Устраняем проблемы пуска после прогрева ППП

[BlkDem]

Тяжело только первый сезон!

[Алексей NSK]

Тяжело только первый сезон!

Полностью согласен.
А вот теперь от меня вопрос. После часа прогрева ПП патрубки идущие на печку(или с неё,ещё не разобрался) еле тёпленькие. Температура на улице около -10. Какой хоть приблизительно температуры должны быть патрубки или ещё что то для рук доступное? Просто не пойму,нормально он у меня работает или нет.

[grom]

Алексей NSK
Что то не щупал я их,посмотрю скажу.
А вообще если заводится то все в норме

[Алексей NSK]

Да какой там всё в норме. Два с половиной года ездил и думал,что подогрев сломаный. Теперь нажил себе головную боль,в виде внезапно оказавшегося рабочего ПП. Надо разобратся,пока температура на улице не перешла в критическую

[BlkDem]

После часа

около -10

При таких условиях должны быт горячими, имхо.

[Алексей NSK]

При таких условиях должны быт горячими, имхо.

Вот значит я правильно думал,что не так что то. Вообще чистка самого пп как то влияет на разогрев жидкости?

[BlkDem]

По идее, чем больше загажена камера сгорания, тем ниже скорость теплообмена. Вполне возможно, что пришло время почистить камеру.

[DjoNick]

Я понимаю, что все машины как и люди разные. Но почему на столько, если принципы работы дизельного ДВС одинаковые. В двух словах расскажу историю прошлой зимы. Уехали мы с другом с семьями в отпуск. Машины оставили на улице в надежде на прогноз (обещали не ниже -10 по приезду). Все изменилось. Приехали -27, спасибо астролого-синоптикам. я попытался свою завезти, лампой снизу грел, но где там. Сняли аккум поставили на зарядку. легли спать. на утро попытался, Ноль реакции. Машина стоит как мертвая. Он свою тринк и завел. Я ему: "Хорошо тебе с бензином!". Отвечает: "Какой бензин? Дизель!!!" БМВ у него сотая какая-то. Мою в подземную парков потащили. ГУР не пашет без запуска. Еле доехал. На поворотах неуправляемая. Вот такая обидно-досадная история((

[hamet2000]

Добрый всем день, вечер. Решил написать наконец-то про свой опыт. Был у меня Соренто чистокровный кореец 2007года. Машина знать не знала что такое гараж и каждый божий день грелась по утрам предпусковым подогревателем Гидроник 5квт и заводилась без проблем! Учитывая что зимы у нас суровые средняя температура -30. А в течении 1го месяца обычно -40 -45. Тем не менее никих проблем не испытывал и не догадывался что они могут иметь место у кого-то. Пока не стал обладателем Соренто Ижевской сборки 2011г. На который установил такой-же подогреватель и вообще сделал ее по образу и подобию предыдущей машины. И вот тут-то я и стал постоянным посетителем данной и похожих тем. Так как все описанные в теме симптомы имели место. В конце концов поставил обманку и больше не приходилось ждать пока чтото прогреется под капотом перед запуском и проблема с педалью так же ушла. Через 10 минут выключал обманку и ездил себе спокойно. Все эти симптомы проявлялись при температуре ниже -35. Потом -30 потом -25 и так далее пока в один прекрасны момент машина перестала заводиться без обманки даже в незначительный мороз. Вообщем кончилось все тем что я заменил ЭБУ двигателя на бу с разборки в Питере. И о чудо опять никаких проблем этой зимой уже испытано! -45 запуск без всякой обманки и ожиданий! Без проблем! Так что я не смею ничего утверждать но у меня лично закралось подозрение что проблемы эти звязаны с какими-то дефектами в ЭБУ которые проявляются при низких температурах! Я причем не поленился и один раз проверил теорию, прогрев машину со снятым ЭБУ держа его в тепле, а потом установил его непосредственно перед запуском, и машина завелась без проблем. Тем кто решится на такую проверку Советую вам очень осторожно с проводами и разьемами на морозе!

[Drozd]

Всем хороших дорог.подобная фишка с теплыми<мозгами>ппп имеет место быть не только на сориках.на пжд 14 приходилось снимать их на ночь,потом утром запускался без проблемм.

[AlGur]

Приветствую уважаемые. Похоже продолжим тему.
Какое на сегодня есть решение проблемы? Можно что то самому сделать или есть все таки вариант на контроллере? Как получить помошь с контроллером? Нужен именно автоматический режим, чтобы сигналка (пандора) смогла сама запустить двигатель после прогрева ппп.

[serges8]

Поставил Webasto и только потом почитал данную тему.
В итоге то есть готовое решение? А то на машине жена ездит и не хочется мне что бы сидела она утром в тёплом салоне машины, которая не заводится.

[EgorNV]

1. Дай отработать ППП 30 мин.
2. Не заводи машину около 15-20 мин.
3. Заводи.

Похоже все по этому алгоритму ездят?

Добавлено через 38 секунд:
Или все-таки есть решение?

[Михаил-Andover]

Что-то какие-то странные у вас алгоритмы, коллеги.
Восемь лет стоит Эбер. Ни разу не задумывался, как запускать машину в холодное время года - сразу ли после прогрева - минут десять, либо в дубак - полчаса работы эбера, либо после капитального прогрева эбером минут в пятьдесят для снятия корки льда после оттепели и снегопадов. Никаких задержек, танцев с обманками и т.п.
И не выключал эбер ни разу перед пуском движка.
Двигатель и после прогрева градусов до 20-30 (термометр отдельный стоит на малом круге) запускается всегда после одного-двух оборотов коленвала. Если греть до упора - до 50-60, то вообще заводится сам, едва ключа коснешься, даже выдержку свечам делать не надо. И ехал сразу или пять минут ждал - все едино. Коробка пинается поначалу - холодная, но потом прогревается и все нормально.
Единственное - акку раз в месяц-полтора ставлю на подзарядку, все же ему трудновато зимой, да у меня они всегда отечественные были, курские Исток, по 90 АЧ, не могу сказать, что очень хорошие, кроме цены, но три зимы выхаживают.

[BlkDem]

Что-то какие-то странные у вас алгоритмы

Ничего странного. Факты установлены доподлинно. Проблема имеет место быть.
Весьма вероятно, что блоки управления имеют разные настройки в прошивках. У кого-то нет проблем, а кто-то "пляшет с бубнами".
У кого проблемы - греть надо подольше, и запуск будет нормальный.