Надежность немецких авто-миф или реальность?

[ClaudeMonet]

Садомазо по-немецки

Сань, и чего???
При желании с нашего же форума можно накопипастить таких душевных излияний на чудо корейской мысли, что и немецкое садомазо братским покажется.

[Gubkin]

ClaudeMonet
Не, корейцам до такого ещё далеко

[sund]

Gubkin
Темы по ремонту, на форумах немецких марок раскрыты на порядок лучше, чем на нашем. Особенно по поколению R, скучно

[Gubkin]

Темы по ремонту, на форумах немецких марок раскрыты на порядок лучше

Да, интересно почему у нас тема по ремонту АКПП так не развита

[sund]

Gubkin
По всей видимости, народ по технике более продвинутый

[w28888]

... Но, авто шестой год,

Сквозных дырок нет? Значит все нормально.

[SWAN]

Был пассат сарай 2.0 1991 г.в.
Заднюю подвеску один раз перебрал за 150 т.км.+ сцепление менял, постоянно долив масла 1л/1000 км и ремонты передней подвески. Она так достала отъёмом денег, что избавился я от него и перекрестился.
После были только япы с корейцами. Более богатые комплектации у них и радости от безпроблемности владения на порядок больше.
На сегодняшнем сорике 55 т.км за 1 год 10 месяцев только ТО. До него после пассата были нексия, патфайндер (терраноI), галлопер, спортаж, аутлендер с пробегами от 30 до 45 т.км в год по всем им только ТО, лампочки и резинки.
У друзей были и есть немцы. Они на их ремонты только и пашут. За прошлый год ML сожрал 850 т.р. без учёта ТО у одного, у другого 650 т.р. BMV X5. Зато круто и понтово.

[sotesu]

К ФВ с 5-го поколения Гольфа у меня предубеждение по надежности...

[Олег3434]

По Фольксвагенам скажу так. Есть у них одна большая проблема (правда далеко не у всех) - робот DSG, точнее сцепление (мехатроник). Фашисты давно признали эту проблему и дают расширенную гарантию на коробку 5 лет. А ещё у плохих немцев есть такая штука- "куланц" называется. Это когда гарантия закончилась, а машина сломалась, тогда Фолькс по запросу дилера оплачивает часть или полную стоимость вашего ремонта за пределами гарантийного срока.

[Колпакoff]

По Фольксвагенам скажу так.

10 летний VW, для меня, менее геморройная машина, чем 10 летний Сорь.
А при условии, что корейцы сейчас стоят так же как немцы. Я выберу немцев, ну или японца

[w28888]

Катался сам на Bmw3 e-36. Только положительные эмоции. Двигатель рядная шестерка М-52, 2 литра, 150 кобыл.- Сказка. Масло от замены до замены никогда не доливал.За 70 т.км. моего пробега (общий был около 200 т.км) проблем особо не было, запомнилось, что ценник на запчасти был весьма средний, по этому все что менял, только на оригинал.

Добавлено через 33 секунды:
Катался сам на Bmw3 e-36. Только положительные эмоции. Двигатель рядная шестерка М-52, 2 литра, 150 кобыл.- Сказка. Масло от замены до замены никогда не доливал.За 70 т.км. моего пробега (общий был около 200 т.км) проблем особо не было, запомнилось, что ценник на запчасти был весьма средний, по этому все что менял, только на оригинал.

[LEO]

У нас мерин был, 99-го года, вообще проблем не знали
Вот после 2003 на немцев много нареканий.

[Илья_85]

У друзей были и есть немцы. Они на их ремонты только и пашут. За прошлый год ML сожрал 850 т.р. без учёта ТО у одного, у другого 650 т.р. BMV X5. Зато круто и понтово.

На что там может улететь ТАКОЕ количество денег за год? Это если поменять за год движок в сборе+коробку+карданы и прочую дорогостоящую лабудень, ну так после этого будешь 5 лет ездить и не лазить в машину.
Я не спорю,там обслуживание ни разу не из дешёвых, но в приведённые циферки верится с трудом.
Немцы может и не очень надёжные, но они дают удовольствие от вождения, реальное удовольствие в большинстве своём.
Если бы у меня было побольше бабла - не задумываясь взял бы себе Х5-го.

[Gubkin]

они дают удовольствие от вождения

не все покупают авто для удовольствия
кому-то надо надежный рабочий конь, ездить в -40 по буровым, месить грязь, выдерживать отвратительную солярку и пр... и вот тут немец полностью обосрётся.
Видел кто-нить чтоб на туареге скакали по полям для работы ? Я нет...

[Илья_85]

не все покупают авто для удовольствиякому-то надо надежный рабочий конь, ездить в -40 по буровым, месить грязь, выдерживать отвратительную солярку и пр... и вот тут немец полностью обосрётся.

А я как бы с этим и не спорю. Но надо отметить - и сами немцы не позиционируют свои автомобили как "знатных скакальщиков по буровым".
И наличие такого количества электроники изначально не подразумевает использования данных авто в удалённых от цивилизации местах.
Просто на мой взгляд все нынешние премиум авто +/- одинаковы по надёжности.