.
Некоторые типы резины могут по разному воспринимать бензин и диз. топливо.
У Вас давно ВАЗовская манжета стоИт? Не разбухла, не пробовали вынимать переходник через некоторое время?

[deka]

Месяца полтора стоят. Пока больше не вынимал. Как все высохло закрыл закрыл крышкой.
Гляну на днях.

[zhelezyaka]

Доброго времени суток!
А у меня потек сам клапан обратной подачи топлива,который от первой форсы идет обратно в магистраль. Может вместо него можно что-нить подобрать?
Экзист и Емекс тоже выдает код детали 31471-4A001, но из описания не ясно есть ли там этот клапан.
Смысл покупать весь комплект пока не вижу, тк резинки пока не текут.
Подскажите кто что думает.

Доброго дня, Всем!
Несколько месяцев назад заметил, что корпуса 3 и 4 форсунок, их электро разъемов и шланги обратки влажные.
Замена шлангов на новые (заподозрил, что потрескались под тканевой обмоткой) результатов не дала. После проведения ряда опытов и сравнений выяснил- причина в том, что задубели резиновые уплотнительные колечки на металлических переходниках, которые вставляются в форсунки сверху и на которые одеваются резиновые шланги обратки. Экзист предлагает только всю обратку в сборе (деталь 31471-4A001) за соответствующую цену.
Может быть кто- то сталкивался с этим и может подсказать, какой каталожный номер у этих колечек или у достойной замены.
Заранее благодарю.

[Maestro]

Отпишусь тоже о результате, была тоже такая проблема с течью, вылечилось заменой уплотнительных колечек на штуцерах обратки, которые сверху форсы стоят.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд:

задубели резиновые уплотнительные колечки на металлических переходниках, которые вставляются в форсунки сверху и на которые одеваются резиновые шланги обратки.

и у меня тоже самое вышло..

[Веталь$]

Тоже текут все четыре трубки около форсунок, до этого менял две форсунки на новые, думал что хотя бы на двух пройдет течь- не вышло! гонял к дилеру (всю топливную заодно проверили) и сказали что надо менять сами трубки, поменяю отпишусь!!!

[Эльман]

у меня аналогичная проблема. Я свою взял с рук 5 месяцев назад, и поэтому не знаю что у него внутри))
Короче, начало течь, обратился к мастеру. При разборе оказалось, что у меня форсунки от Хёнда, а иглы от Киа более современной модели. И типа эти иглы дают больший впрыск, что должно быть причиной большего расхода. Но я на расход топлива не жалуюсь (10-12 литров). Отправили форсунки на стенд, собрали заново поменяв кольца. Вроде не течет уже.

П.С. Живу в Баку, нормальных мастеров нету. Обращался в официальные КИА сервисы, а там сплошной детский сад.

[AndrewAA]

уплотнительных колечек на штуцерах обратки

подходят от ВАЗ классики, называются манжета винта качества, их 2 размера, подходит самая маленькая, стоит 2р.

[Вал55]

был такой конфуз.....помогла замена всего шлейфа обратки

[lfhkbyu]

У меня тоже потекли колечки на тройниках обратки, идеально с небольшим нажимом подошли колечки от иглы качества карбюратора К151, Потек клапан обратки расположенный после первой форсунки, при этом он оказался пластмассовый, потекло именно в месте сочленения клапана. Негде не могу найти его номер по каталогу, может кто подскажет. Пока просто его убрал.

[оф_ис]

такая проблема: "потеют" некоторые шланги обратки, а именно меж второй и третьей форсункой так себе, меж третьей и четвертой - хоть выжимай, соответственно блок в солярке, запах в салоне. сгонял в сервис, мне там как-то неуверенно сказали, что надо менять всю систему обратки т.к. там какие-то резиночки/прокладочки/хз что, в общем оригинал тащить надо. ценник конский, учитывая, что метр шланга просто стоит 150 рублей... в общем теперь по порядку
вот как выглядит сейчас обратка

еще чегойт вот тут влажно (трубка в мотор входит)

и вот тут


вопрос: чего делать с обраткой? можно ли ее как-то альтернативную собрать? или там хитрости какие? кто заморачивался? и да, расход цка 20+, правда по пробкам-тянучкам.

З.Ы. для админов: НЕ НАШЕЛ В ПОИСКЕ НУЖНОГО НИФИГА, все темы по запросу "обратка", "течь солярки" - мимо кассы, если есть конкретно по ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ - то дайте ссыль, если нет - то не сливайте плиз в тему а-ля "подкапотное пространство и как с ним бороться", реально ж нифига найти невозможно...

[Nikolay0812]

если есть конкретно по ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ

Есть конечно,просто при поиске нужно использовать разные варианты словосочетаний.Таким образом,поиск -проходит более эффективно

Замечание от модератора: Nikolay0812 Темы объединил.

[оф_ис]

Есть конечно

спасибо, но мне кажется это не оно.

[Nikolay0812]

оф_ис
Прочти ещё раз,т.к. тут в основном -всё про ОБРАТКУ

Добавлено через 3 минуты 11 секунд:

но мне кажется это не оно

Конечно,у тебя наверняка-уникальный случай

[оф_ис]

окей, насколько я понял - поменять уплотнительные кольца на тройниках на манжеты качества от ВАЗовского карба, на те которые самые маленькие, так? а кто так сделал - потом полет нормальный?

[AndrewAA]

Я так делал, прошло месяца 3, пока нормально, но держу на контроле.