Ну как-то так получилось. Лопатки геометрии как видно не могут "шоркать" по крыльчатке как раньше кто-то предполагал ))
Как мне кажется, когда сильно низко отрегулирован упор флажка и отпускаешь педаль газа, то 2 варианта появления знаменитого звука )
1) дребезжат лопатки геометрии из-за сильного уменьшения сечения для выхода газов. Турбулентность там всякая )
2) Сильное осевое давление на вал ТК. На впуске в этот момент давление 1,5 атм избыточного, а на выпуске резкое падение давление, т.к. при отпускании педали актуатор двигает флажок вверх и сечение для выхода газов максимальное. Упорный подшипник может издавать такой звук от выдавливая масленой плёнки.
все комментарии под спойлером