Не включается полный привод (Part-Time)

[Жэка]

Надежда есть всегда. Учитывая то, что блоки EST у нас не являются расходкой

Это обнадёживает. )
Выкладываю результаты замеров на разъёме ЭБУ EST.
Замеры производились цифровым мультиметром, условия проверки соблюдались.
Результаты написаны в табличке красной ручкой.
На случай, если неразборчиво - они же текстом:
(1. 13,3 / 13,3) (2. 5,0 / 0,0) (3.) (4.) (5. 0 / 0) (6. есть масса.) (7. 11,2 / 11,2) (8. 13,3 / 13,3)
(9. 0 / 0) (10. 5,0 / 5,0) (11. 5,0 / 0) (12) (13. есть масса) (14. 14,1) (15, 14,1)
(16. 0 / 0) (17) (18) (19) (20. 0 / 13,3) (21. 0,7 / 5.0) (22. 11,1 / 11,1) (23. 11,1 / 11,1)





Добавлено через 29 минут 26 секунд:
Из косяков теперь вижу то, что нет реакции на перевод селектора АКПП в положение N (пин 10), но, вроде, включению полного привода это не должно было бы мешать?
Ребус, одним словом (

Добавлено через 18 минут 28 секунд:
И где же стоит "реле раздаточной коробки"?

[BlkDem]

Мне еще "Напряжение АКБ" в 11,2В не очень нравятся. И 16-ый должен быть "Напряжение АКБ", де-факто - 0.
Если найдешь "реле раздаточной коробки", мы тебе памятник поставим. Сразу.

Добавлено через 19 минут 34 секунды:
В архиве пара схемок - может поможет что понять.

[Жэка]

Мне еще "Напряжение АКБ" в 11,2В не очень нравятся. И 16-ый должен быть "Напряжение АКБ", де-факто - 0

Ага. И пока эти данные подтверждают неутешительный диагноз (
Получается, входит на блок нормальное напряжение, преобразуется в нормальные 5В куда надо, а вот на исполнительные механизмы выдаётся уже маловато.
эххх... Найти бы нормальную документацию на ЭБУ. Вскрыли. Ничего особенного: 6 мосфетов, обвязка, пара микрух.... И вот что этой .... надо? (
За схемы отдельное спасибо!
Буду изучать.

P.S.
Да и чёрт бы с ним, с этим блоком, заказал бы в инете да купил.
Знать бы доподлинно, что это именно он....

[BlkDem]

Ищи на подмену блок управления. Самый быстрый способ диагностики.

[Жэка]

Ищи на подмену блок управления. Самый быстрый способ диагностики.

Да у нас здесь Сорент - десяток на всю область )
Найти заведомо рабочий блок нереально )

[BlkDem]

В порядке бреда. Скинь разъем, который подходит к раздатке. Меня смущают напряжения 11В. Есть подозрение, что это обмотка мотора может коротить.

[Жэка]

В порядке бреда. Скинь разъем, который подходит к раздатке. Меня смущают напряжения 11В. Есть подозрение, что это обмотка мотора может коротить.

Да, это мысль. Попробую.
Ну и на всякий случай найти реле раздаточной коробки

[BlkDem]

найти реле раздаточной коробки

Это почти мем темы
Но походу, оно, таки, существует!

[Жэка]

найти реле раздаточной коробки

Это почти мем темы
Но походу, оно, таки, существует!

Отключение разъема моторчика на раздатке ситуацию изменило, но ненамного. Было 11.1, стало 12.0. Реле раздаточной коробки искать не пришлось ) Измерения показали, что, если оно существует, работает исправно, подавая "массу".

[BlkDem]

Было 11.1, стало 12.0.

И все-равно, странновато это.

[Жэка]

Было 11.1, стало 12.0.

И все-равно, странновато это.

Согласен.
Думается, даже то, что при включении нейтрали напряжение на этих пинах не пропадает (как должно быть по табличке), уже намекает на неисправность мозгов?
Вскрыл ЭБУ, аккуратненько потыкал мультиметром, нашел одно место, где напряжение тоже 12 В (вместо 13,3)
Ниже - фото.

[Квест]

Здравствуйте!
История вопроса:Не работает передний привод. Был на нескольких диагностиках, но так и не разобрались. Грешили на блок управления-взял контрактный,не пошел.Мотор раздатки был мертвый, заменил, не помогло.
Проверяли раздатку - отсоединяли электронику и вручную включали, раздатка работает,привод подключается.
Значит дело в подаче сигнала на мотор раздатки, а вот почему сигнала нет не понятно.
Живу за несколько сот км от областного центра и ездить, чтобы очередной спец пожал плечами нет ни времени ни лишних средств.
Потому пришла в голову идея, но нужно мнение знатоков,чтобы не сделать еще хуже
итак вопрос :
Возможно ли зафиксировать раздатку в положениии подключенного переднего привода и на постоянной основе пользоваться с полным приводом или же возможно ли сделать что-то типа ТОД-вручную с кнопки переключать раздатку через ее моторчик?
Первый вариант мне кажется осуществимым, но выдержит ли раздатка такой режим эксплуатации...

[igorillo1]

ну для начала я бы посмотрел:
1-предохранитель ПП
2-работоспособность крутилки\разъёма
3-прозвонить провода разъём крутилки\вход в блок управления раздатки
4-разобрать блок предохранителей и проверить не закисло ли там всё напроч\не погорело ли что(ИМХО с учётом годов машины сделать эту процедуру в обязательном порядке!!!)
5-прозвонить косу разъём блока управления раздатки\разъём раздатка
чудес не бывает!если раздатка рабочая, блок тоже норм, то ищи обрыв.при наличии тестера, рук (даже если они вдруг немного кривоваты ) делается не спеша с перекурами и пивом за пол дня.Всю процедуру можно проделать одному!бюджет-300р. за тестер + ништяки для расслабления в процессе работы
зачем колхозить горбатого, дороже выйдет?!

[ИВээС]

В ручную, можно. При условии што подключение передка работает адекватно. С кнопки нельзя так как при включении он будет уходить в режим понижайки

[Nikolay0812]

Квест

Замечание от модератора: Nikolay0812 Перед созданием новой темы-пользуемся поиском,п.7 и п.9 Правил форума. Тему объединил с профильной.