Замена масла в раздатке(TOD)

[MUSICBOX]

I. Выбор масла.

(+/-)

1) Оригинальные масла
1.1) Оригинальное масло для раздатки по данным источника "HYUNDAI_KIA rus.pdf"
В раздатку Part-Time масло Hyundai ATF 3 04500-00121


В раздатку TOD масло Hyundai TOD 75W-80 02200-00130

Объем - 1.7 л.

1.2) Оригинальное масло для раздатки по данным KIA GDS
В раздатку Part-Time любое допуска ATF Dexron III
В раздатку TOD масло Shell Spirax S4 ATF HDX или MOBIL ATF LT 71141

Объем - 1,5-1.7 л.

2) Экспериметнальный проверенный вариант масла
Трансмиссоионные масла Limited Slip (для самоблокирующихся дифф-лов)


3) Экспериметнальный не проверенный вариант масла
Модификаторы трения для самоблоков. Добавляются в объеме 5%. 120 мл на 2,5 литра масла
MOPAR Limited Slip Additive (0,12л) код "04318060AB" Есть негативный отзыв!


ACDelco Limited Slip Axle Lubricant Additive, 118мл код 104003 либо 88900330 (не что иное, как GM 1052358 и 992694)


Wynn’s Friction Modifier 64101


Дополнительная информация http://usparts-minsk.by/articles/show/756

II. Что необходимо знать для замены масла

(+/-)

1) Ключ для сливной/заливной пробки
Квадрат 3/8 дюйма=9,5мм.Удобен переходник с 1/2 на 3/8

Либо из любого подручного материала (арматура, болт)

2) Расположение сливного и заливного отверстия

Момент затяжки пробок - 20 - 30 N·m

3) Рекомендуется установить магнитную сливную пробку
47387-4С000 (цена ~100 руб)

4) Проверка уровня масла в раздатке выполняется на прогретом двигателе после движения (требования GDS)

III. Интервал замены масла

(+/-)

Согласно мануалу, при нормальных условиях замена не требуется.
При тяжелых условиях - 90 тыс.км.


Согласно опыту данной ветки. При тяжелой эксплуатации - 15 тыс.км. По обычным дорогам - 30 тыс.км.

Про замену масла в раздатках Part-Time читаем здесь

(+/-)

:arrow: Тема: Масло в раздатку Part-Time

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы

[DEN_PR]

Всем спасибо.
Учитывая ВСЕ, сказанное выше, видимо, 75 90 LS - "наше все", мое уж точно.
Спасибо!

[Stas32]

Возможно многие не парятся, от того и не замечаем. Описываю проблему, кстати кто то из клубней выкладывал видео, когда авто не работало предком при въезде на бревно, точнее работало через раз. Такая же ситуация была и у меня. При выезде из песчаного кювета на асфальт. До асфальта гребли все колеса, то есть и перед и зад, все замечательно и красиво, но стоило передку зацепиться за асфальт, он тут же остановился и стал делать попытки но на букс так и не сорвался, чуть позже запахло паленой трансмиссионкой. Второй раз беда случилась зимой, при развороте на скользкой дороге съехал передком на обочину а там мягкий песок в который и провалился. Итог, зад на льду шлифует перед только дергается. С трудом выбрался. На льду, в равных условиях, как и на песке, работают оба моста. Тут же меняю трансмиссионку на MOBIL ATF LT 71141 и еду на эксперимент. Все работает так, как должно. Ни каких намеков "лень".

[BlkDem]

ХЗ. Все быть может. Я просто не встревал, потому упираться не буду. Но и менять жижу не буду.

[Stas32]

Я и не призываю. На трансмиссионке нет толчков, работает мягче.

[BlkDem]

О каких толчках речь?

[Gubkin]

На трансмиссионке нет толчков, работает мягче.

На ATF -ке наверное ?

[SDT-lmu]

Год отъездил на Mobil Mobilube Syn LS 75W-90, намотал примерно 35тык. Масло слилось как новенькое, хоть обратно заливай! Проблем с раздаткой (пинками, толчками и тд) не было. Может потому, что езжу в основном на 2 ВД? Менял масло в мостах, попутно заменил и в раздатке. В раздатку опять залил LS... Интуитивно чую, что оно для раздатки полезней.

[Stas32]

Максим. Толчков, ударов при подключении передка на трансмиссионке. На АТФке работает более жестко(опять же в плане подключения передка), 25 тыс км. назад, я выбрал зазоры увеличением шариков, теперь у меня почти не заметное подключение передка даже на MOBIL ATF LT 71141. Подключается очень активно и предсказуемо. Эксперимент продолжаю. Скажу, что негативных последствий пока не наблюдаю. MOBIL ATF LT 71141 выдерживает 25 тысяч при обычной эксплуатации на УРА, при замене на этом пробеге внешних изменений не обнаружил

[BlkDem]

при подключении передка на трансмиссионке

У меня есть мягкие толчки, при трогании на льду, если забуду принудительно 4Н включить. Но это и на "дексроне" наблюдалось. Может, не исключаю, помягче, но и говорить о радикальной разнице не приходится.
Во всех остальных обычных условиях эксплуатации, включая сложное криволинейное движение на льду и других поверхностях, допускающих проскальзывание, никаких проблем не наблюдается. Когда мост раньше "подтянет", когда ESP скорректирует траекторию.
Сейчас мне категорически нравится поведение машины в зимних условиях. Ничего "улучшать" нет никакого желания.

[Stas32]

Максим, лед, далеко не показатель. На льду я тоже не замечаю особой разницы. А вот к примеру на песке, на грунте, да даже при более резком ускорении на асфальте с песком, мелким гравием и т.д., подключение происходит довольно ощутимо. Особенно на декстроне. Очень явно ощущается подключение передка, в плоть до удара.

[slava79]

теперь у меня почти не заметное подключение передка даже на MOBIL ATF LT 71141т

у меня на мобил без увлечения шариков все гуд (по городу, один толчек на холодную )до этого была залита красная жижа(что не знаю),толчков было больше и ощутимей, причем не ток на холодную

[BlkDem]

Очень явно ощущается подключение передка, в плоть до удара.

У нас, может, манера вождения отличается?

[SDT-lmu]

BlkDem
Макс, ты не понял, Стас 32 пишет

подключение происходит довольно ощутимо. Особенно на декстроне. Очень явно ощущается подключение передка, в плоть до удара.

[Azyrynga]

У меня толчки ощущались только на отработанном, мануальном масле.
Мне кажется, что, если толчки есть на свежем масле, то это говорит о том, что раздатке приходит конец.

[BlkDem]

Я - хз. У меня же был дорестайл. Какое-то время ездил на Д3. Принципиальной разницы нет. Это миллисекунды. На рестайле ESP страхует, к тому же.